摘要：上世纪60年代，苏联的图-22轰炸机（北约代号“眼罩”）性能逐渐难以满足需求。1965年，苏联正式开启新一代超音速轰炸机的研制征程，明确提出航程≥5000公里、高空速≥2马赫、载弹量达20吨的严苛要求。
上世纪60年代，苏联的图-22轰炸机（北约代号“眼罩”）性能逐渐难以满足需求。1965年，苏联正式开启新一代超音速轰炸机的研制征程，明确提出航程≥5000公里、高空速≥2马赫、载弹量达20吨的严苛要求。
众多设计方案中，苏霍伊T-4因成本过高落选，图波列夫设计局凭借能与Kh-22导弹和K-22作战系统完美兼容的方案脱颖而出，并于1967年正式立项。
1969年，首架原型机图22m0振翅试飞。它看似“图-22升级版”，实则是采用可变后掠翼布局的全新设计。不过，初期它既无自卫武器，测试中还暴露出机翼结构强度的隐患。
1971年，图-22M1预生产型诞生，换装了推力强大的NK-22涡扇发动机（单台推力215.7千牛），同时对进气口进行优化，以侧向进气取代背部辅助进气，提升性能。
1972年，图-22M2迎来量产，配备UKU-GA-502炮塔（双联GSh-23机炮），作战半径提升至4140公里，战斗力进一步增强。
1983年，图-22M3作为终极改进型正式列装苏联空军，北约赋予其“逆火”代号。该机型换装NK -321发动机（单台推力247.9千牛），最大速度飙升至2.3马赫，并搭载现代化航电系统，一跃成为系列中的主力机型。
从项目启动至1992年停产，图22m系列轰炸机总产量约500架。苏联解体前，空军与海军航空兵共装备510架图-22系列轰炸机。如今，只有俄罗斯（拥有162架图-22M3 ）和印度（2006年采购3架）仍在使用该系列。
以图22m3为例，其机组成员4人，分工明确。机身采用全金属半硬壳式设计，主体框架由高强度铝合金打造，关键承力部位（如翼盒转轴区）使用钛合金强化，有效应对超音速飞行产生的气动热效应（蒙皮温度可达300°C）。
机长42.46米，机翼可变后掠翼技术独具特色，能依据不同飞行状态进行四段后掠角调节：20°用于起降、30°用于亚音速巡航、50°用于低空突防、65°用于超音速飞行。翼展全展开时34.28米，后掠翼时23.30米，机高11.08米，空重58吨，最大起飞重量126吨。两台NK-321涡扇发动机提供强劲动力，单台加力推力247.9千牛，燃油载量54吨，赋予其最大速度2.3马赫，实用升限18000米，航程7000公里，作战半径≥2410公里的出色性能。
武器搭载上，内置弹舱可挂载6枚RKV - 500B导弹或69枚FAB - 250炸弹，4个外挂架可选择挂载3枚Kh-22反舰导弹或Kh-55核巡航导弹，尾部的GSh-23L双管23mm机炮则用于自卫，备弹600发。航电系统方面，陆/海下视雷达、多普勒导航系统、SRZO-2敌我识别器以及“警笛3”全向警戒雷达一应俱全。
截至2024年，俄罗斯空天军保有98架图-22M3（2024年4月伊尔库茨克坠毁1架），主要执行战略核威慑与反舰任务。俄罗斯虽持续推进图-22M3M改进型研发，更新航电与武器系统，但美西方的持续制裁延缓了这一进程。
图-22M“逆火”作为苏联航空工业的巅峰结晶，凭借可变后掠翼设计突破超音速突防瓶颈，至今仍是俄罗斯反舰与战略打击的中流砥柱。尽管面临机体老化与升级难题，其Kh-22导弹饱和攻击能力仍对北约舰队构成切实威胁。
在俄罗斯空中力量体系中，图160成本高昂，图95机体老旧，图22m系列轰炸机自然而然地挑起俄罗斯主力轰炸机的大梁。未来十年，俄空天军远程打击效能将取决于图-22M3M的改进步伐以及新机型的接替进度。
来源：80後佬莮骇
