摘要：印汽车制造商协会（SIAM，代表印所有主要车辆和车辆发动机制造商的最高国家机构）与印汽车零部件制造商协会（ACMA，代表印汽车零部件行业制造商的组织）计划组成高级代表团六月初赴华，力求中方“正常化”对供应印稀土。代表团成员包括SIAM、ACMA高层负责人和印多
HS850511（稀土永磁体、磁铁）主要出口国家及出口到印度总数量走势 图源：gladcc.com
印度《经济时报》5月31日报道，印汽车制造商协会（SIAM，代表印所有主要车辆和车辆发动机制造商的最高国家机构）与印汽车零部件制造商协会（ACMA，代表印汽车零部件行业制造商的组织）计划组成高级代表团六月初赴华，力求中方“正常化”对供应印稀土。代表团成员包括SIAM、ACMA高层负责人和印多家汽车及汽车零部件企业代表。近日，SIAM内部文件指出，中国限制稀土磁铁出口恐致印汽车制造陷入停滞。据悉，稀土磁铁系汽车制造关键材料之一，全球逾90%的稀土磁铁加工产能来自中国。4月4日，中国商务部会同海关总署宣布对部分中重稀土相关物项实施出口管制，规定相关企业出口须获许可。随后，多批印度订单滞留中国港口，印稀土磁铁库存骤降，恐到6月初就出现生产断档。据悉，印方代表团将与中方高级官员会面，以加快清关程序并恢复货物流通。印商务部、外交部正通过印驻华大使馆与中国有关部门协调，以促成此次会谈。值得注意的是，ACMA总干事维尼·梅塔（Vinnie Mehta）表示，“当前印稀土供应情况很严峻，但我们得到了印政府的大力支持。我们希望问题能早日得到解决”。印多家汽车行业相关企业均警告称，当前印企需完成中印多层级繁复审批，恐一再延迟稀土磁铁供应，或重创本土电动汽车制造。因此，部分企业或将寻求多元化采购战略，以应对稀土磁铁紧缺危机。
印度士兵在边境巡逻 图源：Outlook新闻网
《印度展望》新闻网、《南华早报》5月30日报道，两名中国籍男子5月30日在印度比哈尔邦马杜巴尼地区因涉嫌自尼泊尔非法入境被拘留。当地警方称，两人未持有效签证和入境文件，其中一人自称视频博主，警方还在其手机中发现存有疑似“反印度”及支持“卡利斯坦”运动的视频。目前，印方尚未证实这些视频内容确为反印。随后，中国驻尼泊尔大使馆发布安全提醒指出，鉴于尼印边境开放，且边境标志较少，他国公民极易因误入印境内被捕，入境者恐面临2-8年监禁及罚款。因此，使馆提醒，尼印近期已“全面加强巡逻检查”，在尼中国公民切勿前往尼印边境地区。据悉，两人被捕前已在尼旅行三个月，当时在边境“无人区”拍照，自称“出于好奇”。自5月初印对巴发动“朱砂行动”（Sindoor）以来，马杜巴尼等与尼接壤地区已成为印边境巡查重点。数据显示，5月以来仅比哈尔邦就拘捕了8名外籍人员，其中5人为中国公民。目前，中方暂未就此事公开发表评论。
君主制支持者在加德满都参加集会。图源：美联社
《印度教徒报》6月1日报道，尼泊尔前内政部长卡迈勒·塔帕（Kamal Thapa）与6名君主制支持者6月1日因涉嫌闯入加德满都抗议活动禁区被捕。6月1日，国家民主党（RPP）带领约1200名君主制支持者在尼首都加德满都纳拉扬乔尔（Narayan Chaur）区域举行抗议集会，呼吁推翻共和制，恢复尼前国王贾南德拉·沙阿（Gyanendra Shah）统治。期间，部分示威者试图突破尼警方安全封锁线，向总理官邸方向行进，与警方发生冲突。此后，塔帕等7人因违反禁区规定被拘留。警方强调，总理官邸等高安防区域自2008年废除君主制后即禁止擅入。目前，尼政府暂未就拘捕发表声明，但警方重申任何团体不得挑战宪法确立的共和制度。
2025年5月28日，伊斯兰大会党领导阿扎鲁尔（左二）在达卡获释出狱。图源：AFP
《南华早报》、半岛电视台6月1日报道，孟加拉国最高法院6月1日解除对伊斯兰大会党（Jamaat-e-Islami）的禁令，恢复该党在选举委员会中的正式注册资格，为该党后续参加孟大选铺平道路。5月27日，孟最高法院推翻对伊斯兰大会党关键领导人阿扎鲁尔·伊斯兰（ATM Azharul Islam）的定罪判决并于次日将其释放。（注：2013年，时任孟总理哈西娜取消伊斯兰大会党在选举委员会中的注册权，并在次年以“1971年战争期间犯下谋杀、种族灭绝罪”为由判处阿扎鲁尔死刑）分析指出，此次裁决有助推动孟实现更加民主、包容的多党派政治环境。此外，孟6月1日正式启动对哈西娜及时任孟政府官员的罪行审判，孟检方指控哈西娜组织了针对抗议者的“系统性攻击”。同日，孟央行发行新版纸币，不再使用哈西娜之父、孟开国总理谢赫·穆吉布·拉赫曼（Sheikh Mujibur Rahman）的肖像，改用自然风景、传统地标等图案。值得注意的是，这并非孟首次因政局变化更改纸币图案，孟加拉民族主义党（BNP）执政期间曾将纸币图案改为历史和地理标志，而纸币图案更改往往表明孟正处于政治动荡阶段。
图源：finance strategists网站
印《经济时报》6月1日报道，麦肯锡公司（McKinsey & Company）、时尚商业（BoF）联合报告预测，2023-2028年印超高净值人群（UHNWIs）数量预计激增50%，增速位居全球首位。报告指出，受国内人口结构变化、经济转型等因素推动，2025年印奢侈品市场预计增长15%-20%。目前，信实世界广场（Jio World Plaza）、老佛爷百货（Galeries Lafayette）等奢侈品品牌正大规模在印一线城市快速落地，叠加印近期提高超70万卢比（Rs 700000，约合8400美元）进口商品的税率，印国内奢侈品消费水平有望得到显著提高。然而，当前印奢侈品的商品和服务税（GST）已高达28%，或一定程度阻碍奢侈品消费增长。
图源：IBEF
印《经济时报》6月1日报道，最新数据显示，新加坡2024-25财年对印外国直接投资（FDI）达149.4亿美元，占同期印FDI流入总量的19%，连续第七年为印最大FDI来源国。毛里求斯（83.4亿美元）、美国（54.5亿美元）、荷兰（46.2亿美元）分居其后。2017-18财年之前，印最大FDI来源国为毛里求斯。另据数据显示，印2024-25财年FDI流入总额达810.4亿美元，同比增长14%，创近三年来新高。分析指出，新加坡作为全球金融中心的独特地位、与印双边关系密切，是新长期成为印主要FDI来源的主要原因。此外，新税制环境稳定、法律体系健全、新印《避免双重征税协定》等因素均鼓励新企加大对印投资。目前，新投资者正关注印金融服务、银行、保险、物流、软件和硬件、贸易、电信、制药等领域，并将新加坡作为向整个亚洲地区部署和配置资本的重要据点。
图源：美联社
《大篷车》4月1日发表题为《警钟：印度空军参谋长关于空军危机的警告不容忽视》的评论认为，印空军参谋长多次警示印空军困境，若莫迪政府继续“战略忽视”，恐令印在南亚地区空中优势荡然无存。文章作者苏尚特·辛格（Sushant Singh）系《大篷车》杂志顾问编辑。
近年来，中国武器装备迅猛发展，中巴空军合作逐年深化，恐对印产生战略威胁。2024年12月，中国第六代隐形战机歼-36、歼-50非正式亮相，引发美空军“自主研发”紧迫感，展现中国空军发展又一里程碑。此外，中巴空军多次开展“雄鹰”系列等空军联合训练，提升双方互操作性和战备能力，不断深化中巴国防合作。因此，巴或有望引入歼-35A等中国先进隐形战斗机，此举或极大改变地区力量平衡，威胁印空中优势。
在此背景下，印空军参谋长阿马尔辛格（AP Singh）近期警告称，印空军或面临多重困境，迫切需要加快采购进程，弥补装备短缺。一是印战斗机中队数量不足。2011年，印空军向国防部提交建议，要求将编制内战斗机中队增至45个，以应对中、巴边境威胁。然而，印空军截至目前仍仅有31个中队。据分析，印空军至少应具备60个中队的规模方有望实现在南亚地区的空中优势。
二是资金不足，武器装备现代化进程受阻。自莫迪2014年执政以来，印国防预算占GDP的比重降至印独立以来的最低点，超一半的国防开支用于军薪和退休金，武器装备现代化建设资金投入非常有限。自2015年“阵风”战斗机交易以来，印政府尚未再次采购任何现代战机。此外，鉴于美通用电气公司未能交付F-404发动机，印本土企业印度斯坦航空有限公司也无法向印空军交付国产“光辉”轻型战机。而印自主研发的第五代中型先进战斗机（AMCA）项目预计需到2035年方可列装服役。印空军在边境前线地区还缺乏足够的加固机库和防爆掩体，这导致关键空军资产易受敌方打击。同时，精确制导弹药、远程导弹、先进电子战系统的储存与维护设施也存在漏洞。
三是美新政府政策转向。拜登政府期间，美印大肆宣扬国防合作，但技术转让方面并未达成实质结果。自特朗普政府上任以来，美政府加倍施压要求印加大力度自美采购军备，以建立“更公平的”双边贸易关系。此外，特朗普政府还再次承诺对巴F-16战机队提供资金支持，并对巴反恐合作予以赞扬。
四是印空军飞行员缺口不断扩大。印审计署报告显示，印空军每年计划招募222名飞行员，但在2016-2021年间每年均未完成计划，缺额在20-70人之间不等。预计未来这一短缺趋势仍将持续。
五是莫迪政府军队制度不合理。一方面，莫迪政府推出的“烈火战士”（Agniveer scheme）计划规定，四分之三的合同制军人将在服役四年后被退役，而这对空军这种高度依赖技术的军种尤其不利。印空军曾坚决反对该计划，但最终仍被强制推行。另一方面，莫迪政府大力推行由陆军主导的战区化设想，恐限制空军应对多样化威胁的灵活性与效能，从而削弱印整体国防实力。
若莫迪政府继续“战略忽视”印空军困境，印恐无力应对未来的敌对势力与盟友的战略压力。俄乌冲突已经向印展示未能实现制空权一方的后果。莫迪必须迅速行动，解决印空军难题，提升印空中实力，应对边境威胁。
来源：金钱猎人一点号
