摘要：在豪华汽车市场，新车定价向来是备受关注的焦点。最近，尊界S800一上市，就引发了不少人“定价太便宜”的讨论。尊界S800共4款车型，售价区间：70.8万-101.8万元，相较于预售期间的100万-150万元，顶配的售价降低了近50万。

在豪华汽车市场，新车定价向来是备受关注的焦点。最近，尊界S800一上市，就引发了不少人“定价太便宜”的讨论。尊界S800共4款车型，售价区间：70.8万-101.8万元，相较于预售期间的100万-150万元，顶配的售价降低了近50万。

咱们都知道，传统豪华品牌之所以卖得贵，很大程度上是因为品牌溢价高，所以是什么让尊界S800选择不那么高高在上呢？前期将期待值拉的如此高，后期还能树立起权威吗？今天我们来浅聊一下！

【以技术立身】

其实尊界S800的定价，不由得让人想到享界S9的上市，享界S9当初宣传的是与问界M9打造双旗舰，但享界S9目前的起售价已经拉到30.98万元，并且即便是这样，销量也没有很大的起色，实在难以让人将其与问界M9放在一起。

其实，消费者对于问界打造高端是非常认可的，问界M9就是例子，买问界M9的用户，是不需要性价比的。所以，当尊界S800宣布预售价100万元起的时候，大家都很兴奋，但从最终售价来看，难道华为也不自信了？

其实，这里只要想明白两个点，就可以理解了。

首先，豪车之所以能溢价，除了车本身的性能和配置，还有很大一部分是在为品牌的历史、文化和知名度买单。但尊界就不一样了，它作为一个新品牌，没有历史情怀可谈，只能把重点放在提升产品本身上，比如华为的技术。

其次，尊界S800的定位，是与奔驰S级、宝马7系等传统豪华竞争，尊界S800借助华为的技术优势，在智能化、自动驾驶等方面实现了突破，旨在让消费者实实在在地感受到了技术的魅力，同时形成差异化优势。

作为一个初上市的品牌与产品，尊界S800要考虑的非常多，而70.8万的起售价显然是经过深思熟虑的。

【华为优势体现】

尊界S800的争议还有很多，初发布时期，与迈巴赫的对比测试，增程版的动力等等。但不可否认的是，尊界S800在配置和性能方面，真是下了血本。

尊界S800搭载了华为ADS 4.0智驾系统，配备了4个激光雷达和36个传感器，能精准感知周围环境，提前预判各种路况，让驾驶变得更安全、更轻松。而且，它还支持L3级冗余设计，这意味着在自动驾驶方面，它有着更高的安全性和可靠性。

途灵龙行平台能让车的决策延时低至1毫秒，后轮转向角度能达到±12°，转弯半径只有5.05米，掉头、转弯那叫一个灵活。

尊界S800的长宽高分别为5480/2000/1542mm，轴距3370mm，提供4座和5座可选，车辆大小与奔驰迈巴赫S级类似。

空间方面，后排腿部空间接近2米，双零重力座椅，全粒面Nappa小牛皮包覆，搭配实木饰板和晶钻水晶装饰件，营造极致奢华氛围。

【市场表现给力】

尊界S800上市后的市场表现，也充分证明了它定价策略的成功。上市1个小时，大定数量突破1000台，72小时大订超2600台，这说明消费者对尊界S800的配置和定价非常认可。

所以，说尊界S800台便宜，不如说它用实实在在的产品力，打破了传统豪华品牌的定价逻辑，给消费者带来了更多的选择和实惠。

同时我们也需要明白，豪华品牌的调性不是一天打造的，给尊界一点时间，也给国产一点时间吧！面包会有的，牛奶也会有的！

来源：一同选车