骨折价甩卖仍无人问津:从加价20万到打四折,路虎为何沦为笑话?

360影视 日韩动漫 2025-06-03 08:57 1

摘要:曾几何时,路虎4S店的玻璃上贴着"加价20万提车"的告示,如今同一块玻璃上却写着"综合优惠18万"的促销标语。这个被张嘉译称为"男人的腿"的英伦豪车品牌,正经历着中国车市最魔幻的坠落——发现运动版从指导价40万跌至19万,揽胜极光被曝出16.98万内部价 ,但

曾几何时,路虎4S店的玻璃上贴着"加价20万提车"的告示,如今同一块玻璃上却写着"综合优惠18万"的促销标语。这个被张嘉译称为"男人的腿"的英伦豪车品牌,正经历着中国车市最魔幻的坠落——发现运动版从指导价40万跌至19万,揽胜极光被曝出16.98万内部价 ,但今年1月全品牌销量仍暴跌52.8%至1192辆 。这场史诗级的价格雪崩背后,藏着中国消费者用真金白银投出的反对票。

路虎的崩塌始于品牌价值的自我瓦解。当发现运动版终端价跌破20万,揽胜车主们发现自己的社交货币突然失效——曾经象征矿老板身份的越野车,如今与网约车司机撞了同款。更致命的是,这个把"英伦血统"挂在嘴边的品牌,却在2015年被央视315曝光变速箱缺陷后,长达十年未能解决电子系统故障、变速箱异响等顽疾 。J.D.Power数据显示,路虎故障率常年垫底,2019-2022年全球召回157次,相当于每12天就要"返厂检修" 。

在这场豪车淘汰赛中,路虎的迟钝令人震惊。当蔚来ES8用换电技术征服青藏线,坦克500靠3.0T V6发动机加三把锁抢走越野老炮,路虎却还在用"全地形反馈系统"讲故事。更荒唐的是其电动化战略:首款电动车I-PACE定价68万,续航却只有470公里,上市半年就因月销不足百台被迫停产 。反观国产新势力,理想L9用冰箱彩电沙发组合拳,硬生生把豪车用户的价值标准从"能爬多陡的坡"变成了"能看多清的屏"。

从鄂尔多斯煤矿老板的致富图腾,到直播间里的"四折处理品",路虎的教训撕开了豪车市场的残酷真相:当中国消费者开始用激光雷达数量丈量科技含量,用8155芯片速度评判豪华程度,那些躺在历史功劳簿上的品牌,终将被扫进时代的垃圾桶。或许正如某位维权车主在捷豹路虎总部拉出的横幅所写:"百万豪车修三年,不如老头乐省心"——这不是消费者的背叛,而是市场规律的必然2

来源:爱车人士阿豪

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