摘要：截至2025年1月，湖南省尚未通高铁的市县主要分布在常德、张家界、湘西自治州、怀化、邵阳、永州、郴州、衡阳、株洲、湘潭、娄底、益阳、岳阳、长沙等市州。

截至2025年1月，湖南省尚未通高铁的市县主要分布在常德、张家界、湘西自治州、怀化、邵阳、永州、郴州、衡阳、株洲、湘潭、娄底、益阳、岳阳、长沙等市州。

55个县市没高铁，1500万人的出行难题

湖南高铁网挺发达了，但还有55个县市没通高铁。这些地方加起来有1500万人，占全省五分之一人口。他们出门得多花几小时转车，茶叶、水果运出去成本翻倍，游客也不愿来玩。

山区县为啥难通高铁？

1. 大山挡路：湘西、湘南全是山。像怀化的沅陵、辰溪，修铁路得穿隧道、架高桥，成本太高。邵阳的城步、绥宁连普通铁路都没有，去长沙得绕4小时。

2. 位置太偏：浏阳挨着长沙，但被罗霄山脉隔开；常宁94万人坐火车得先跑几十公里去衡阳站。永州南部的宁远、新田，高铁站都在隔壁市，得换大巴折腾。

3. 保护环境：益阳的南县、沅江挨着洞庭湖，修铁路怕破坏湿地，一直拖着。

没高铁，日子有多难？

- 卖货贵：沅陵茶农老张的好茶叶，货车颠6小时到长沙，运费比别家高一截。华容县的螃蟹凌晨捞出来，运岳阳却要绕道湖北，多花3小时。

- 旅游冷清：崀山风景不输张家界，但武冈、新宁没铁路，游客量少一大半。麻阳的苗寨直播卖特产，团队常因堵车误高铁，生意受影响。

- 打工折腾：新田人去广州打工，得凌晨4点排队坐大巴，转3趟车才坐上火车。

出路在哪？两条铁路是关键

湖南计划2030年前实现“县县通铁路”，重点推进两条线：

1. 兴永郴赣铁路：横穿湘南11个无铁路县，连起崀山、南山景区，时速200公里。这能让永州、邵阳的山区县直通外地。

2. 张吉怀高铁南延：把安化黑茶产区拉进高铁网，再往东接岳阳、九江。洞庭湖边的南县、沅江就有希望通高铁了。

进展慢，湖南急了

计划虽好，但推进太慢。原定“十四五”开工的7条高铁，到2025年6月一条没动工。像长赣高铁拖了十年，宜常高铁还在等批复。湖南急了，今年连提14条铁路项目，催国家加快审批。

老百姓就盼个响动

山区人要求不高：常宁人说“有趟慢火车都行”，茶陵果农念叨“路通了荔枝就能鲜着卖”。高铁对他们不只是快，更是赚钱的机会、看病的希望、团聚的路。现在就看那些画在纸上的轨道，啥时能真正铺进大山里。

来源：衡芳聊旅游