摘要：当车库的感应灯应声亮起，零跑 B10 的贯穿式尾灯在昏暗中缓缓划出两道柔和的光带，仿佛一位等待主人的老友，静静守候着归家的脚步。回想起初次遇见这辆车的情景，曾经对新能源汽车的陌生与好奇，在一个多月的相伴后，逐渐转变为对日常出行的安心和信赖。在竞争日益激烈的10
当车库的感应灯应声亮起，零跑 B10 的贯穿式尾灯在昏暗中缓缓划出两道柔和的光带，仿佛一位等待主人的老友，静静守候着归家的脚步。回想起初次遇见这辆车的情景，曾经对新能源汽车的陌生与好奇，在一个多月的相伴后，逐渐转变为对日常出行的安心和信赖。在竞争日益激烈的10万元级纯电SUV市场，零跑 B10 2025款510舒享版具体表现如何？或许从每一处用车细节里，能为你揭示一些真实的答案。
那是一个细雨纷纷的周末，我在4S店展厅无意间发现了零跑 B10。车身涂装选用了星夜蓝，色彩深邃而内敛，在室内灯光下，车漆中的珠光粒子随着视角变化闪烁着微妙的光泽，仿佛夜空中飘洒的点点星辰凝结于车身。车辆前脸以封闭式格栅设计铺陈，上方贯穿式灯带横贯车头，呼应中间镶嵌的发光LOGO，即使置身于柔和的展厅灯光中，依然透出一股浓厚的未来感和科技气息。销售人员特意为我展示了大灯的性能，超薄透镜营造的光束均匀且明亮，近光灯清晰照亮了80米开外的模拟路牌，而远光灯更能细致地勾勒出展厅尽头墙面的细节。在模拟转向测试中，弯道辅助照明功能灵敏启动，一侧补光灯迅速亮起，在我心中进一步添了一层夜间行车的安全感。
车身侧面细细端详，隐藏式门把手设计颇具心思，手靠近时自动弹出，金属材质带来冰凉细腻的触感，搭配“咔嗒”响亮却不过于生硬的弹出声，整体质感令人满意。18英寸星芒轮毂形状独特兼具美观和低风阻功能，不单纯为了造型而忽视实用性。悬浮式车顶设计让整车线条更显流畅轻盈。路过的一对年轻情侣正好驻足观察，彼此讨论着：“这款车造型实在耐看，未来感十足，上路回头率应当不低。”车尾设计中的三段式贯穿尾灯格外引人注目。工作人员演示制动测试时，尾灯犹如涟漪般由内向外缓缓点亮，旁边一位微笑的小朋友兴奋地拍着车窗，童真的赞叹声：“这灯好像会变魔法呢！”
推开车门，竹炭纤维座椅传来特有的清新淡香，混合着新车特有的气息扑面而来。座椅表面细腻的打孔设计带来了柔软且良好的透气性能，坐感舒适宜人。伸手轻触14.6英寸中控大屏，操作流畅丝滑，没有任何卡顿，像极了高性能平板电脑。尝试唤醒语音助手“小零”，我故意用带有方言的普通话问：“我有点热，附近哪里有凉快能喝东西的地方？”没想到“小零”不仅准确接收指令，还迅速规划出三条路线，优先推荐了带空调且评价不错的连锁咖啡厅，并在地图上醒目标识，体现出一定的智能与人性化。
双辐式方向盘握感扎实，表面覆盖的抗菌涂层经过多日高频使用后依然维持干爽。日常送孩子上下学时，小家伙时常趴在方向盘上仔细研究全液晶仪表盘，丰富的彩色动画界面将车速、电量等信息展现得一目了然。他时不时好奇地问：“爸爸，为什么这个小车子会发光呀？”前排副驾驶座旁的“魔术拓展孔”也成了家庭的创意小天地：妻子习惯性地安装迷你挂钩，买菜回家时能够轻松挂住塑料袋，孩子则把平板电脑架上，长途旅行时可以静静看动画；而我自己则装了个小巧的车载香薰，柑橘清香随着空调冷风均匀弥散在车厢中，氛围轻松愉快起来。
对于实用性的储物设计，零跑 B10同样表现不俗。中控台下方设有开放式储物格，大小恰好，可稳定放置一部大屏手机与车钥匙，旁边无线充电面板铺设防滑纹理，使手机在车辆行驶颠簸时不至滑落。车门板上的储物槽深度充足，不仅轻松容纳1.5升水瓶，还能同时放进折叠伞和纸巾包等日常用品。中央扶手箱则采用分层布局，上层卡槽专门用来放置驾驶证、行驶证这类常用证件，下层空间更大，用来存放急救包、备用充电线等偶尔需要取用的物品，日常使用颇为便捷。
相比我最初认为紧凑型SUV空间可能偏小，零跑 B10的表现颇有惊喜。我身高约175厘米，驾驶时调整座椅后头顶依旧保留一拳多的余量，腿部空间充裕，长时间驾驶舒适不显局促。来到后排，父母坐于两侧，膝盖距前排椅背仍有两拳左右空隙，中间地板纯平设计给予孩子更多自由，能灵活活动，不必像传统轿车后排那样双脚总是蜷缩着。一家四口自驾去郊外，三名成年人加一个装有儿童安全座椅的孩子，后排空间依然表现充盈，父母也得以轻松照看孩子，无明显拥挤感。
后备箱空间表现同样令我印象深刻。常规状态下420升容积能满足绝大多数日常购置需求。曾有一次去超市采购大量生活物资，三袋大米若干箱牛奶，蔬果类品种丰富，整车载入后仍留有余量。不过万一需要搬运较大物件时，只需放倒后排座椅，扩展至1415升的空间便完全释放。一次帮同事搬家时，我们顺利装载了一张1.8米长的床垫、一张书桌与数个大纸箱，令同事惊叹：“没想到这辆看起来不大的车，肚子竟然这么能装！”
首次驾驶零跑 B10上路便给我留下了良好印象。特别是在早晚高峰期的堵车状态下，电门的响应非常线性，轻踩便能平稳起步，取代了传统燃油车换挡时的顿挫感，跟车起步变得轻松自然。一次在路口遇到前车溜车状况时，我轻踏刹车，车辆立即稳稳停住，制动踏板脚感扎实清晰，增强了我的信心和安全感。
进入快速路后，踩下电门，275牛米的扭矩即时释放，推背感虽不及性能车强烈，但足够带来驾驶乐趣。转换至运动模式，动能回收抵消力度明显增强，松开电门时会感受到轻微拖拽感。适应一段时间后，这种特性反倒成了助力 —— 凭借对路况的预判，仅用电门即可控制车速，减少使用刹车，节省能耗的同时，也增添了驾驶乐趣。
高速时，132千瓦的电机表现稳定。超车大型货车时，即便车速达到约100公里每小时，深踩电门仍能明显感受到动力储备充足，顺利完成加速超车。由Stellantis集团团队调校的底盘表现亦令人满意，前麦弗逊独立悬挂与后多连杆组合，在经过高速路面接缝时，有效过滤震动，车内饮料杯内液体几乎未受影响。速度超过80公里每小时后，风噪与胎噪有逐渐升高趋势，尤以A柱位置附近的风噪明显，为了获得舒适的车内环境，通常需要适当提高音乐音量来遮掩，不过此表现与同级别车型相比属于常见情况。
续航能力往往是新能源车用户最为关心的话题。在春季20摄氏度左右的正常气温环境下，我每天均通勤约40公里，全程空调开启并播放音乐的情况下，仪表盘显示平均电耗维持在13.8千瓦时／百公里左右。满电状态下的续航体验实际能达到约410公里，勉强足够支撑一周的通勤行程。有次临时决定驱车前往距离约200公里的小镇游玩，启动时电量约80%，抵达时电量剩余较为充裕，足够安全返回目的地，令我暂时放下了对续航里程的顾虑。
充电效率方面，支持的400伏快充技术表现出色。一次在高速服务区利用午餐的30余分钟时间，电量从30%直升至80%，令行程能够顺利续航。家里配备的7千瓦慢充桩更加适合夜间充电，晚归后一插充电，至第二天清晨，汽车已恢复充沛电量，4.2小时的充电时长大多数情况下令人接受。
零跑 B10配备的L2级辅助驾驶技术，在日常驾驶中发挥了重要作用。高速长距离行驶时，启用全速自适应巡航，车辆能精准维持与前车的安全距离，合理响应交通状况，既不受频繁插队干扰，也不会与前车保持过大间隔造成道路资源浪费。车道居中辅助较为稳定，在路况好且标线清晰的路段，方向盘的微调表现轻柔细腻，基本难以察觉其自主校正，提升长途驾驶的便利性。
主动刹车系统在某些关键时刻确实救了我一命。记得一次在路口，前方车辆突然急刹，由于分心，反应略显迟缓，眼看碰撞近在咫尺之际，车辆自动干预制动，配合安全带瞬间收紧，车子稳稳停下。那一刻冷汗直冒，但也深刻体会到科技安全辅助的价值。360度全景影像和透明底盘配合使用，使得在老旧小区狭窄车位停车过程轻松不少。通过中控屏幕可以清晰看到车辆周边环境，连轮下的石块都尽收眼底，减少了对刮蹭风险的忧虑。
毫无疑问，零跑 B10并非毫无缺憾。夏日长时间暴晒后，缺少座椅通风功能令后背易于积汗，即便空调开至最大，也难做到迅速舒适降温。寒冷季节刚进入车厢时，没有座椅加热设施，只能通过空调慢慢让车内温度升高，等待过程略显漫长。后备箱关闭时需要用较大力气，或许对肌肉力量较弱的人群包括女性用户并不十分友好。综观其约9.98万元的起售价，这些小瑕疵在其丰富的综合表现前似乎可以被宽容和理解。
经过一个多月的深度用车体验，零跑 B10用稳定且实在的表现展现了它的潜力。它没有夸张的宣传辞藻，却在空间利用、动力响应、续航里程以及智能配置等多个维度给出了一份让人感到满意的答卷。若你是一位预算有限的普通上班族，日常通勤需求较为明确且以城市路况为主，偶尔周末出游陪伴家人；或是刚刚组建家庭，希望寻找一台经济且实用的纯电SUV，那么零跑 B10 2025款510舒享版或许值得你亲自去体验和感受。毕竟，在10万元级别的纯电SUV市场里，能够在性价比与日常适用性之间做到较好平衡的车型，其实并不多见。
来源：博学的远山SGB66md