摘要：好消息Vespa又降价了！坏消息依然很贵！最近，Vespa发布了2025款多个车型的最新官方指导价格，最便宜的19,800元，最贵的138,000元，作为踏板摩托车当中的“贵族”品牌，即便是降价之后Vespa依然很贵。作为全球复古踏板的鼻祖，Vespa的车型都

好消息Vespa又降价了！坏消息依然很贵！最近，Vespa发布了2025款多个车型的最新官方指导价格，最便宜的19,800元，最贵的138,000元，作为踏板摩托车当中的“贵族”品牌，即便是降价之后Vespa依然很贵。作为全球复古踏板的鼻祖，Vespa的车型都很经典，而且被国内的一些摩托车品牌大肆模仿，就像哈雷在巡航摩托车领域的地位，宝马在ADV领域的影响力。

此次Vespa多款车型价格调整如上图所示，其中降幅最高的GTV 300，降价幅度达到了11,000元，但是降价之后的价格依然高达4.78万元。而最便宜的两款车型是北京摩展上市的LX125和S125，价格还是1.98万元/2.03万元，最贵的也是北京摩展上市的Vespa 946蛇年限量版，售价高达13.8万元。

虽然此次Vespa看似是咬着牙玩命的降价，对于他们来说确实也算是罕有的大规模降价，幅度也确实还行，但还是相当贵。不管是125/150/300排量，都要高出同排量其他复古踏板一大截，现如今国内的消费环境性价比至上，再去强调品牌调性多少有点不识好歹了，毕竟放眼各大进口摩托车品牌，降价已是常态。

都知道Vespa很好，但为什么市场保有量小，路见度也不高呢？很显然，价格将很多人拒之门外，要知道同排量的车型，Vespa要高出同排量车型平均价格一大截，品牌溢价非常高。虽然Vespa在全球范围内都很知名，但是在国内市场一直不温不火，因为Vespa大力宣扬的品牌文化，在国内市场并没有人买单。单靠产品竞争力，Vespa在面临众多“竞争对手”围剿的时候显得格外力不从心，特别是这两年国内复古踏板肆虐，“劣币驱逐良币”的愈演愈烈。如果Vespa还是继续高价，在国内的市场只会越来越小。

来源：TOP1摩托一点号