摘要：各位大佬们好，我是懒散的摩托佬，最近闲着没事呢给各位大佬整理出来了十款拉力车，因为本身我骑的就是一辆豪爵铃木的DL250，所以对拉力车关注度比较高一些，今天呢就给各位大佬来讲讲现在国内市场热度比较高，口碑也比较好的十款拉力摩托车，希望能对各位想入手拉力的大佬有

各位大佬们好，我是懒散的摩托佬，最近闲着没事呢给各位大佬整理出来了十款拉力车，因为本身我骑的就是一辆豪爵铃木的DL250，所以对拉力车关注度比较高一些，今天呢就给各位大佬来讲讲现在国内市场热度比较高，口碑也比较好的十款拉力摩托车，希望能对各位想入手拉力的大佬有一些帮助。

第一款豪爵铃木DL250，为啥第一个介绍它，因为我骑的就是它，对它了解也比较深一点，我是21年买的20款的DL250，当时全部下来应该是花了三万二左右，当然这是不算自己改装费的情况下，这车骑着说实话除了动力肉一点，我最高车速骑到表显132，但是导航显示只有128左右，再加上身上比同级别的要重不少，其他一点毛病没有，是真耐造！现在最新款裸车只要19880块，双缸水冷引擎运转细腻度很高，实测318国道连续骑行12小时无热衰，23.4牛米扭矩爬个高坡也没问题。

第二款五羊本田CB190X，14480元被称为万元级ADV的守门员，190CC风冷引擎虽然数据一般，但本田PGM-Fi电喷系统将油耗控制在2.3L/百公里，前轮ABS+龟背胎的组合，足够应对轻度非铺装路面，对于预算有限的新手，它是最适合入手的。

第三款贝纳利TRK552，32680元可以说是意式硬派美学与国产性价比的产物，550CC双缸引擎爆发的55牛米扭矩，这动力超车这方面没有任何问题，235kg整备质量在高速巡航时反而成为优势，横风路段车身稳如轨道列车，原厂配备的 Brembo卡钳还让这个"重量级选手"拥有惊人制动效能。

第四款本田 NX400 (车型 | 参数 | 获取底价 )，29980元，日系精工与本土化定价的破圈之作，400CC双缸动力平台调校得特别丝滑，相比竞品更紧凑的车身尺寸，特别适合城市穿行跟跑山越野这两种需求的摩友，改装潜力巨大的车架结构，已经有不少大佬开发出越野加强套件。

第五款无极DS525X，31766元，这车应该是中庸之道的最佳诠释了，500CC动力心脏输出线性可控，滑动离合的轻盈手感就连女骑也控制的得心应手，198kg轻量化设计搭配高位排气，700mm涉水深度能够应对大多数溪流路段，原厂配备的倍耐力蝎子胎，兼顾公路抓地与轻度越野需求。

好了各位大佬，今天呢就先说这五款，另外五款明天再说，不知道这里面能有多少大佬的坐骑呢？

来源：祖祖玩车