惊魂服务区：特斯拉高速追尾大货车，AB柱断裂车头碎片撒一地，货车备胎被撞飞

摘要：在我们的认知里，高速公路服务区本应是车辆暂歇、旅人稍作休憩的安全港湾，车辆往来有序，速度也理应在可控范围之内。然而，5 月 25 日，浙江和孚服务区附近却上演了一幕令人毛骨悚然的场景，彻底打破了人们对服务区安全的常规认知，让所有人为之震惊。

在我们的认知里，高速公路服务区本应是车辆暂歇、旅人稍作休憩的安全港湾，车辆往来有序，速度也理应在可控范围之内。然而，5 月 25 日，浙江和孚服务区附近却上演了一幕令人毛骨悚然的场景，彻底打破了人们对服务区安全的常规认知，让所有人为之震惊。

当日，一辆黑色的特斯拉 Model 3 轿车如脱缰野马，以极快速度追尾了一辆停在服务区内部道路的大货车。从事故现场流出的画面看，轿车径直钻进大货车车底，仿佛被一只无形的巨手猛推进去。撞击产生的巨大冲击力，使得金属与塑料碎片如霰弹般四散飞溅，最远目测飞出五六米远。大货车连带着车上重达数吨的成卷货物都因这一撞剧烈震颤，而特斯拉更是车头严重变形，AB 柱断裂，惨状不忍直视。

据了解，大货车司机当时正站在货车后轮上检查捆绑货物的安全绳，这一小小的举动，竟意外救了他一命。特斯拉毫无减速迹象，直愣愣地撞来，司机幸运地躲过了直接撞击，迅速撤离到安全区域。可车内的特斯拉司机就没这么幸运了，安全气囊虽已弹出，但司机被死死卡在驾驶室，胳膊露在外面，现场情况十万火急。

服务区通常限速 40km/h，这是为了保障车辆在相对复杂的服务区环境内有足够的反应时间应对突发状况。可从现场种种迹象判断，特斯拉轿车的速度远远超过了这一标准。官方数据显示，特斯拉 Model 3 整车重量在 1.6 - 1.8 吨左右，如此重量的车辆以高速行驶，产生的动能巨大，追尾瞬间让大货车都为之震动，甚至撞飞了大货车尾部下方悬挂的备胎，还将大货车最后面一个轮胎拱得离开地面，足见其速度之快，令人咋舌。

监控录像中，特斯拉在撞向大货车时，行驶轨迹异常 “顺畅”，没有丝毫停顿，刹车灯也未亮起，就像被某种力量驱使着，径直冲向了 “毁灭”。这不禁让人疑惑，司机为何在服务区内将车开得如此之快？是车辆突发故障不受控制，还是人为因素导致？

在货车运输行业，一直流传着 “穷死不拉管，饿死不拉卷” 的说法。因为管状、卷状货物在货车急刹车时，极易在车厢内滚动、位移，给货车驾驶员带来极大的安全隐患。所以，大多数货车司机在运输这类货物时，都会格外小心谨慎。此次在和孚服务区停车的货车司机也不例外，停车休息期间，他认真检查捆绑货物的安全绳是否系牢。谁能想到，这一常规操作，竟在这场突如其来的灾祸中，成了他的 “救命稻草”。倘若他当时没有站在货车后轮上，后果简直不堪设想。

如今，电动汽车在智能驾驶技术上不断突破，特斯拉更是以其强大的智能技术辅助系统闻名。官方资料显示，特斯拉全系车型都配备有 Autopilot 辅助系统，具备前撞预警、自动紧急制动、自动辅助转向等功能。按道理，在即将发生碰撞的危急时刻，这些智能功能应发挥作用，提前预警或介入操作，避免事故发生。但从现场视频来看，特斯拉在碰撞时，方向未改变，车辆也未主动刹停，智能辅助系统似乎 “沉默” 了。

事后，记者联系特斯拉客服，客服表示后台未接到车祸信息，也无法确认涉事特斯拉是否存在故障及具体原因。这一回应无疑让公众对特斯拉智能驾驶系统的可靠性产生了更深的怀疑。难道是系统对静止的大货车识别出现偏差？还是在关键时刻，技术出现了不可预见的漏洞？

事故视频流出后，网友们纷纷化身 “推理大师”，对事故原因进行分析。有人认为大货车违规停车挡住特斯拉驶入高速匝道，应负主要责任。但官方回应称，大货车停放在服务区的超长停车位，不存在违规停车情况，这一猜测不攻自破。也有人觉得可能是特斯拉车主行驶中分神，没注意到前方大货车。可服务区内环境相对开阔，大货车体型庞大，若说分神，又难以解释特斯拉是如何顺利开进服务区的。