摘要：从官图上看，新车在外观方面延续了家族式最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅内部采用点阵式的镀铬中网做装饰，看上去非常动感。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型犀利，内部的灯带设计的很有质感。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感。下方的进气口呈现出扁平的梯

从官图上看，新车在外观方面延续了家族式最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅内部采用点阵式的镀铬中网做装饰，看上去非常动感。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型犀利，内部的灯带设计的很有质感。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感。下方的进气口呈现出扁平的梯形结构，内部采用了黑色的中网修饰，两侧凹陷的进气口尺寸较大，内部采用了横向的饰条修饰，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。车身侧面，新车车身的线条勾勒的相对流畅，微微上扬的腰线营造出不错的运动气息，车窗四周采用了亮银色的镀铬饰条进行装饰，从而来提升质感。多辐式的轮毂彰显出一定的运动感和时尚感。

ct5的内饰设计依然是简约的风格，用料做工都非常扎实，整个中控台几乎是由皮质和搪塑软性材质覆盖的，质感很强，但整个内饰的氛围感觉却是比较单调廉价，而且还没有像其它豪华品牌车型一样采用大屏设计，而是用一块10.0寸悬浮式液晶触摸屏取代了原来的机械式仪表盘，整个内饰的科技感也提升了不少。

长宽高分别为4930×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在12位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的内饰干净，另外座椅细腻、外观强也都是大家喜欢它的点。

来源：阿德聊汽车