摘要：老规矩，我这人说话直，不爱整那些虚头巴脑的，厂家给我塞钱让我说好话？门儿都没有！我跟那些恰饭的“老师”可不一样，坑消费者的事儿我干不出来。

兄弟们啊，听说理想又要出新车了，这速度是真够快的，而且这消息已经得到了官方认定。

因为就在不久前理想汽车CEO李想在业绩发布会上说，今年9月份，理想i6就要跟大家见面了。

除此之外，那个神乎其神的VLA司机大模型，说是7月份会跟着理想i8一块儿发布，然后逐步推给所有装了AD Max系统的车型。

老规矩，我这人说话直，不爱整那些虚头巴脑的，厂家给我塞钱让我说好话？门儿都没有！我跟那些恰饭的“老师”可不一样，坑消费者的事儿我干不出来。

来，咱们严肃认真来聊车，如今网上已经有理想i6的谍照了，裹得严严实实的，不过大概轮廓还是能看出来。

据说啊，这车的设计风格会跟它大哥理想i8差不多，都是纯电中大型SUV的路子。前脸那个星环日行灯，挪到了前风挡下面，车顶上还顶着个激光雷达，这都算是理想的标志性元素了。

车身侧面，现在流行的低风阻轮圈、隐藏式门把手也都安排上了。不过细看的话，理想i6的尾窗倾斜角度比i8要大一些，看着更运动范儿。这点小变化，还挺有意思的。

车尾部分，贯穿式的尾灯是少不了的，牌照框在尾门中间，尾窗上面还有个小小的扰流板。至于车身尺寸，官方还没公布。

不过可以参考一下理想i8，那家伙长宽高分别是5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米。估计理想i6会比它小一圈。座椅布局方面，理想i8是三排六座，那理想i6大概率就是更常见的双排五座了，毕竟定位和尺寸摆在那儿。

动力这块儿，既然是纯电，那电机、电池肯定是核心。理想i8之前在工信部申报的信息显示，全系都是双电机四驱，前电机最大功率150千瓦，后电机250千瓦，系统总功率能到400千瓦，最高车速限制在180公里/小时。

而且理想i8还会首次用上理想自己研发的碳化硅驱动电机，全系标配5C三元锂电池。那理想i6呢，估计也会沿用这套动力系统，毕竟自家兄弟，技术共享也正常。

理想给i6定的目标客户群体，是那些想买20万以上纯电SUV的人。这个价位区间的纯电SUV，现在市面上能打的也不少。

比如，智界R7纯电版，指导价25.98万起。还有智己LS6，指导价23.99万起。小鹏G9，指导价24.88万起。

最近理想汽车的销量数据也出来了，整体看还行，但市场竞争激烈也是不争的事实。尤其是在纯电领域，理想算是后来者，MEGA的初期表现似乎也没达到预期。

这回i6和i8的推出，看得出来理想是想在纯电市场好好发力了。

不过话说回来，车子好不好，不是厂家吹出来的，也不是我这种“不收钱”的车评人说几句就能定的，最终还得看消费者认不认可，市场给不给面子。

最后强调一下，我这可不是什么AI写的稿子，都是我一个字一个字在键盘上敲出来的。

讲真，现在这AI太厉害了，别把我这纯手工的给误伤了，兄弟们和平台老师明察秋毫啊！

对于理想i6，我的个人建议是，感兴趣的可以等等看，等实车出来了，各种评测也多了，再做决定。别急着掏钱，多比较比较总是没错的。

来源：念寒娱评一点号