城市性能利器：实测宝马M135 xDrive的日常与激情

摘要：还记得过往试驾前代M135i xDrive时，那丰沛到近乎蛮横的动力反应，让即使加挂xDrive四驱系统来坐阵的UKL底盘平台都显得有些力不从心，好在经过完整车型世代历练后，原厂工程师逐渐开始掌握前驱平台的调校甜蜜点，让新一代M135 xDrive更能展现BM

愈发均衡宝马M135 xDrive

车头换装带有M字标记的专属双肋横栅水箱护罩，光型变化智慧LED头灯亦采熏黑式样。

还记得过往试驾前代M135i xDrive时，那丰沛到近乎蛮横的动力反应，让即使加挂xDrive四驱系统来坐阵的UKL底盘平台都显得有些力不从心，好在经过完整车型世代历练后，原厂工程师逐渐开始掌握前驱平台的调校甜蜜点，让新一代M135 xDrive更能展现BMW M最为人称道的均衡操控调性……

造型独特的M双肋型后视镜为外观一大特征，并因应黑色高光泽外观套件予以黑化处理。

标配19寸M多辐式977M双色轮圈，红色刹车套件则包含在M Sport进阶套件之中。

与先前试驾的120 M Sport相比，M135 xDrive虽然同样采用M空力套件作为外观基础，但在带有M字标记的双肋横栅水箱护罩、M双肋型后视镜、末端上翘的M扰流尾翼、19寸M多辐式977M双色轮圈，以及全车系唯一外露的双边四出排气尾管等专属配备加持下，还是能让人立刻感受到更加浓郁的性能氛围。

同时还将M Sport进阶套件纳入本车标配，将水箱护罩、尾灯饰条、窗框，乃至于LED头灯组全数换上黑化式样，进一步增添肃杀气息，不过也因为多数套件皆已标配，本车在个性化选项方面便所剩无几，除车色选择还算丰富之外，轮圈仅有单一样式、内装亦仅有黑/红两种不同材质配色，M煞车套件标配的红色卡钳涂装甚至无法恢复为M标志性的蓝色涂装，少了点打造个人风格座驾的自由度。

末端上翘的M扰流尾翼兼具运动视觉效果与实际空力作用，同时结合自车顶延伸的黑化设计。

后保险杠不仅整合类扩散板造型，更采车系中唯一外露的双边四出排气尾管配置。

与外观相同，M135 xDrive在内饰上亦以120 M Sport作为基础再行强化升级，其中又以附有内侧M三色缝线与12点钟红色标记、后方换档拨片亦为专属细长式样的M多功能真皮方向盘，以及采用一体式椅背设计、头枕下方亦附有专属发光M字样的M双前座跑车座椅最具代表性，热血程度也确实更上层楼。

双箭矢造型的LED尾灯组与一般车型相同，尾门上则可看到M135车型字样。

配备方面除迎宾光毯、智慧Comfort Access免钥匙系统、感应启闭电动尾门、无线Apple CarPlay/Android Auto、手机无线充电装置、手机数位钥匙2.0、AR扩增实境导航功能、车况抬头显示器与360度环景辅助摄影/碰撞录像功能等120 M Sport标配项目外，本车还多出全景式电动天窗与harman/kardon音响系统，豪华程度亦为车系之最。

驾驶导向的座舱设计相当简约利落，并透过M多功能真皮方向盘与蓝色缝线等专属配置点缀性能气息。

M135专属的M多功能真皮方向盘附有内侧M三色缝线与12点钟红色标记，后方换档拨片亦为专属细长式样。

10.25寸数位仪表中央同样可看到M字标记，也能根据喜好设定版面大小与显示信息。

引进车型标配一体式椅背设计的M双前座跑车座椅，头枕下方亦附有专属发光M字样。

全新M135 xDrive在动力方面依旧搭载代号B48的2.0L直四涡轮引擎，原厂资料主要强调在燃烧效率方面的修改与提升，300hp/40.8kgm的最大输出设定比起前代车型的306hp/45.9kgm，也可明显看出在扭力峰值方面的下降，好在新车变速箱配置由八速手自排改为七速双离合器自手排，更为直接绵密的动力传递能够有效弥补扭力输出的降低，最终在车重还略增25公斤的前提下，0~100km/h加速仅比前代略慢0.1秒为4.9秒，实际上路试驾也可发现过往全力冲刺时的后段狂暴感确实不复存在，但扎实饱满的前中段加速反应并没有明显区别。

在前轴后倾角增加20%与M跑车化动态悬架系统的搭配下，新一代M135 xDrive操控反应更趋稳定均衡。

在底盘设定上，全新M135 xDrive不仅受惠于全车系在车体结构与底盘连接处的刚性强化、悬架几何优化，以及前轴后倾角增加20%等多项变更，同时也导入采震动频率感应、纯机械式控制阻尼软硬调整的M跑车化动态悬架系统，尽管引进车型配胎尺码由前代的225/40R18进一步放大到235/40R19，仍可充分感受到对于低速弹跳与震动吸收的处理更加细腻迅速，过往（尤其是高速时）显得有些飘忽不定的转向手感与前轴反应也获得充分改善，整体动感反馈比起前代车型要来得紧致沉稳许多，也让人更有信心充分发挥本车动力，进而营造出更为丰富的驾驶乐趣！