摘要：先说结论，是很好，前20里面有16个是法系车，剩下4个，2个丰田，1个大众，1个特斯拉，那2个丰田一个是Yaris，一个是Yaris Cross，这俩加起来一年小7万辆，相当不少了。

法国人都在买什么车？

我估计很多人跟我一样，都想知道，法国人是不是都在买法系车，法系车是不是在法国卖的很好。

先说结论，是很好，前20里面有16个是法系车，剩下4个，2个丰田，1个大众，1个特斯拉，那2个丰田一个是Yaris，一个是Yaris Cross，这俩加起来一年小7万辆，相当不少了。

1个大众是Polo，1个特斯拉自然是Model Y。

16个法系车里面，占据主体的并不是我们大家认为的标致或者雪铁龙，而是雷诺，这16个里面有10个来自雷诺集团。

雷诺其实1994年就进入咱们国内了，但一直卖的不好，无论是90年代的三江雷诺还是后来的华晨雷诺还是再后来的东风雷诺，2020年雷诺正式退出了中国燃油车市场，估计大家最熟悉的雷诺也就是科雷傲和科雷嘉俩车了，当然爱车的朋友肯定还知道梅甘娜。

那接下来进入正题，第一名，雷诺的Clio。

Clio在法国的地位相当于大众高尔夫在德国的地位，不过Clio从1990年才有，目前才到第5代，而高尔夫1974年就有了，现在都第8代了。

Clio这小车乍看还以为是两门呢，其实是四个门，后门门把手在这里。

这小车很短，车长只有4米多一丢丢，比高尔夫短了30厘米，跟丰田雅力士、大众POLO差不多大，这车最低配仅需1.69万欧，那边工薪阶层月薪两千多欧，干一年就能搞一台。

这车新款主打的混动，不过是油混，不是插电混动，技术名字叫做E-TECH，在市区开的话，百公里油耗能干到4个左右，跟丰田的双擎有一拼。然后法国跟德国最大的区别就是，它以汽油发动机为主，柴油占比远没有汽油高。

第二名，标致208。

这小车颜值长到我审美上了，360度无死角的好看，内饰也非常有设计感，是真正的精品小车。这车有1.2T三缸的，1.2T三缸油混的和纯电的，纯电有个单独名字E-208，1.2T配的是6挡手动变速箱，你想啊，一个4米的小玩意，配个1.2T+6MT开着得多有意思。

第三名，达契亚的Sandero。

很多人不知道达契亚是什么，因为现在这车在国内也没有卖的，达契亚最初是罗马尼亚的品牌，99年的时候被雷诺收购了。

达契亚专产经济型车子，定位跟咱们的宝骏差不多，所以也有“欧洲宝骏”一称，其实这个品牌在80年代的时候引入到国内，但因质量太差，后来再也没来过，当时还有个外号，叫“东欧四大破”。

Sandero这车也是4米长，很便宜，只要1万欧元出头，这车有段时间在欧洲卖的比高尔夫和Clio都好，看来欧洲也是普通老百姓多啊。

第四名，雪铁龙C3。也是4米长，你可以把它当成国内天逸的缩小版。

截止到这，销量前4的车子，全是4米长的小两厢。从这可以得出一个结论，法国人对小车才是真爱，德国那边所谓的小车是高尔夫那种，还是大。那这是为什么呢？

因为法国人相对德国人来说更追求实用性，德国有保时捷BBA这种豪华品牌，法国严格来说是没有的，他们对“汽车就是生活工具”这个观点更加认同。

后面那些车我就不一一说了，除了Model Y之外都是小车。

我想说说标致和雪铁龙在国内还在卖的几款车在那表现如何，先说标致，408和508，在那卖的一般，一个月也就几百台，还不如国内卖得好呢。

但是雪铁龙的天逸和凡尔赛在那卖的不错，每个月都能一千多辆。

至于标雪的豪华品牌DS，在法国卖的最好的是DS7，这车引入过国内，但是销量想必大家也能猜到，反正我是从来没见过这车。

来源：叫我斯木兄