盘点八款未能量产让人惋惜的超跑概念车

摘要：概念车有很多种类型。有一些声称是在试水，但实际开发却紧随量产车之后。而有一些则是真正的设计探索，它们是些天马行空、永远不会量产的车型，但在设计之中却暗藏了许多线索，暗示着车企五年后真实车型可能的模样。

概念车有很多种类型。有一些声称是在试水，但实际开发却紧随量产车之后。而有一些则是真正的设计探索，它们是些天马行空、永远不会量产的车型，但在设计之中却暗藏了许多线索，暗示着车企五年后真实车型可能的模样。

在这两者之间，还有一些曾在车展上惊艳亮相，本可能投入量产（通常差一点就实现）的非凡超跑概念车。然而，这些车的开发都陷入停滞，通常是由于预算或政治原因，只留给我们无尽的遐想。现在，让我们来回顾其中几款最令人惋惜的概念车。

1、1980年阿斯顿·马丁 BULLDOG

技术亮点： 5.3升 V8双涡轮增压发动机，600马力 (608 PS)，后轮驱动

长期缺钱的阿斯顿·马丁曾计划生产25辆这款V8双涡轮增压楔形车（该品牌的首款超级跑车），但最终只造出了一辆。阿斯顿·马丁宣称最高时速超过200英里/小时（322公里/小时），但直到2023年，这款修复后的车才真正证明了这一点。

2、1985年日产 MID4

技术亮点： 3.0升 V6发动机，242马力 (245 PS)，全轮驱动

我们都听过本田如何用NSX造出比法拉利更好的跑车，迫使欧洲超跑品牌们提升实力的故事。但如果1985年的MID4（以及1987年搭载双涡轮增压发动机的MID4 II）没有被取消，恐怕就是另外一个故事了。

3、1991年奥迪 Quattro Spyder

技术亮点： 2.8升 V6发动机，168马力 (170 PS)，全轮驱动

这款奥迪计划用来接替拉力赛冠军车型Quattro的超跑在1991年巴黎车展亮相后，有超过3000名顾客支付了预购定金。然而，生产物流上的小麻烦、对成本飙升的担忧，以及担心这款全轮驱动超跑可能会抢占保时捷的销量，导致项目在一年后被取消。

4、1995年福特 GT90

技术亮点： 5.9升 V12发动机，720马力 (730 PS)，后轮驱动

福特在2002年展示了GT40概念车，随后于两年后将其变成量产版GT，似乎这种60年代风格的设计才是福特超跑唯一的选择。然而就在几年前，GT90却采用了一种截然不同的设计风格。避开了当时还不流行的复古元素，转而采用了福特沉迷于三角元素的“New Edge”设计语言。

5、2002年凯迪拉克 CIEN

技术亮点： 7.5升 V12发动机，750马力 (760 PS)，后轮驱动

Cien在西班牙语中的意思是“一百”。这款采用凯迪拉克Art and Science设计语言的惊艳之作，是为了庆祝凯迪拉克百年诞辰而设计的。通用汽车的高层确实认真考虑过将其投产，但是担心超过20万美元的零售价和凯迪拉克的客户群体不匹配，导致项目取消。

6、2004年克莱斯勒 ME FOUR-TWELVE

技术亮点： 6.0升 V12发动机，850马力 (862 PS)，后轮驱动

克莱斯勒ME Four-Twelve的名字很好理解，中置发动机(Mid-Engined)、四涡轮增压(Four Turbos)和12个气缸(Twelve Cylinders)。这款发动机来自合作伙伴梅赛德斯-奔驰，也就是说这不是一款虚构的发动机。但是当时戴姆勒-克莱斯勒的联姻正走向破裂，批准生产一款售价50万美元超级跑车风险太大。

7、2011年捷豹 C-X75

技术亮点： 1.6升四缸混合动力系统，850马力 (862 PS)，全轮驱动

捷豹计划生产20年来的首款超级跑车，C-X75疯狂的涡轮动力增程器被舍弃，换成了更合理的1.6升内燃机配双电动马达。但关键是，它当时计划要量产，但是它从未到来。

在经济衰退迫使项目中断前，已经有少量原型车被制造出来。C-X75（或者是外形酷似C-X75、搭载V8发动机的特技车）确实在2015年詹姆斯·邦德电影《幽灵党》中出现过，这也让我们知道我们错过了什么。其中两辆电影用车最近被捷豹前设计总监伊恩·卡勒姆(Ian Callum)改装成了能在公路上行驶的汽车。

8、2020年保时捷 919 Street

技术亮点： 2.0升 V4发动机，自然吸气马力（未知），全轮驱动（混合动力）