摘要：最近中大型 SUV 市场又热闹起来了！领克 09 EM-P 四驱 Max 五座版一上市，好多朋友就问我，它和热门选手理想 L8 比，到底该咋选？我深度体验过这两款车，接下来就从大家关心的各个方面，唠唠真实感受，帮你理清思路。
最近中大型 SUV 市场又热闹起来了！领克 09 EM-P 四驱 Max 五座版一上市，好多朋友就问我，它和热门选手理想 L8 比，到底该咋选？我深度体验过这两款车，接下来就从大家关心的各个方面，唠唠真实感受，帮你理清思路。
领克09EM-P
第一次见到领克 09 EM-P，我就被它的前脸吸引住了。标志性的分体式大灯特别醒目，上方 “北极之光” 日行灯像两把锋利的剑，下方的远近光灯组搭配直瀑式大尺寸格栅，竖向的饰条让整个车头看起来又霸气又有层次感。从侧面看，车身线条流畅又方正，内凹式车门设计配上轮眉处的线条，肌肉感十足。多幅式大尺寸轮圈不仅好看，还透着一股豪华劲儿。车尾的分体式尾灯是家族特色，断点设计很有辨识度，晚上点亮后，在车流里一眼就能认出来。隐藏式排气让车尾看起来简洁又精致，整体风格很独特，开在路上回头率不低。
理想 L8 的外观则是另一种风格，走的是稳重大气路线。贯穿式的星环 LED 日行灯是它的标志性设计，点亮后像一条发光的丝带，辨识度超高。下方梯形进气格栅搭配两侧导流槽，多了些运动感。侧面线条顺滑，车顶从 A 柱到 D 柱缓缓下落，既显大气又很流畅。一条腰线从前轮眉延伸到后轮眉，配上大尺寸轮毂，车身比例协调，还能降低风阻。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，下方银色镀铬装饰条增加了层次感，整体设计比较符合大众审美，看着很舒服，商务、家用都合适。
领克09EM-P
坐进领克 09 EM-P 的车里，扑面而来的是温馨的氛围，棕色内饰看着特别有质感。中控台用了大量软性材质，摸起来软软的，缝线也很精致，细节处理得不错。15.4 英寸中控屏看着很有科技感，显示清晰，操作也流畅，导航、听音乐、调车辆设置都能在上面完成。关键是它还保留了部分实体按键，像调节音量、切换驾驶模式这些常用操作，不用低头看屏幕，开车的时候盲操作就行，安全又方便。
座椅是 NAPPA 真皮材质，包裹性和支撑性都很棒，开长途也不容易累。前排座椅有 8 点式全背面按摩，还有三档通风、加热和记忆功能，简直是 “移动按摩椅”。女王副驾特别贴心，4 向腿托能调节，角度最大到 56 度，还能一键放倒，副驾的家人可以舒舒服服躺着休息。再加上 14 扬声器的 BOSE 音响，听音乐、看电影音质超棒；全景天窗让车内更敞亮；多色氛围灯晚上开车氛围感直接拉满，整体豪华又舒适。
理想 L8 的内饰同样走豪华路线，中控台的软性材质和精致缝线，看着就高级。两块 15.7 英寸的大屏很吸睛，中控屏操作流畅，副驾娱乐屏能让坐车的人打发时间，追剧、看电影都没问题。智能语音控制系统很好用，说句话就能导航、切歌，开车的时候动动嘴就行，不用分心动手。
座椅是 2+2+2 的六座布局，Nappa 真皮材质，软软的很舒服，支撑性也够，长时间坐不会腰酸背痛。座椅加热、通风、记忆、按摩功能齐全，照顾到了每一位乘客。电动吸合门很显档次，关门轻轻一带就行；256 色氛围灯颜色选择超多，能根据心情调节；三区自动空调可以让前排、后排乘客各自调节温度，细节设计很人性化，全家出行都能照顾到。
领克09EM-P
领克 09 EM-P 的长宽高是 5042x1977x1780mm，轴距 2984mm，在中大型 SUV 里尺寸很可观。不管是前排还是后排，空间都挺宽敞，我 178cm 的身高坐进去，头部和腿部都有富余。就算家里有个子高的人，坐里面也不会觉得憋屈。后备箱常规状态下有 691L，日常买菜、周末短途旅行，放几个行李箱没问题。要是把第二排座椅放倒，空间直接扩容到 1522L，搬家拉个小家具，或者装自行车去骑行，都能轻松搞定，实用性很强。
理想 L8 的尺寸是 5080x1995x1800mm，轴距 3005mm，整体比领克 09 EM-P 稍大一点。第二排最大腿部空间 1021mm，第三排最大腿部空间 772mm，中央通道宽度 181mm，就算满载 6 人，大家也不会觉得太挤。我带家人出游的时候，老人和孩子坐在后排，都说空间宽敞，腿能伸直。后备箱在满载情况下也能放下几个行李箱，要是把第三排座椅放倒，空间进一步拓展，全家自驾游带再多行李都不怕，特别适合多口之家日常使用。
领克09EM-P
领克 09 EM-P 的动力真的给了我惊喜，2.0T 发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率 408kW，扭矩 844N・m，零百加速 4.9 秒，这成绩在同级别里相当能打。日常开车，轻点油门，电机反应很快，起步又快又稳。需要超车的时候，深踩油门，发动机和电机一起发力，推背感瞬间就来了，超个车轻轻松松。3 挡 DHT 变速箱也很给力，在不同驾驶模式下，动力输出都很顺畅，该省油的时候省油，该爆发的时候爆发。CLTC 纯电续航 190km，我日常上下班来回 30 公里，基本一周充一次电就行。满油满电综合续航 1430km，跑长途也没续航焦虑。而且它有好几种能源管理模式，像智能电混模式，系统自己判断用电还是用油；纯电模式在市区短途用很安静；增程模式跑长途，发动机发电给电池，特别实用。
理想 L8 用的是增程式电动系统，1.5T 增程器搭配前后双电动机，总功率 330kW，扭矩 620N・m，零百加速 5.3 秒。虽然数据上比领克 09 EM-P 稍弱一点，但日常开完全够用。起步的时候特别平顺，动力输出线性，不会有顿挫感。在城市里走走停停，或者上高速超车，都很轻松，油门响应快，后程加速也不费劲。双电机四驱驱动，配上电动车单速变速箱，最高车速 180km/h。电池容量 42.8kWh，CLTC 纯电续航 225Km，比领克 09 EM-P 多一些，日常通勤更省心。满油满电综合续航也不错，长途出行靠发动机发电，不用担心半路没电，在动力和油耗之间平衡得挺好。
领克09EM-P
领克 09 EM-P 的 Lynk Co Pilot 智能驾驶辅助系统很靠谱，车上装了多个摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。像自适应巡航，跑高速的时候设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前车走，不用一直踩油门刹车；车道保持功能也好用，能让车稳稳在车道中间行驶，稍微跑偏一点就给纠正回来；自动紧急制动关键时候能救命，有一次我开车走神，差点追尾前车，系统及时刹车，避免了事故。最厉害的是高速 NOA 功能，在高速公路上能自己判断时机变道，遇到匝道还能自动驶入驶出，大大减轻了开车的疲劳。
理想 L8 的理想 AD Pro 智能驾驶辅助系统同样出色，各种传感器搭配得很合理。自适应巡航和车道保持这些基础功能就不说了，用起来很顺手。自动紧急制动反应也很快，安全性有保障。360° 全景影像特别适合停车困难的朋友，倒车、入库的时候，周围情况看得一清二楚。自动泊车功能也很好用，找到车位后，不用自己打方向盘，车子就能自己停进去，新手也能轻松停车。虽然没有高速 NOA 这种高级功能，但日常驾驶中的这些辅助，也能让开车轻松不少。
领克09EM-P
领克09EM-P
聊了这么多，领克 09 EM-P 和理想 L8 这两款车，都有自己的闪光点。领克 09 EM-P 动力强劲，开起来有激情，内饰豪华细节多，大五座布局空间宽敞又实用，适合喜欢驾驶乐趣，追求品质生活，对车辆性能和舒适性要求高的朋友。理想 L8 则胜在空间更宽敞，六座布局全家出行无压力，智能驾驶功能实用，续航表现也不错，要是你更看重家庭出行的便利性和舒适性，它会是个好选择。
买车就跟找朋友一样，没有绝对的好坏，只有合不合适。建议大家亲自去试驾这两款车，感受一下驾驶、乘坐的真实体验，再结合自己的预算、用车需求，这样才能挑到适合自己的爱车。
来源：乌鸦聊汽车