摘要：曾为特朗普重返白宫豪掷近3亿美元，马斯克无疑是特朗普阵营中的关键金主与得力盟友。特朗普再度入主白宫后，委以马斯克重任，让其牵头组建“政府效率部”，期望能对联邦政府臃肿的开支来一番大刀阔斧的削减。

据报道，曾为特朗普重返白宫豪掷近3亿美元，马斯克无疑是特朗普阵营中的关键金主与得力盟友。特朗普再度入主白宫后，委以马斯克重任，让其牵头组建“政府效率部”，期望能对联邦政府臃肿的开支来一番大刀阔斧的削减。

1月20日，特朗普宣誓就职当天便签署行政令，“政府效率部(DOGE)”应运而生。马斯克带着一腔热忱，迅速投身这场改革风暴。他的目标宏伟而坚定——要从每年6.5万亿美元的政府开支中“揪出”大规模的浪费与欺诈，计划削减1万亿甚至2万亿美元的联邦支出，为美国政府的财政状况“减负”。

起初，马斯克的改革看似卓有成效。据“政府效率部”网站数据，截至4月20日，已为联邦政府节省约1600亿美元。可这与他雄心勃勃设定的10000亿美元目标相比，不过是九牛一毛。而且，这份“成绩单”还充斥着争议。美国非营利研究机构公共服务合作组织指出，效能改革不仅没达成预期，反而让纳税人额外背负了1350亿美元成本。这其中，数万名联邦雇员带薪休假、错误解雇员工后的重新聘用，以及工作效率下降等问题，都使得改革的成本大幅增加。美国哥伦比亚广播公司报道称，美国国家税务局裁员40%的计划，可能导致未来十年减少3230亿美元税收。种种迹象表明，这场改革远未达到理想效果。

随着改革推进，马斯克遭遇的阻力越来越大，批评与指责如潮水般涌来。他领导的政府效率部成为众矢之的，仿佛成了华盛顿所有问题的“替罪羊”。无论哪里出了状况，哪怕与政府效率部毫无关联，马斯克和他的团队都会被推到风口浪尖，遭受严厉批评。

在这场政治博弈中，马斯克的商业版图也受到牵连。特斯拉汽车销量下滑，股价大跌，甚至有反对者激进地到特斯拉专卖店前示威，焚烧特斯拉汽车。这些过激行为让马斯克忧心忡忡，他不得不开始重新审视自己在这场政治游戏中的角色与付出。

当地时间5月27日，马斯克返回美国太空探索技术公司（SpaceX），观摩“星舰”试飞。此时的他，已明显流露出对现状的失望与无奈。他坦言，削减联邦政府规模的难度远超想象，自己在华盛顿推动改革，犹如逆水行舟，举步维艰。在谈到总统特朗普的税收与支出法案时，马斯克毫不掩饰自己的不满，称该法案不仅没有减少预算赤字，反而增加了赤字，还削弱了政府效率部此前所做的努力。他感叹道，政府效率部相关举措引发的反响太过强烈，自己和团队承担了本不该承受的怒火。

5月28日，马斯克在社交媒体平台X上发文，宣布自己即将离开特朗普政府，不再担任特别政府雇员一职。他在文中向特朗普致谢，同时表示政府效率部（DOGE）团队将继续在政府范围内开展工作。其实，在此之前，马斯克就已多次释放出回归商业的信号。5月20日，他在卡塔尔经济论坛视频连线中称，未来将“大幅减少”政治捐款，认为自己已经为政治付出了足够多。他还表示，仍致力于在五年内担任特斯拉首席执行官，除非遭遇不测，言下之意是要将重心重新转回自己的商业帝国。

回顾马斯克与特朗普的“合作之旅”，从最初的金主支持，到后来全力投身政府改革，马斯克可谓倾尽全力。然而，现实却给了他沉重一击。他在政治舞台上的努力，换来的不是鲜花与掌声，而是无尽的指责与压力，甚至连自己的商业利益都受到严重损害。如今，心灰意冷的马斯克选择转身离开，留下的是一个充满争议的政府效率部，以及一段草草收场的政治“联姻”。他对特朗普失望至极，喊话自己成了“替罪羊”，也让外界看到了美国政治舞台背后复杂的利益纠葛与权力博弈。

来源：泽文说道