摘要：最近和几个准备换车的朋友聊起来，发现大家都对 MPV 特别感兴趣。毕竟现在家里人口多了，或者经常要跑跑商务接待，普通轿车和 SUV 的空间确实不够用。这时候，一汽丰田格瑞维亚就成了不少人关注的焦点，再加上 2025 年 “时光焕新计划 - 双人成行” 的购车政
最近和几个准备换车的朋友聊起来，发现大家都对 MPV 特别感兴趣。毕竟现在家里人口多了，或者经常要跑跑商务接待，普通轿车和 SUV 的空间确实不够用。这时候，一汽丰田格瑞维亚就成了不少人关注的焦点，再加上 2025 年 “时光焕新计划 - 双人成行” 的购车政策，吸引力确实不小。刚好前段时间，我有机会好好体验了一番这款车，今天就把真实感受分享给大家，看看它到底是不是你的 “菜”。
格瑞维亚
第一次见到格瑞维亚实车，第一反应就是 “真大”！5175mm 的车长，1995mm 的宽度，1785mm 的高度，往那一站，气场十足。前脸设计很有辨识度，大面积熏黑蜂窝状格栅，中间一条飞翼式镀铬饰条，阳光下闪闪发亮，和两侧的矩阵式 LED 灯组搭配起来，既时尚又不失稳重。晚上开车的时候，近光灯能把前方照得明明白白，远光灯的照射距离也足够，走夜路心里特别踏实。
车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线让这么大的车看着也不笨重。双侧电动滑门简直是 “懒人福音”，有时候手里提着一堆东西，或者抱着孩子，按一下钥匙，车门就自动打开了，特别方便。20 英寸的双色轮毂造型很新颖，跑在路上回头率还挺高。车尾部分，贯穿式立体尾灯晚上点亮后特别醒目，隐藏式排气让车尾看着简洁大方，不管是拉着全家出游，还是去接客户，都不会觉得掉价。
格瑞维亚
坐进车里，第一感觉就是宽敞。2+2+3 的座椅布局，对大家庭来说太友好了。第二排的独立航空座椅，绝对是全车的 “C 位”。816mm 的超长滑轨，调节起来特别灵活。周末带孩子出去玩，把座椅往前调，伸手就能照顾到坐在前排安全座椅上的娃；要是跑长途，往后一滑，直接 “躺平”，舒服得很。座椅靠背能调节的角度也很大，还有加热、通风和按摩功能。冬天一上车，加热功能一开，再也不怕座椅冰凉；夏天通风功能让后背不闷汗；按摩功能有好几种模式，跑长途累了按一按，瞬间缓解疲劳。我 175cm 的身高，坐在第二排，腿部空间最大能有 40cm，连续坐几个小时都不觉得憋屈。
第三排座椅支持 4/6 比例折叠，实用性超强。有次帮朋友搬家，把第三排座椅一收，冰箱、洗衣机都能塞进去。平时全家出游，行李箱、婴儿车、露营装备，随便放。第二排的小桌板也很实用，孩子写作业、商务人士处理文件都方便。11.6 英寸娱乐屏画质和音效都不错，后排乘客路上看电影、听歌，一点都不无聊。第三排还有 USB 接口，手机、平板没电了随时能充，独立出风口照顾到每个人的温度需求。低地台设计对老人小孩特别友好，上下车轻松多了。
格瑞维亚
格瑞维亚
展翼式中控台设计很合理，各种按键伸手就能摸到，第一次开也能很快上手。高配车型的 12.3 英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，开机速度超快，3 秒就能进入界面，操作起来一点都不卡顿。支持 CarPlay 和 HiCar 手机互联，不管你用苹果还是安卓手机，都能轻松连接，导航、听歌无缝切换。连续语音指令功能特别方便，开车的时候说一声 “我有点热”，空调就自动调低温度；说 “播放周杰伦的歌”，马上就能听，不用分心动手操作，安全又省事。
12.3 英寸全液晶仪表、中控屏和 10 英寸 HUD 抬头显示组成的三屏联动，用起来超爽。导航的时候，关键信息直接投射到 HUD 上，不用低头看，眼睛一直盯着前方，安全多了。车内储物空间设计得也很巧妙，前排有 6 个杯架，大小杯子都能放；镂空式中央通道能放下女士手提包、孩子书包；后排门板储物格是倾斜的，水杯放进去不容易倒，座椅侧边还能放杂志、平板电脑。高配车型的 JBL 12 扬声器音响，音质绝了，听音乐就像在现场。四区独立空调，每个人都能按自己的喜好调节温度，ANC 主动降噪技术也很给力，高速上开车，车内说话正常音量就行，一点都不吵。
格瑞维亚
格瑞维亚
格瑞维亚全系搭载丰田 THS II 2.5L 混动系统，这套技术已经经过市场多年检验，可靠性没话说。发动机热效率高达 40%，和 E-CVT 变速箱配合得特别默契，系统综合功率 181kW。在城市里堵车的时候，电动机起步快，跟车平顺，完全没有顿挫感。两驱版车型 WLTC 综合油耗才 5.66L/100km，一个月跑 2000 公里，油费也没多少，日常用着特别省。满油续航超过 1000 公里，跑长途都不用频繁找加油站。
高速上发动机直驱，实测 0-100km/h 加速 8.7 秒，超车轻轻松松。四驱版本的 E-Four 电子四驱系统反应超快，0.1 秒就能分配前后轮扭矩。下雨天或者北方冰雪路面，开车稳得很，不用担心打滑。前麦弗逊 + 后双叉臂独立悬架调校得也很好，过减速带的时候，震动过滤得很到位，坐在车里几乎感觉不到颠簸。过弯的时候，车身侧倾控制得小，开着舒服，坐着也不晕。
格瑞维亚
被动安全方面，格瑞维亚采用 GOA 高刚性车身结构，高强度钢用得特别多，关键部位还用了抗拉强度超高的热成型钢，就像给车身穿了一层坚固的盔甲。全系标配 9 个安全气囊，侧气帘从前排一直延伸到后排，侧面碰撞也能全方位保护。
主动安全配置也很丰富，Toyota Safety Sense 智行安全系统超实用。预碰撞刹车系统能实时监测前方车辆、行人，有碰撞风险先报警，要是司机没反应，还能自动刹车，30km/h 以下能避免碰撞。全速域自适应巡航在高速上太好用了，自动跟车、停车、启动，减轻不少驾驶疲劳。车道居中保持功能，车子偏离车道就自动修正方向。360° 全景影像分辨率高，停车的时候能清楚看到周围障碍物；BSM 盲点监测系统，盲区内有车，后视镜指示灯就亮还会报警；胎压监测实时显示胎压和温度，前后驻车雷达靠近障碍物就提示，新手开车也能很安心。
格瑞维亚
这次一汽丰田的 “时光焕新计划 - 双人成行” 购车政策，确实挺划算。车龄补贴每多 1 年补 1000 元，要是有辆 5 年车龄的旧车，置换能拿 5000 元补贴。双人拼团直接减 1 万元，叫上朋友一起买，都能省钱。再加上国家补贴和以旧换新政策，最高能优惠 3 万元。像舒适版车型，多重优惠下来，26 万元左右就能拿下，这个价格在同级别里很有竞争力。4 年 10 万公里免费基础保养，电池终身质保，从长远看，又能省不少钱。不过各地政策可能有点差别，想了解详细信息，还是得问问当地经销商。
格瑞维亚
体验了这么久，格瑞维亚给我的感觉是优点很突出，但也有一些小不足。它的优势很明显：外观大气，商务家用都能兼顾；空间宽敞灵活，座椅舒适，细节贴心；智能配置丰富，用起来方便；动力省油有劲，开着稳；安全配置齐全，开着放心；购车政策优惠多，性价比不错。
不过它也有缺点，比如第三排座椅长时间乘坐舒适度还是比不上前两排；车身太大，在狭窄路段或者停车位紧张的地方，停车不太方便；车机系统偶尔会出现反应慢的情况。
如果你家里人口多，经常全家出游；或者经常有商务接待需求；又或者追求舒适的出行体验，还想省点油钱，格瑞维亚值得去试驾体验。但要是你对车机流畅度要求极高，或者经常在小巷子里穿梭，那可能还得再考虑考虑。买车是大事，建议大家结合自己的预算、使用场景，多试驾几款车再做决定。要是试驾完有啥想法，欢迎在评论区一起聊聊！
来源：周日汽车
