别里耶夫大型反潜舰——泰坦-P

摘要：这一计划导致后来称为“大黄蜂”的远程空中预警雷达系统在1969年立项，1970年开始设计。著名的OKB 156 图波列夫设计局考察了几种现成的平台之后，认为都不符合“大黄蜂”系统的需求，因此准备为其开发一架全新的飞行平台，即的专业预警机载机Tu-156。

“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案429

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泰坦-P

Tu-156 “泰坦” Girchenko制作的CG模型

1968年，苏联开始考虑开发一种新型的预警飞机，替换不太堪用的Tu-126预警机，以应对70年代的空中威胁。

Tu-126

地面测试的“大黄蜂”雷达

这一计划导致后来称为“大黄蜂”的远程空中预警雷达系统在1969年立项，1970年开始设计。著名的OKB 156 图波列夫设计局考察了几种现成的平台之后，认为都不符合“大黄蜂”系统的需求，因此准备为其开发一架全新的飞行平台，即的专业预警机载机Tu-156。

Tu-156 “泰坦”

Tu-156代号“泰坦”（Титан，Titan）采用后掠下单翼常规布局，配备四台翼下独立悬挂的D-30KP发动机，总体设计接近美国E-3A，机身类似于波音 707-300，但具有更高的翼展比，采用波音 747 风格的主起落架，配有四个四轮转向架，机体尽可能延续了Tu-126的设计尾部还有一个机炮炮塔。（详见【滚回绘图板94】）

Tu-156 “泰坦”

泰坦-P

在“大黄蜂”开发的同时，另一家设计局——位于黑海之滨塔甘罗格的别里耶夫设计局注意到图波列夫的Tu-156设计。

Tu-142

自第一次世界大战以来，反潜防御一直是苏联海军航空兵最重要的任务之一，随着弹道导弹核潜艇（SSBN）的出现，反潜巡逻已经是必不可少的作战方向。当然，苏联和美国都积极关注新型反潜飞机的制造，依靠的是飞行时间的增加和携带更多设备来探测设备来提升作战能力。在 60 年代后期Tu-142海上巡逻机在苏联海军航空兵服役，大大提高了应对美国 SSBN 威胁的能力，但军方对这架飞机并不完全满意。

泰坦-p

主要是其继承自 Tu-95 的机身狭窄机身，放置设备困难，机组人员的工作空间也捉襟见肘，另外就是号称“鼓膜毁灭者”的4台NK-12MV涡轮螺旋桨引擎和其带动的8个螺旋桨，机组人员的工作环境异常恶劣。其他因素还有军方想在不返回基地的情况下增加巡逻时间。因此在 70 年代初，苏联海军就开始了新型反潜机的工作。正是在此时，别里耶夫设计局在Tu-156“泰坦”的基础上提出了泰坦-P（Титан-П，Titan-P）方案，P代表反潜。

泰坦-p 本人制作的想象图

1972 年，别里耶夫设计局在图波列夫Tu-156 预警机的基础上设计了远程反潜机。Tu-156 最初是为了搭载远程预警雷达长时间巡逻而专门设计，因此具备巨大的任务搭载空间、超长的滞空时间以及相对舒适的机组环境，这些需求和海军的远程反潜巡逻机基本一致。在“泰坦”-P 项目的框架内，别里耶夫对机身的设计进行了更改以容纳各种搜索设备，并放置了额外的油箱。飞机的最大重量从 182 吨增加到 193 吨，这需要修改起落架。这架飞机配备新的瞄准和搜索系统以及比 Tu-142 更先进的声纳设备。机组10人与 Tu-142相同，其职责范围也相同，但工作舒适度有了显着提高，海军也不需要额外培养机组。

泰坦-p

与原始的 Tu-156 一样，泰坦-P 也由四台额定功率为 12,000 kgp（26,460 Ibst）的索洛维约夫 D-30KP 涡扇发动机驱动。没有 Tu-156 的旋转雷达罩，主要配备前景 Baza-0 STS反潜系统，。与 Tu-142 相比，它的机身在长度和直径上明显增大，这使得可以显著增加任务设备的种类和数量。飞机从一开始就应该具备空中加油能力，配备一个偏向左侧的固定加油探头。由于 Baza-0 STS 的开发预计将会相当漫长，泰坦-P 将最初配备现有的 Korshun-A（风筝）系统。搜索雷达被安置在机鼻雷达罩内，而磁异常探测器（MAD）则安装在垂尾翼尖顶部，类似于 Tu-142MZ Bear-F Mod 3。

泰坦-p

可使用的反潜武器包括翼前和翼后的弹舱内携带的声呐浮标、AT-2反潜鱼雷、APR-I Kondor和APR-2 Orlan（海鹰）火箭推进鱼雷，以及常规和核深水炸弹。Titan-P还可以携带标准自由落体炸弹和Kh-59 Ovod（蚊子/AS-13国王箭）反舰导弹。“泰坦”P的基本参数方面明显优于 Tu-142。在相同的有效载荷下，Titan-P 具有更长的航程和巡逻时间。同时座舱舒适性大幅度提升，机组长时间工作的效率也提高了。此外，与 Tu-142 不同，该飞机的维护要求较低，并且可以在准备不足的地点进行操作。

泰坦-p舱内布局

然而后面的故事发生了戏剧性的逆转，1974年，苏联空军拒绝了图波列夫的Tu-156“泰坦”方案，理由是只需要在现有平台基础上开发，随后选择了别里耶夫设计局提出的以伊留申Il-76运输机平台改进预警机的提案，即后来的A-50预警机。因为在预警机计划上的成功，别里耶夫设计局反而失去了反潜机“泰坦-p”，别里耶夫继续建议改进Il-76用作反潜巡逻，但被海军拒绝。海军回到图波列夫，继续将吵闹的Tu-142现代化改造。