续航不虚，配置不缩水，试驾体验零跑B10

摘要：在当下10万元左右的市场价格区间，消费者对于汽车的要求越来越多样化。除了性价比，消费者还更加关注车辆的智能配置、动力系统以及使用的便捷性。随着新能源汽车的崛起，市场上涌现出越来越多的入门级纯电动SUV。零跑B10 2025款600激光雷达版便是在这个区间内一款

在当下10万元左右的市场价格区间，消费者对于汽车的要求越来越多样化。除了性价比，消费者还更加关注车辆的智能配置、动力系统以及使用的便捷性。随着新能源汽车的崛起，市场上涌现出越来越多的入门级纯电动SUV。零跑B10 2025款600激光雷达版便是在这个区间内一款备受关注的产品。官方起售价为9.98万元，考虑到当前电动汽车市场的竞争状况，这款车无疑在价格与配置的平衡上颇具吸引力。

零跑B10在外观设计上延续了现代新能源车常见的封闭式前脸设计，这一设计不仅有助于提升空气动力学性能，还强化了车身的整体流线感。车头的贯穿式饰条巧妙地将两侧的灯组连接在一起，增添了前脸的视觉完整性。车灯采用分体式布局，上方为日间行车灯，点亮后呈现出极高的辨识度，带来强烈的视觉冲击。

车头的两侧，零跑B10集成了128线激光雷达，其安装位置较低，精心设计的布局与整体车身风格相协调，显得十分低调又不失科技感。这些细节处理体现了零跑在车辆设计中的匠心独运，也为智能驾驶系统提供了必要的硬件支持。

车身侧面，B10的线条简洁流畅，窗线略微上扬，营造了一种动感的姿态。特别是车门把手的隐藏设计，在视觉上保持了车身的简洁性，并有助于降低风阻。轮圈采用了18英寸的设计，搭配前后宽度不同的轮胎配置，有效提升了车辆的稳定性。车身两侧的黑色轮拱护板设计也使得车辆更具跨界SUV的气质。

车尾部分，零跑B10继续维持简洁大方的风格，尾灯采用贯穿式设计，内部结构规整，灯组点亮后辨识度十分高。后保险杠下方的银色饰板既起到了装饰作用，也具备一定的防护功能。整体来说，车尾的设计与车头风格相呼应，形成了一种协调统一的视觉效果。

进入车内，零跑B10的内饰设计非常注重实用性。整体布局简洁，主副驾驶之间有一块14.6英寸的中控屏幕，成为车内的视觉焦点。中控屏分辨率为2.5K，显示效果清晰，触控操作灵敏。车机系统采用了高通8295芯片，响应速度较快，日常操作如导航、空调控制和音乐播放等都能够快速完成。车内配备了液晶仪表，虽然尺寸较小，但显示信息清晰且简洁。

车载语音助手是零跑B10的亮点，支持自然语言识别，并结合了目前主流的大模型技术，识别率较高。在实际使用中，语音助手能够处理常见的指令，如车窗控制、导航搜索、娱乐播放等操作。而且，系统还支持OTA升级，未来用户可以通过无线升级不断提升车载系统的功能。

方向盘的设计采用了双辐式布局，并配备了实体按键和滚轮控制，操作十分直观。座舱的整体配色以黑灰为主，材料触感上乘，大面积使用了软性包覆材料，既能提升车内的质感，又不失成本控制的合理性。尽管没有过多复杂的装饰元素，但这种简约风格与功能性并存的设计非常符合现代消费者的需求。

零跑B10的车身尺寸为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，在紧凑型SUV中算是较为宽敞的尺寸。前排空间十分充裕，座椅支持多向电动调节，驾驶者可以轻松找到合适的坐姿。座椅不仅支持加热和通风，还配备了记忆功能，提升了长时间驾驶的舒适性。无论是头部还是腿部空间都非常宽敞，乘坐感受非常好。

座椅材质为仿皮，触感柔软，填充适中，包裹性一般，但对于长时间乘坐来说不易疲劳。后排座椅支持比例放倒，虽然靠背角度不可调节，但坐垫的长度和腿部空间都相当充裕，适合家庭出行使用。得益于车辆的高得房率，车内活动空间也非常宽敞，特别适合露营或长途旅行使用。

车内还配备了全景天幕，提升了车内的采光效果。天幕配有电动遮阳帘，能够根据天气状况和乘客需求进行调节，提供了更高的便利性和舒适性。车辆的储物空间也非常丰富，前排有多个杯架和储物格，后备箱常规容积较大，能够满足日常家用的需求。

作为一款注重家庭出行的纯电SUV，零跑B10在安全配置上丝毫没有妥协。首先，车辆配备了全车气囊，涵盖前排双气囊、侧气囊和窗帘式气囊，确保在发生碰撞时能够最大限度地保护乘员的安全。车身还配备了全景影像系统，车道保持、AEB自动紧急制动和前后雷达等主动安全配置也均有配备，进一步提高了驾驶者的安全感和信心。

在辅助驾驶方面，零跑B10支持L2级的驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持、前车起步提醒等功能。对于驾驶者来说，这些配置可以减轻长时间驾驶的疲劳感，提高驾驶的安全性。在实际测试中，这些系统能够在不同天气与路况下表现出较高的稳定性和准确性，尤其在复杂的城市道路和高速公路上，B10的智能辅助功能能够有效辅助驾驶，提升了车辆的智能驾驶体验。

对于高配版本，零跑B10更是配备了激光雷达与Orin-X芯片，车辆可以实现更高阶的辅助驾驶功能。这一配置让车辆具备了城市复杂环境下的自动驾驶能力，例如能够识别无保护的左转、行人穿行等情况，智能化水平十分高。

B10的音响系统同样值得一提。中高配车型配备了12扬声器，并且支持杜比音效和声场定向调节，这一配置不仅提升了车主在行驶过程中的娱乐体验，还能够根据车主需求提供定制化的音效环境。车内氛围灯与音响系统联动，带来了更具沉浸感的驾乘体验。

动力方面，零跑B10 2025款 600激光雷达版，搭载永磁/同步电机，电机最大马力218Ps，电机最大功率160kW，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量12.3kWh/100km。搭载磷酸铁锂电池，电池容量67.1kWh，纯电续航为600km。

动力系统与单速变速箱的匹配相当精妙，电机的响应线性，操作起来非常顺手。车辆的动力输出平稳且精准，驾驶过程中不会感到突兀的加速感，而是平顺的加速体验，尤其适合家庭用户的驾驶需求。动力系统还配有动能回收功能，驾驶者可以根据需求调整回收力度，以提高能量利用效率。

在试驾过程中，零跑B10的底盘调校展现了舒适和稳定的特性。车辆采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，调校侧重于舒适性。悬架能够有效吸收路面不平带来的震动，行驶过程中车身保持稳定，乘坐者不会感到明显的跳动感。在减速带和坑洼路面上，悬架的过滤效果非常出色，提升了车内的舒适性。

方向盘的指向非常精准，转向比适中，低速时轻盈，适合城市中的掉头与泊车操作。高速时，转向力度适中，指向性清晰，能够有效增强高速行驶的稳定性。整个车辆的动态响应非常平和，没有过度的车身侧倾，操控表现十分稳重。在静音方面，零跑B10表现良好。车辆在中低速时车内非常安静，风噪和胎噪控制得很好。即便在高速行驶时，车内的噪音也处于可接受的范围，不会让乘客感到不适。