摘要：阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后第一时间为您推送新的文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我坚持创作的动力~文| 彬彬编辑| 黎莉

文| 彬彬

编辑| 黎莉

1982年，一架原本平静起飞的国内航班，突遭惊变——5名持刀歹徒突然发动劫持，逼迫机组飞往台湾，试图上演一场惊天叛逃。他们以为计划天衣无缝，甚至准备好在“自由世界”重新开始人生。然而，他们低估了中国空防的应对能力，也未料到，等待他们的将是一场彻底的反转。

1982年7月25日清晨，上海虹桥机场的停机坪上，一架苏制伊尔型客机静静地停在那里。这架飞机已经服役了15个年头，机身上的漆面有些斑驳，但发动机的轰鸣声依然有力。

杨继海早早来到机场，开始例行的飞行前检查。这位55岁的老机长，脸上刻满了岁月的痕迹。他1949年参加解放军，在战场上摸爬滚打了三年。因为表现突出，被选送到航空学校学习飞行。从军用飞机到民航客机，他已经在天空中飞了整整30年，累计飞行时间超过3000小时。

这天执行的是西安到上海的航线，对杨继海来说，这条航线他飞过无数次，闭着眼睛都能准确降落。机组成员还有副驾驶、领航员黄振江，以及5名空乘人员。大家配合默契，都是老搭档了。

登机的乘客陆续到来，一共72人。其中有29名外国游客，他们刚从古都西安游览归来，准备在上海转机回国。这些美国人和日本人拎着大包小包的纪念品，脸上还带着游览兵马俑后的兴奋。其余的都是国内乘客，有出差的，有探亲的，看起来都很普通。

谁能想到，就在这些看似普通的乘客中，混进了5个心怀鬼胎的人。他们分散坐在机舱的不同位置，彼此装作不认识，眼神却时不时地交流着。其中一个瘦高个儿，上衣鼓鼓囊囊的，里面藏着让人胆寒的东西。

飞机准时起飞，一切都很顺利。从西安到上海，正常飞行时间大约两个小时。乘客们有的打起了瞌睡，有的翻看着报纸。空姐推着餐车，给大家送水送点心。

上午10点，飞机已经接近上海。领航员黄振江在通讯室里，正在和地面塔台联系。上海虹桥机场的雷达已经捕捉到了飞机信号，一切数据正常。塔台指示飞机可以开始下降高度，准备降落。

黄振江回到驾驶舱，向杨继海传达了塔台的指令。老机长熟练地操作着，飞机开始缓缓下降。当高度降到2000米时，透过舷窗已经能看到地面的景象。上海的高楼大厦、纵横交错的马路、虹桥机场的跑道，都清晰可见。

机舱广播响起，空姐用甜美的声音提醒乘客们系好安全带，飞机即将降落。外国游客们开始收拾东西，准备下机后赶往国际航站楼。

就在这时，异变陡生。

五个人几乎同时解开安全带站了起来。他们手里都握着明晃晃的刀子，其中那个瘦高个儿撕开上衣，露出了绑在身上的炸药包。机舱里顿时炸了锅，尖叫声、哭喊声此起彼伏。

三个歹徒趁乱冲向驾驶舱。那个年代的客机，驾驶舱门通常不上锁，方便机组人员进出交流。空乘人员听到动静，打开舱门想看个究竟，结果正好被歹徒抓住机会，一把推开，冲了进去。

杨继海和副驾驶正全神贯注地操作着飞机下降，突然感觉脖子上一凉，冰冷的刀刃已经架在了他们的脖子上。

歹徒们的要求很明确：立即改变航向，飞往台湾。他们早就计划好了这次叛逃行动，选择在飞机即将降落时动手，就是要打机组一个措手不及。

杨继海毕竟是见过大风大浪的人，战场上的生死关头都经历过，这种场面虽然突然，但他很快就冷静下来。他知道，现在最重要的是稳住这些亡命之徒的情绪，保证全机人员的安全。

趁着歹徒们得意忘形的时候，杨继海迅速抓起通话器，对着地面大喊："塔台，我们被劫机了，他们要去台湾！"话音未落，通话器就被歹徒夺走砸烂。紧接着，机上所有的通讯设备都被破坏，飞机彻底失去了与地面的联系。

歹徒们以为大功告成，从口袋里掏出一个指南针，拍在仪表盘上，命令杨继海按照指南针的方向飞行。

杨继海看了一眼那个简陋的指南针，心里暗暗好笑。这些人根本不懂飞行，以为有个指南针就能导航。现代飞机的导航系统复杂得很，岂是一个小小的指南针能够替代的？

他表面上答应着，实际上却操纵飞机在上海郊区上空兜起了圈子。飞机忽左忽右，忽高忽低，但始终没有离开上海的空域。歹徒们不懂飞行，只能干瞪眼，还以为飞机真的在往台湾方向飞。

时间一分一秒过去，杨继海知道必须想个办法。他装作查看仪表，然后严肃地告诉歹徒们：飞机的燃油不多了，必须降落加油，否则大家都得摔死在海里。

这下歹徒们慌了。他们虽然不怕死，但也不想还没到台湾就葬身大海。几个人聚在一起嘀咕了半天，最终同意降落加油，但提出了苛刻的条件：所有乘客都不准下飞机，加完油立即起飞。

杨继海一边稳住歹徒，一边给副驾驶使眼色。副驾驶心领神会，主动提出到客舱去安抚乘客，顺便和歹徒们谈条件。这样一来，驾驶舱里只剩下一个歹徒看守。

客舱里，乘务长是个机灵的姑娘。她一边安抚着惊慌失措的乘客，一边暗中观察着形势。她发现歹徒们都集中在前舱，后舱相对安全一些。

乘务长悄悄地在中国乘客中物色帮手。很快，十几个年轻力壮的小伙子站了出来。他们有的是退伍军人，有的是工人，虽然手无寸铁，但都表示愿意为了大家的安全拼一把。

空乘人员偷偷地分发"武器"——应急斧头、拖把杆、雨伞，甚至还有几条皮带。大家约定好暗号，准备来个出其不意。

那些外国游客虽然不愿意参与搏斗，但也都紧张地握着手里的雨伞，准备自卫。一个日本老太太甚至把她买的兵马俑纪念品抱在怀里，准备当武器用。

时机终于来了。当四个歹徒都在客舱里，只有一个留在驾驶舱的时候，乘务长一声令下，十几个人同时扑了上去。

搏斗异常激烈。歹徒们虽然有刀，但寡不敌众。中国乘客们红了眼，有人被划伤了也不后退。一个小伙子抡起应急斧头，直接把一个歹徒砸晕了。另一个歹徒想跑，被两个乘客死死抱住，动弹不得。

几分钟的功夫，四个歹徒全部被制服。但代价也不小，四名空乘人员和三名乘客都挂了彩，鲜血染红了机舱地板。

驾驶舱里的那个歹徒听到动静，知道大势已去。他疯狂地冲进卫生间，准备引爆身上的炸药，要拉着全机人同归于尽。

一声闷响，炸药爆炸了。好在威力不大，只是在机身上炸出了一个碗口大的洞。但就是这个洞，差点要了所有人的命。

三万英尺的高空，气压极低，机舱内外的压力差巨大。破洞处狂风呼啸而入，机舱里的东西都在往外飞。乘客们死死抓住座椅，生怕被吸出去。

飞机剧烈颠簸着，各种警报声响成一片。这是对飞行员技术的终极考验。稍有不慎，飞机就会失控坠毁。

杨继海的额头上冒出了冷汗，但他的手却稳如泰山。30年的飞行经验在这一刻发挥了作用。他迅速调整飞行姿态，降低高度，减小内外压力差。同时精确计算着下滑角度和速度，确保飞机能够安全降落。

地面塔台的工作人员都捏着一把汗。雷达上显示飞机在快速下降，但航迹还算平稳。消防车、救护车已经在跑道边待命。

五分钟，漫长的五分钟。当飞机的轮胎终于接触到跑道的那一刻，塔台里爆发出了欢呼声。飞机安全降落了！

机舱门一打开，乘客们争先恐后地跑下飞机，很多人跑到一半就瘫软在地上，劫后余生的感觉让他们泣不成声。医护人员迅速上前，将受伤的人员抬上救护车。

那五个歹徒，四个被五花大绑押下飞机，一个已经在爆炸中丧命。等待他们的，将是法律的严惩。

8月19日，上海市中级人民法院开庭审理此案。鉴于歹徒们的行为严重危害公共安全，危及全机80人的生命，法院判处四名劫机犯死刑，立即执行。

机组人员则受到了隆重的表彰。杨继海被授予"英雄机长"称号，不仅职务得到晋升，还获得了一笔可观的奖金。其他参与制服歹徒的机组人员和乘客，也都得到了表彰和奖励。

这起发生在40多年前的劫机事件，展现了中国民航人的勇敢和智慧。一位老机长凭借丰富的经验和过人的胆识，挽救了全机人员的生命。这个故事告诉我们，邪恶终究战胜不了正义，任何企图危害公共安全的行为，都将受到法律的严惩。时代在进步，如今的民航安保措施已经今非昔比，但这段历史依然值得铭记。

来源：金张许史