摘要：5月31日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛迎来SS9赛段比赛。受大风和沙尘等不利天气影响，赛事组委会出于安全考量，将原定长度为209.99公里的SS9赛段调整为81公里。

5月31日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛迎来SS9赛段比赛。受大风和沙尘等不利天气影响，赛事组委会出于安全考量，将原定长度为209.99公里的SS9赛段调整为81公里。

作为环塔标志性的经典赛段，麦盖提N39°沙漠以其纯沙漠地貌和复杂的路况著称。在连续多日的高强度比赛，加上SS8赛段大量车手未能完赛，进入第九赛段时，无论是车手还是赛车，都已接近体能与性能的极限。原本这一赛段会成为各选手冲刺名次的最后机会，让比赛变得更加激烈，由于赛段调整，里程缩短，让本届环塔各组别冠亚季军基本形式明了。

红驼机车厂队二队车手石浩宇以沉稳的节奏完成赛段，有望锁定全场季军。“今天赛段短、节奏稳，跑得比较轻松，能够在第二次参加环塔时取得这样的成绩，确实很开心。”石浩宇说。

“今天由于赛程调整，跑得比较轻松。”新疆八一钢铁车队阿巴斯·加帕尔在接受采访时说，本届环塔对自己的表现不是很满意，但对未来充满信心，表示会重新调整，明年再来。

汽车组竞争格局也已趋于平稳。截至目前总成绩榜暂时领跑的陕西云翔俱乐部车手刘彦贵表示，车辆状态良好，赛段中也跑得很舒服，放得比较开。河北迁安九江汽摩运动俱乐部的车手范高翔在接受采访时也直接进行了“赛季总结”，他说：“除了两个赛段出现经验失误，整体发挥不错，本来可以冲击更靠前的名次，但比赛就是这样，失误代价很大。我们准备充分，成绩还算满意。”

6月1日，本届环塔也迎来赛事的最后一个赛段SS10。但该赛程仅50公里，由于里程太短，选手难以通过此赛段大幅改变名次，因此该赛段更多是让车手在轻松氛围中享受比赛的纯粹乐趣，感受N39°广袤沙漠的独特魅力。终点在望，传奇仍在继续。

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