摘要：在我们那一代人很小的时候，放了学是没有人管的。那个时候放学，小伙伴们三五成群，聊着天说着笑着打闹着，一会儿就到家了。到家了也没人管，书包往家里一扔，有的自觉的写作业，有的不写作业的，三五成群的跑到到处跑着玩儿，到处溜达着玩儿

下午三四点钟，我们总能看到这样的场景，一些老人背着书包踮脚张望。一些父母在车流中见缝插针的停车，穿着黄马甲的志愿者觉得喇叭维持秩序。

人民日报多次聚焦接娃困局，折射的是千万个家庭的疲惫，更是一场关于教育本质的集体反思

我们的孩子，为什么就不能放了学自行步行回家？

在我们那一代人很小的时候，放了学是没有人管的。那个时候放学，小伙伴们三五成群，聊着天说着笑着打闹着，一会儿就到家了。到家了也没人管，书包往家里一扔，有的自觉的写作业，有的不写作业的，三五成群的跑到到处跑着玩儿，到处溜达着玩儿

这个在我们看来非常常见的场景，在今天这个社会好像已经不复存在了

小时候的我们大多数都在农村长大，农村那有广阔的天地，农村那都是旷野，有很多好玩的，那田地里有很多好玩的

今天的孩子为什么就不能事先放学自由？想来可能有几个担忧

一、城镇化对儿童不友好

当前的城镇化比例越来越高了，2000年的时候我们城镇化比例不过是36%，到了今年，已经达到了70%。但是在整个的城市化进程当中，儿童视角严重缺失，换句话说，并没有留给儿童足够的融入到这个社会城市当中的合理化的空间。

比如职住分离。什么意思呢？上班的地方跟住的地方跟家的地方离得很远。根据北京回龙观社区的调查，家长平均通勤时间62分钟，这时间太长了，等到家长下了班回到家再去接孩子，根本就不赶趟，而某些地方小学三年半就放学了，这三四个小时真的是形成了监控真空。

当前的道路设计反人性，小学门口都有很多宽阔的马路，有的有人行天桥。所以很多孩子们在车流当中去上学，说实话是有很多的安全隐患，即便是有了天桥，也可能会有一些孩子在上面打打闹闹，也容易造成安全事故。

二、群体焦虑

群体焦虑，就是更多的集中于这些孩子们放学以后的安全性的问题。

尤其是很多年以前，拐卖儿童新闻病毒式传播，让很多家长是不敢放心让自己的孩子独立上学放学的，所以还是自己接送觉得最为靠谱。自己接送却也带来了很多的问题，一个是自己时间不赶趟，另外一个孩子的自理能力也没有得到有效锻炼。

随着经济的发展，机动车的保有量增长非常快，尤其是在上学放学的时间早高峰晚高峰，小学门口经常会过很多辆车辆，这每一辆车都能给这些孩子带来安全隐患。再加上一些孩子调皮捣蛋，还喜欢打打闹闹，也不见得能听老师的安全教育课，很容易出问题，所以很多家长也不大放心让孩子独立上学放学

再有就是社会信任的缺失。社会纽带断裂以后，熟人社会的消失，人与人之间的信任感对撕裂。老人跌倒了无人扶，一个孩子跌倒了更是无人敢碰。信任危机吞噬着这些个孩子，他们独立参与到社会活动当中的最后一点机会。

孩子上学放学锻炼能力是一方面，但是其中存在的安全隐患，没有家长敢拿这个冒险。很多年前一个家里面都有好几个孩子，现在一个两个的居多，而且现在都把孩子当成宝贝来看待，毕竟每一个孩子都是一个家庭，几乎是唯一的希望，所以安全隐患是家长最不能放下心的。

在很多家长认为，让学生提前放学回到家里，那一段时间监管真空，也确实是浪费了时间。如果把那一段时间用到学习上，会不会成绩更好？所以种种原因，现在要孩子自己放学回家已经变得越来越不可能。这种情况无法破局，应该怎么样来改，还需要教育设计者的智慧。

来源：老张侃诗词