零跑 B10、海狮 05 EV、铂智 3X 大对决：谁是纯电SUV品价比更优选？

摘要：零跑B10这台车自上市以来，一直保持着比较高的市场热度，好多准备买车的朋友可能都在好奇：这台车到底咋样？到底值不值得购买？其实，在10-15万级也还有两款热门车型——海狮05 EV和铂智3X 。那么如果把它仨放在一起对比，谁又才是更值得推荐的那一台车型呢？今天

【开篇】

零跑B10这台车自上市以来，一直保持着比较高的市场热度，好多准备买车的朋友可能都在好奇：这台车到底咋样？到底值不值得购买？其实，在10-15万级也还有两款热门车型——海狮05 EV和铂智3X 。那么如果把它仨放在一起对比，谁又才是更值得推荐的那一台车型呢？今天咱们这篇文章，就来和各位好好聊聊这个话题。

【外观颜值】

外观颜值这个事，各花入各眼。先说零跑B10，前脸采用封闭式中网，有新能源汽车那味了，车身侧面的线条也是流畅简洁，短前、后悬设计让车身显得紧凑又饱满，整体看着简约大气还带着科技感。

再来看看海狮05 EV，外观设计上挺有自己特色的，比较年轻前卫，看着有辨识度。

最后是铂智3X，外观上采用丰田的家族式设计语言，将稳重大气和现代感结合的不错。

【智能配置】

继续来看内饰，毕竟内饰直接影响我们的用车体验。零跑B10的内饰很有新能源的气息，给到了你14.6英寸2.5K中控屏，车机搭载了高通骁龙8295P和8650的辅助驾驶芯片，手机互联映射功能挺棒的，有Carlink和HUAWEI HiCar，用起来很顺手。在送小孩上学的路上，唤醒Carlink互联，手机里保存的班级古诗音频直接播放，孩子在车上就可以跟着朗读，作为父母来说确实省心不少；12个扬声器和256色的车内氛围灯也增加了不少用车乐趣。而且零跑B10是行业内罕见的将带激光雷达硬件高阶辅助驾驶产品下探到11万级的车。所以说，智能化这一块真的是给到了越级享受。

接着看看海狮05 EV，内饰偏向传统风格，中控屏只有12.8英寸，扬声器8个，搭载的是D100芯片，车机不支持一些手机互联映射功能，且流畅度一般，没有什么趣味智能的玩法，不过也满足了日常的用车需求，中规中矩。辅助驾驶上标配天神之眼C，的纯视觉方案，在这个价位已经算还不错了，但在城区复杂路况下尤其是夜间行驶时，相比有激光雷达的车型，应用会受限。

最后是铂智3X，内饰使用了大量的软包材质，质感还不错。同样给到了14.6英寸的中控屏，扬声器有9个，能够满足基本的音质要求。车机方面则是搭载了高通骁龙8155的智能芯片，响应速度还不错。辅助驾驶上，激光雷达要加钱才能选配。

【空间舒适】

空间也是大家选择家用车比较关注的一点。从图表里可以看到，我们知道零跑B10作为一台4515mm车长的紧凑型SUV，但轴距却达到了2735mm，所以空间还是很大的，后排的乘坐空间自然也不赖，不仅坐着宽敞，还用着舒适。就比如说这个后排的扶手设计和抽纸盒就很贴心；头顶的1.83平米的头顶天窗，更是给车内空间提供了通畅感，配备了电动遮阳帘也不怕被太阳晒。那么，这样的空间表现是否经得起实际考验？从来自南京的一位车主的真实反馈来看，他表示由于家里人的体型都是偏胖的，所以买车的时候对空间的要求就比较高一点，最后选择了零跑B10，无论是前排还是后排乘客，都能够享受到足够的头部、腿部活动范围。看来，零跑B10确实是实实在在的给到了大空间。

而后备厢空间，采用的是双层设计，上层常规容积是420L，下层扩展深度为125mm，可以额外增加95L容积。后排座椅也支持4：6放倒，放平后，后备厢容积最大能扩展到1415L。要是偶尔想带着家人出去露营野餐，这容积，除了能装，还能变身成露营台呢，放点烧烤架、折叠桌椅都是轻轻松松。可以说，零跑B10以A级SUV的身姿却享受到了B级豪车的待遇，妥妥的越级体验。

接着看看海狮05 EV，轴距相对短一点，不过后排坐起来也挺舒服的，在同级别里确实没什么问题，但是却没办法给到你一个越级享受。后备厢的容量还不错，也支持后排座椅放倒，但放倒后地台不是那么的纯平，在使用场景上可能会受到一些限制。

最后是铂智3X，后排坐着也挺舒服的，毕竟轴距达到了2765mm，腿部和头部空间表现都不错。不过后排没有扶手，相对来说不够方便了。头顶1.14㎡的全景天幕确实在一定程度上提升了视觉体验，但是相比零跑B10还是小了一点。后备厢的空间能够满足日常家用。

【动力底盘】

前面聊的都是静态实力，最后咱们就综合来讲讲开起来会有什么感受。首先零跑B10拥有大电池长续航，9万级就提供510km的长续航，顶配续航则是达到600km，在同价位里确实是佼佼者，日常通勤、家庭出游都是零压力。底盘方面，由玛莎团队参与调校的底盘，搭配爆胎稳定技术。有了技术的支撑，实际开起来是怎么样？有位广州车友就分享了他的真实驾驶感受：“加速非常地平顺丝滑，动力充沛，两车道短距离超车没啥压力，底盘的过滤做得很好，车里不颠簸。”不仅平顺性出色，零跑 B10 百公里加速为6.8S，一脚油门推背感马上就来了。看来，零跑B10的动力真不是吹的，直接媲美豪车级的操控品质。

接着是海狮05 EV，低配仅提供430km的续航，顶配提供520km的续航，采用后置后驱的动力架构，虽然并不是主打操控和驾驶的车，但也是一款好开的车，动力的线性调的比较顺滑。

最后看看铂智3X，低配版仅提供430km的续航，但是顶配提供了610km的续航，也挺强的。开起来属于平顺那一挂，转向力度也可以。但车头的响应相对慢了一点，动力来的比较线性，给到的信心不是很足，能够满足日常城市通勤，但是追求操控乐趣的朋友可能会不太喜欢。