摘要：“往里面站，不要越过白色安全线，大人牵好小孩！”5月30日早上8点20分，在新余站2站台，客运值班员梁兴彬正拿着喇叭组织K8732次旅客排好队，列车马上进站。

“往里面站，不要越过白色安全线，大人牵好小孩！”5月30日早上8点20分，在新余站2站台，客运值班员梁兴彬正拿着喇叭组织K8732次旅客排好队，列车马上进站。

2025年5月30日，宜春车务段新余站客运值班员梁兴彬给班组同事送午餐。桓玉和 摄

今年56岁的梁兴彬是中国铁路南昌局集团有限公司宜春车务段新余站客运一组的班组长，他的工作经历比较复杂，历经多个岗位。1990年退伍后，被分配到原新余工务段任线路工，两年后，调宜春车务段新余乘务室任运转车长。1998年，乘务室撤销成立新余车队，他到车队先后担任5202/1次列车的列车员、列车长。2015年车队撤销，他又服从上级安排到分宜站任客运负责人。2016年，父亲去世后，上级照顾他调回新余站任客运值班员，方便侍奉患有老年痴呆症的母亲，从此再没挪过窝。

2025年5月30日，宜春车务段新余站客运值班员梁兴彬对讲机联控K8732次列车。桓玉和 摄

不管在哪个岗位，梁兴彬都兢兢业业工作，努力把分内工作做到最好，这种习惯一直保持到现在，因此深得站里管理人员和职工的认可。

每逢五一、端午等节假日和周末，客流陡然增大，每趟上下车都好几百人，确保旅客安全乘降、顺利进出站就成了他的头等大事。他精心调配人手，看到二站台双面接车、站台安全卡控难度大时，就及时调派一站台客运人员前来支援，同时充分发挥广播和人员现场卡控的双重提示作用，提醒旅客上下车、上天桥、下地道注意安全。他自己也盯在现场，及时发现和处置各种突发情况，确保旅客顺利出行。

2025年5月30日，宜春车务段新余站客运值班员梁兴彬正在与列车长交接重点事项。 桓玉和 摄

新余站是个老站，无障碍通道和设施都不齐全，可近些年，服务质量持续提高，为行动不便的重点旅客提供进出站、乘降服务就成了难点。每当接到行动不便的重点旅客服务工单或者客运人员发现此类旅客时，梁兴彬都会及时赶到，根据旅客情况调派客运人员前来协助，他当然是主力。有的旅客特别胖，两个人都抬不动轮椅，他就找来运转和装卸班的壮劳力帮忙，四个人一起动手，把旅客平稳地抬下地道送出站。这样的重点旅客服务，老梁每个月至少能碰上二十起。每位重点旅客，他都让他们高兴而来、满意而去。

日常工作中，梁兴彬十分注重工作的标准化和服务细节，坚持执行规章和标准不走样，把工作做细、把标准落实，遇事多想一步。比如抽调一站台人员到二站台支援的时候，必须确定该时段一站台暂时没有作业，派人去食堂取餐的时候，必须保证该同事的工作有人补位，哪怕是抬重点旅客下地道出站的一小会儿工夫，也必须保证站台上有客运人员在岗盯控，保证工作不脱节、安全不出漏洞，用他的话说，保障旅客出行平安是自己的职责，自己必须干好！

来源：中国网一点号