摘要：最近后台好多朋友问：预算 30 万左右，想买台六座 SUV，深蓝 S09 和汉兰达六座版怎么选？这俩车就像手机界的 “新旗舰” 和 “经典款”，一个带着华为智驾黑科技，一个是市场摸爬滚打十几年的老将。今天咱抛开品牌滤镜，从日常家用的真实体验出发，看看谁更懂 8

最近后台好多朋友问：预算 30 万左右，想买台六座 SUV，深蓝 S09 和汉兰达六座版怎么选？这俩车就像手机界的 “新旗舰” 和 “经典款”，一个带着华为智驾黑科技，一个是市场摸爬滚打十几年的老将。今天咱抛开品牌滤镜，从日常家用的真实体验出发，看看谁更懂 85 后职场新贵的需求。​

第一次见到深蓝 S09，第一反应就是 “这大家伙真霸气”！5 米 2 的车长，比汉兰达长出了 24 厘米，轴距也多出 155 毫米，往小区里一停，气场直接拉满。车身线条方方正正，但又不显得笨重，悬浮式车顶和贯穿式尾灯都是当下流行的设计，隐藏式门把手一按就弹出来，不仅好看，还能降低风阻。​

要说贴心的是它对第三排的照顾。很多六座车的第三排就是 “憋屈位”，但深蓝 S09 特意加大了侧窗面积，坐在后排不会觉得闷。车尾设计也有巧思，倾斜角度放缓后，后备箱进深达到 520mm，就算第三排坐满人，照样能塞下 7 个 20 寸登机箱，全家出游的行李轻松搞定。​

汉兰达的外观属于 “人畜无害” 的类型，梯形进气格栅和硬朗的腰线，开出去既适合接送客户，也能满足家庭出行。不过相比之下，它 4 米 96 的车长在深蓝 S09 面前就显得有点 “娇小” 了。传统门把手设计虽然用着顺手，但少了点科技感，风阻系数 1.05Cd 也比深蓝 S09 的 0.268Cd 高不少。​

而且汉兰达的车尾比较平直，导致第三排头部空间有点局促，身高 1 米 8 的人坐进去，头发都快蹭到车顶了。后备箱在三排立起时进深只有 350mm，放两个大行李箱就塞满了，要是再多带点东西，就得堆在二排中间，实用性打了折扣。​

坐进深蓝 S09，第一感觉就是 “这哪是车，分明是个移动客厅”！一上车就被中间那个滑轨中岛吸引住了，700mm 的滑轨能前后滑动，上面还集成了个双温区冰箱，最低能到 - 6℃，夏天放几听冰镇可乐，冬天温个奶瓶，随手就能拿到。副驾遇到窄车位，还能通过滑动中岛从右侧下车，再也不用担心开门撞到旁边的车了。​

二排的双零重力座椅绝对是 “杀手锏”，支持 16 向电动调节，还有 8 点按摩功能，躺倒角度能到 160°，配上电动腿托，长途旅行时爸妈能直接躺着休息。三排座椅也不含糊，高度 360mm，比汉兰达高出 40mm，就算是大高个坐进去，腿部也有两拳的空间，独立出风口、杯架、手机槽全都配齐，一点不像是 “凑数” 的座位。​

车机系统更是亮点，高通 8155 芯片配上 15.6 英寸 2.5K 悬浮屏，操作起来顺滑得像手机。AR - HUD 抬头显示能把导航信息直接投到挡风玻璃上，配合华为鸿蒙座舱，说一句 “你好，深蓝”，就能控制空调、播放音乐，反应速度比汉兰达快了不止一星半点。​

汉兰达的内饰还是熟悉的丰田味道，布局中规中矩，各个功能区一目了然。软质搪塑和仿皮材质虽然摸着没那么高级，但胜在耐用，不小心洒上点饮料，擦一擦就干净了。不过二排座椅调节有点 “反人类”，前后滑动 100mm 居然是手动的，靠背角度也只有 2 档可调，想找到舒服的坐姿得来回折腾半天。​

三排 “台阶式” 座椅设计，腿部空间勉强够用，但坐垫实在是太低了，长时间坐着腰酸背痛。车机系统算是它的短板，12.3 英寸屏幕分辨率只有 1080P，菜单逻辑复杂得像迷宫，语音控制只能识别一些简单指令，导航还得手动输入地址，用惯了智能手机的人会觉得特别不方便。好在物理按键保留得比较多，空调旋钮阻尼感不错，老司机用着会比较顺手。​

动力上，深蓝 S09 提供增程和纯电两种版本，选择更灵活。增程版满油满电综合续航能到 1120km，就算跑长途也不用担心续航焦虑；纯电版 220km 的续航，日常上下班、接送孩子完全够用。试驾增程版时发现，就算电量不足，1.5T 增程器启动时的噪音只有 65 分贝，坐在车里几乎感觉不到。​

动力与底盘系统上，深蓝 S09 搭载超级增程 2.0 系统，其中两驱馈电油耗 NEDC 低至 5.6L/100km，四驱 NEDC 低至 5.9L/100km；两驱电耗 CLTC 低至 18.6kWh/100km，四驱电耗 CLTC 低至 19.5kWh/100km，帮助用户实现更低的用车成本。底盘用的是铝合金双叉臂悬架搭配 CDC 可变阻尼减震，过减速带时，坐在第三排的人也不会被颠得东倒西歪，对容易晕车的老人孩子特别友好。​

汉兰达的 2.5L 自吸 + 电机的 THS 混动系统，已经经过了市场的长期考验，稳定性没得说。动力输出比较线性，开起来很平顺，但缺乏爆发力，时速 80km/h 以后再想超车，得深踩油门等一会儿。不过它 60L 的油箱，综合续航超 800km，加油就能走，对于不习惯充电的朋友来说更省心。​

底盘调校偏硬，路感确实清晰，但经过坑洼路面时，震动过滤得不够彻底，坐在第三排能明显感觉到 “咚咚” 的颠簸，家里有老人小孩的话，舒适性会受影响。​

在空间表现力上，实测深蓝 S09 的空间表现堪称优秀。三排立起时，全车六个座位都能让 1 米 8 的人坐得舒舒服服，二排双独立座椅中间有 350mm 宽的通道，进出三排非常方便。后备箱常规容积 427L，能轻松装下 7 个 20 寸登机箱；把三排座椅按 6:4 比例放倒，直接形成一个 1392L 的纯平空间，铺上气垫就是一张 2.5 米长的大床，周末带着全家去露营，连帐篷都不用带。​

车内储物格也多到让人惊喜，一共 27 处，主驾左侧有卡片槽，中岛下方有无线充电板，二排扶手箱能放下 4 瓶 500ml 的饮料，三排还有专属杯架和手机槽，孩子的奶瓶、太阳镜、钥匙等小物件都有地方放。​

汉兰达三排立起时，后备箱进深仅 350mm，只能勉强塞下 2 个 28 寸行李箱，全家出游时，很多行李只能堆在二排座椅中间，影响乘坐舒适性。二排三座布局，中间乘客的腿部空间被地台侵占，长时间坐着很难受。如果想要二排独立座椅，得加 2 万元选装 “尊贵版”，性价比就没那么高了。​

被动安全方面，深蓝 S09 全车高强度钢占比 78%，热成型钢强度达到 2000MPa，侧气帘长度 2700mm，一直延伸到三排乘客头部。在 100km/h 的追尾测试中，第三排的侵入量比汉兰达少 15%，能给家人更可靠的保护。​

主动安全更是它的强项，搭载华为乾崑智驾 ADS 3.3 系统，192 线激光雷达和 11 颗摄像头就像 “天眼”，能识别 23 种危险场景。实测对 “鬼探头” 的识别距离比汉兰达的 TSS 系统远 20 米，紧急制动介入更及时，尤其是带孩子出门时，能让人更安心。​

汉兰达标配的 TSS 3.0 智驾系统，在高速上表现还不错，全速域 ACC 自适应巡航、车道居中功能都很稳定。但在城市道路中，对静止车辆和横穿行人的识别能力一般，60km/h 以上遇到车辆突然加塞，反应速度比深蓝慢 0.5 秒。车身采用 GOA 高强度框架，被动安全口碑一直很好，不过侧气帘只覆盖到二排，长度 2300mm，三排头部防护存在一定盲区。​

选购建议：适合自己的才是好车

深蓝 S09 适合这样的你​

如果你家是二胎家庭或者三代同堂，经常需要全家一起出行，深蓝 S09 的真六座大空间、舒适的乘坐体验和丰富的储物能力，能让每个人都满意。要是你对科技产品感兴趣，喜欢尝试新事物，华为智驾系统和鸿蒙座舱带来的智能体验，绝对不会让你失望。经常长途自驾的朋友也别错过，增程版超 1000km 的续航和优秀的底盘滤震，能让旅途轻松又愉快。​

汉兰达六座版适合这样的你​

如果你更习惯加油的补能方式，对丰田的耐用性深信不疑，汉兰达成熟可靠的混动系统不会让你操心。平时需要兼顾商务和家用，它经典大气的外观能适应各种场合。要是你对车机智能化要求不高，更喜欢物理按键的操作方式，汉兰达用起来会更顺手。另外，丰田的保值率一直不错，开几年转手也不会亏太多。​

结语​

总的来说，深蓝 S09 和汉兰达六座版，一个是充满创新的新派选手，一个是稳扎稳打的传统标杆。深蓝 S09 用智能科技和超大空间，重新定义了家庭六座 SUV 的标准，更懂年轻家庭对品质生活的追求；汉兰达则凭借多年积累的口碑和可靠性，成为不愿冒险用户的安心之选。​

选车就像选生活方式，如果你想让全家出行更智能、更舒适，不妨试试深蓝 S09；要是你更信赖经典和稳定，汉兰达也不会让你后悔。希望这篇对比能帮你找到适合自己家庭的那辆车！​

来源：湘湖百晓生一点号