摘要：苏霍伊超级喷气机100（Sukhoi Superjet 100）是一款由苏霍伊航空集团（现为俄联合航空制造公司的子公司）设计制造的一款支线客机，该机于2008年5月19日首飞，2011年4月20日正式服役使用，但由于受到俄乌冲突的影响，该机的订单和生产都受到了

苏霍伊超级喷气机100（Sukhoi Superjet 100）是一款由苏霍伊航空集团（现为俄联合航空制造公司的子公司）设计制造的一款支线客机，该机于2008年5月19日首飞，2011年4月20日正式服役使用，但由于受到俄乌冲突的影响，该机的订单和生产都受到了巨大负面影响，根据2025年的统计，推测有235架处于服役状态，以下就是目前拥有该机的机构，主要为俄罗斯本土航司及相关国家机构。

编号RA-89131的俄罗斯国家航空超级喷气机100

编号RA-89042的俄罗斯国家航空超级喷气机100

俄罗斯国家航空（Rossiya Airlines，77架）是一家创立于2006年（历史可追溯至1932年），总部位于圣彼得堡的航司，是俄罗斯规模最大的航司之一，在俄乌冲突前曾被Skytrax评为东欧十佳航司，目前机队规模为136架。

编号RA-89029的俄气航空超级喷气机100

编号RA-89054的俄气航空超级喷气机100

俄罗斯天然气工业航空（Gazpromavia Avia，9架）通常简称为俄气航空，是一家创立于1995年，总部位于莫斯科的航司，俄罗斯天然气工业股份公司拥有其100%控股，该航司在极端条件以及极地地区有着拥有丰富的飞行经验，目前机队规模为99架（其中71架为直升机）。

编号RA-89080（顿河号）的方位角航空超级喷气机100

编号RA-89036（乌拉尔河号）的方位角航空超级喷气机100

俄罗斯方位角航空（Azimuth，17架）是一家创立于2017年，总部位于罗斯托夫的航司，所有苏霍伊超级喷气机100均以俄罗斯境内各大河流命名，如乌拉尔河、捷列克河、伏尔加河、因迪吉尔卡河、韦利卡亚河等等，目前机队规模为20架。

编号RA-89034的伊尔库茨克航空超级喷气机100

编号RA-89075的伊尔库茨克航空超级喷气机100

俄罗斯伊尔库茨克航空（IrAero Airlines，5架）是一家创立于1999年，总部位于伊尔库茨克的航司，该航司的飞机平均使用年限36年（正常航司的年限一般在10年左右），包括安-24及安-26等机型均在使用中，目前机队规模为31架。

编号RA-89135的北方钢铁航空超级喷气机100

编号RA-89117的北方钢铁航空超级喷气机100

俄罗斯北方钢铁航空（Severstal Avia，4架）是一家创立于2002年，总部位于切列波韦茨的航司，俄罗斯四大钢铁公司之一的北方钢铁拥有其100%控股，目前机队规模为8架（除4架超级喷气机100外，另有4架庞巴迪CRJ200商务机）。

编号RA-89035的雅库特航空超级喷气机100

编号RA-89012的雅库特航空超级喷气机100

俄罗斯雅库特航空（Yakutia Airlines，3架）是一家创立于2002年（历史可追溯至1992年），总部位于雅库茨克的航司，是较早于德国拥有定期航线（慕尼黑和德累斯顿）的俄航之一（因俄乌冲突在2022年被限制进入欧盟境内），目前机队规模为11架。

编号RA-89069的亚马尔航空超级喷气机100

编号RA-89086的亚马尔航空超级喷气机100

俄罗斯亚马尔航空（Yamal Airlines，15架）是一家创立于1997年，总部位于萨列哈尔德的航司，航司标志为北极熊（总部萨列哈尔德就位于北极圈内），在2014年曾被评为俄罗斯年度最佳航空公司，目前机队规模为29架。

编号RA-89002的红翼航空超级喷气机100

编号RA-89001的红翼航空超级喷气机100

俄罗斯红翼航空（Red Wings Airlines，21架）是一家创立于1999年，总部位于鄂木斯克的航司，虽然该航司的平均机龄为8.5年，但仍装备有图-204（100型号）这样比较老旧的飞机，目前机队规模为27架。

哈萨克斯坦国家安全委员会边防局（1架）

泰国皇家空军（3架）

俄罗斯联邦内务部（1架）

俄罗斯联邦紧急情况部（2架）

俄罗斯联邦总统事务管理局飞行队（2架）需要说明的是老挝中央航空曾订购3架超级喷气机100飞机，但仅有1架飞机到货并服役使用，2014年7月老挝中央航空宣布停止运营后，尚未交付的2架喷气机100飞机被转交给俄罗斯联邦总统事务管理局飞行队，该飞行队目前拥有71架各型号飞机（48架固定翼飞机），其中就包括普京总统的伊尔-96专机。

老挝中央航空的苏霍伊超级喷气机100飞机

除以上各航司机构外，包括老挝中央航空（2014年停止运营）、爱尔兰城捷航空、印尼天空航空（2014年停止运营）、墨西哥英特捷特航空（2020年停止运营）、亚美尼亚航空（2013年停止运营）、俄罗斯莫斯科航空（2014年停止运营）、俄罗斯中南航空（2015年停止运营）、俄罗斯布里亚特航空（2017年停止运营）以及俄罗斯国防产品出口公司也曾装备有超级喷气机100。与此同时包括伊朗阿塞曼航空（Iran Aseman Airlines）、伊朗旅游航空（Iran Air Tours）、蒙古航空（Aero Mongolia）、俄罗斯埃罗莎矿业航空（Alrosa）以及一些俄罗斯的航空租赁公司都明确表示有意购入超级喷气机100，但该机的年交付量仅在20余架左右，并不足以满足实际需求。

来源：不沉的山姆