摘要：T3出行以一线司机为镜头，记录三位不同城市、不同背景的劳动者。他们没有节日的仪式感，却用每天的接单、每一次准时抵达，参与并维持着城市日常的出行。

在这个五一，有人在出发，有人在等待，有人依然在路上。

T3出行以一线司机为镜头，记录三位不同城市、不同背景的劳动者。他们没有节日的仪式感，却用每天的接单、每一次准时抵达，参与并维持着城市日常的出行。

长春｜刘建：城市不属于他，但他了解它

刘建是河北人，但在长春跑车五年。他的车不仅有导航，也有“本地推荐”。乘客问一句去哪好玩，他能说出几个景点，还能说说路线、排队时间。

他习惯冬天在车里备点暖贴。没有特别宣传，也没有额外收费，只是觉得“人冷了，旅程也就不舒服了”。

他的成绩是平台能看到的：35万公里、近4万单、0事故、0投诉、0违章。当地交通部门曾授予他“吉林好人·最美交通人”的称号，而他只说：“这就是我该做的。”

张家港｜季瑛：把服务当日常，把照顾做细致

季瑛以前是商场导购。选择开网约车，是为了有更多时间陪孩子。起初只是想“灵活一点”，但她没把这份工作当临时任务。

车内有纸巾、糖果、口罩、急救包。她会主动问乘客空调温度、是否需要静音，有节日时还会准备几张卡片，悄悄放在乘客座位边。

她没讲什么“服务理念”，但平台后台一直显示“0差评、0投诉、0事故”。对她来说，认真开车、耐心对待每位乘客，是“对得起自己”的工作态度。

南京｜吕友：司机也是同行者，有经验也愿意分享

吕友是南京地区的“跑单王”。他接人准、处理问题快，投诉少，单量稳。

他说自己不是“讲课的人”，只是不想“有些人重复走弯路”。他的直播不热闹，但评论区里不少人说：“看懂了”“很实用”。

来源：纵横观察