摘要：日前，深圳尊界 S800 发布会上余承东带来了尊界 S800正式上市，新车分为6款车型，价格区别为70.8 万元——101.8 万元。余承东曾高调表示：尊界 S800 是按照“千万级标准打造”的行政级座驾，预售价格被外界普遍预测将在 100-150万元之间，而

日前，深圳尊界 S800 发布会上余承东带来了尊界 S800正式上市，新车分为6款车型，价格区别为70.8 万元——101.8 万元。余承东曾高调表示：尊界 S800 是按照“千万级标准打造”的行政级座驾，预售价格被外界普遍预测将在 100-150万元之间，而整场发布会的布置也是“劳里劳气”。

尊界 S800外观看起来就很豪华，无论从车身线条的体现还是从车辆轮毂的造型看起来都十分具有中国古典元素。灯光部分则采用了星河大灯达到了双百万像素。并且车尾的贯穿尾灯也增加了logo 的体现，这一点视觉观感不错。

尺寸方面这台车的车身长宽高分别达到了，5480mm/2000mm/1536mm，轴距达到了3370mm，已经达到了D级车的尺寸了。

与内饰设计方面，以“日月星河”作为灵感母题，通过多重细节表达东方哲思下的智能美学。整车造型灵感源自“日月星河”，车身线条流畅柔和，融合自然意象与智能风道设计，实现 0.206Cd 超低风阻系数。

进入车内，可以看到星空顶、晶石饰件、天然羊毛地毯、手工实木饰板、全粒面皮革缝制等高定级配置一应俱全。尤其后排的两仪空间设计，既有保留了私密性，又有更为舒适的乘坐体验。在传统豪华车擅长的行政后排上，S800的感受可以说是越级的体验。

更值得注意的是，它几乎将华为在智能化方面的所有“看家本领”全数上车：ADS 4.0 辅助驾驶、鸿蒙座舱。其实对于这样的行政豪华豪华级轿车来说，一般都会配备有司机，让车主开车的可能性也并不大。因此个人认为这款车的辅助驾驶使用率会不及其他车型。

动力上，S800保持了此前产品策略，分纯电和增程两种驱动方式：纯电车型电机峰值功率390kW，百公里加速4.3/4.5s，搭载97kWh电池包，CLTC续航达670/650km，支持5C超快充，10-80%充电仅需12min；而增程车型采用搭载了一台1.5T增程器，综合功率达到390-635kW，快充10-80%只需要10.5min，双电机版本续航400km，三电机版本续航340/365km。悬挂则采用前双叉臂+后多连杆的悬架。

上市1小时大定破1000台，其中顶配车型占比达到70%。可以说销量还算得上亮眼，S800得到了一定的市场认可，但能否持续下去依然是需要靠自身的产品表现才能得知。既不放弃豪华旗舰的市场定位，又借相对“亲民”的价格直接撬动传统D级车市场，尤其对宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级构成正面威胁。同时这个级别的车型还有些蔚来ET9这样的纯电高端车型。你们认为S800的表现会抢夺传统豪华车的市场吗？

来源：车视风云