摘要：在ABS系统中，电磁阀采用高速开关阀（二位二通阀），通过高频PWM（脉冲宽度调制）控制占空比，实现制动压力的增压、保压和减压。例如，常开电磁阀允许制动液流动以增加压力，而常闭电磁阀则阻断流动以保持压力稳定。

电磁阀作为流体控制的关键执行元件，凭借其快速响应、高精度控制和可靠性等优势，在新能源汽车的制动和悬架系统中扮演着极其重要的角色，不可或缺。硬质橡胶产品

1. 电磁阀在制动系统中的应用

1.1 制动力分配与防抱死控制（ABS）

新能源汽车的制动系统需要协调传统摩擦制动与能量回收制动。电磁阀在此过程中通过精确控制制动液压力，实现制动力在四轮间的动态分配。橡胶硅胶材料密封结构

在ABS系统中，电磁阀采用高速开关阀（二位二通阀），通过高频PWM（脉冲宽度调制）控制占空比，实现制动压力的增压、保压和减压。例如，常开电磁阀允许制动液流动以增加压力，而常闭电磁阀则阻断流动以保持压力稳定。

在hEMB系统（混合方案）中，前轮采用EMB电机驱动，后轮保留液压制动，通过电磁阀实现前后制动力分配及故障切换。当发生电气故障时，电磁阀开启，驾驶员踏板力通过液压路径直接作用于后轮卡钳。汽车高压连接器硅橡胶图片

如图所示，两个隔断电磁阀SV1、SV2实现了踏板模拟器和轮缸两个液压回路的解耦作用。可实现驾驶员踏板解耦的制动系统，除了集成式电液制动系统外，采用电子踏板、电子控制单元和轮端控制模块（电机）的电子机械制动EMB系统、电磁制动系统等，也可实现驾驶员与制动卡钳之间的解耦。新能源橡胶密封圈厂家

1.2 能量回收与制动协同

在能量回收制动中，电磁阀需与整车控制器（VCU）协同工作。当驾驶员轻踩制动踏板时，电磁阀优先启动能量回收模式，通过调节液压系统压力，减少机械制动的介入，将动能转化为电能储存。在紧急制动或电池满电时，电磁阀快速切换至传统摩擦制动模式，确保安全性。例如，博世iBooster系统通过电磁阀实现电液耦合，减少对真空助力的依赖。新能源电池箱体橡胶密封

2. 电磁阀在悬架系统中的应用

2.1 空气悬架的高度与刚度调节

高端新能源车型（如仰望U7）采用主动空气悬架，电磁阀在此系统中承担气体流量控制的核心功能。出售储能产业橡胶硅胶配件定制厂家

高度调节：通过电磁阀控制压缩空气进入气囊的流量，实现车身抬升或下降。例如，高速行驶时降低车身以减少风阻，越野时抬升底盘以增加通过性。汽车橡胶硅胶配件批发厂家

刚度调节：电磁阀结合传感器信号动态调整气囊内气压，改变悬架阻尼特性。例如，云辇-Z系统通过算法迭代，可在10ms内完成刚度调整，实现“过坎不跳”的平顺性。耐高温橡胶密封圈

2.2 主动阻尼控制（CDC）

在电磁悬架（如特斯拉Model S Plaid）中，电磁阀通过调节液压油路流量，改变减震器阻尼力。当检测到颠簸路面时，电磁阀增大油液流通截面积，降低阻尼力以提升舒适性；在高速过弯时，电磁阀缩小流通面积，增加阻尼力以抑制侧倾。专业定做汽车橡胶硅胶配件厂家

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来源：橡塑人生