本田混动2027战略：能否在中国新能源市场重现技术辉煌？

摘要：在新能源汽车市场日新月异的今天，本田汽车却以一种截然不同的节奏，公布了其2025年至2030年的全球事业规划。这份规划的核心，是本田对混动技术的坚持与押注，尤其是在2030年前，计划让混动车型的销量占比超过60%。与此同时，本田将2027年定为战略转折点，届时

在新能源汽车市场日新月异的今天，本田汽车却以一种截然不同的节奏，公布了其2025年至2030年的全球事业规划。这份规划的核心，是本田对混动技术的坚持与押注，尤其是在2030年前，计划让混动车型的销量占比超过60%。与此同时，本田将2027年定为战略转折点，届时将推出新一代ADAS系统、升级混动系统，并致力于固态电池的商用化。

在全球电动化浪潮中，本田的这一“慢节奏”策略显得尤为独特。尤其是当比亚迪、吉利等中国品牌在插混和增程市场高歌猛进时，本田却选择坚守混动阵地。本田的底气，源自其对市场趋势的洞察：预测到2030年，全球纯电动车销量占比将不足30%，而混动车型，特别是插混车型，将凭借其在成本和续航上的优势，成为市场的宠儿。这一趋势在中国市场尤为明显，今年前四个月，插混车型的销量增长远超纯电动车。

本田的混动战略，不仅是为了应对市场的短期变化，更是对未来技术趋势的深思熟虑。在固态电池等革命性技术成熟之前，混动车型既能满足消费者对节能的需求，又能避免纯电动车的续航焦虑和充电设施不足的问题。以本田CR-V锐·混动为例，其低油耗和高性价比，使其成为家庭用户的理想选择。而雅阁插混版，则凭借其出色的纯电续航和综合续航能力，在B级车市场占据了一席之地。

然而，本田的混动战略并非没有挑战。在中国市场，本土品牌如比亚迪、吉利等，已经通过混动技术实现了对市场的快速渗透，形成了“混动包围圈”。本田若想在2027年前将混动车型价格拉入更具竞争力的区间，就需要在成本控制和技术升级上做出更大的努力。随着纯电车型的降价和普及，本田的纯电车型也面临着巨大的市场压力。

为了应对这些挑战，本田在2027年战略中提出了两项关键技术突破：一是新一代混动系统的“降本增效”，通过优化电机驱动逻辑和能量管理，提升燃油效率，降低成本；二是智能化的“中国特供”策略，与Momenta合作开发针对中国复杂路况的ADAS系统，提升驾驶辅助能力。这些举措，不仅有助于本田在混动市场保持领先地位，还能在智能驾驶领域实现弯道超车。