2025 款 Acura ADX 测试：并非更高

摘要：小型SUV正在取代小型轿车，成为越来越多汽车品牌的入门级车型，但它们之间的差异远不止于外形尺寸。在讴歌，Integra（目前售价34,195美元至39,195美元，不包括售价5万美元以上的Type S）一直是该品牌的入门级车型。如今，新款超小型SUV ADX也

讴歌的首款超小型 SUV 与其掀背车 Integra 兄弟车型有所不同。

小型SUV正在取代小型轿车，成为越来越多汽车品牌的入门级车型，但它们之间的差异远不止于外形尺寸。在讴歌，Integra（目前售价34,195美元至39,195美元，不包括售价5万美元以上的Type S）一直是该品牌的入门级车型。如今，新款超小型SUV ADX也加入了这一行列，其三个级别的价格从36,350美元到45,350美元不等。

正如Integra与本田思域共享平台一样，ADX与本田HR-V也存在血缘关系。ADX与HR-V采用相同的104.5英寸（约269.7厘米）轴距，但采用独特的车身钣金，与本田HR-V没有共享车身面板。ADX的车身长度也比HR-V长约6英寸（约15厘米），与讴歌更大尺寸的RDX（约40厘米）仅相差无几。

所有 ADX 车型均可选择前轮驱动或全轮驱动——我们测试的这款顶配 A-Spec Advance 车型采用的是全轮驱动。所有车型均搭载 1.5 升涡轮增压四缸发动机，并匹配 CVT 无级变速箱。这款发动机与 Integra 相同，虽然 ADX 的 190 马力和 179 磅-英尺扭矩略低于 Integra 的 200 马力和 192 磅-英尺扭矩，但输出功率远高于 HR-V 的 158 马力 2.0 升四缸发动机。

不过，看看本田家族之外的车型，190马力的动力表现似乎并不那么令人印象深刻。奥迪Q3拥有228马力，宝马X1 xDrive28i拥有241马力，沃尔沃XC40拥有247马力，雷克萨斯NX350拥有275马力，而X1 M35i则拥有312马力。

优点：看起来与本田车型完全不同，内饰精美，底盘调校良好。

瞧，这款小型讴歌在百公里加速赛中落后于所有竞争对手。它的8.7秒成绩或许比我们用全轮驱动的HR-V测得的缓慢的9.4秒要好，但远远落后于讴歌的高端品牌竞争对手。即使是上述车型中最慢的Q3，也以7.4秒的成绩完胜ADX，至于X1 M35i和它4.7秒的闪电般的成绩，或许最好还是不要提了。

ADX 的表现也远远落后于它的轿车兄弟车型。在我们测试的自动挡车型中，这款轿车的百公里加速时间为 7.1 秒。ADX 拥有全轮驱动带来的起步牵引力优势，但它的重量比 Integra 重了 457 磅。我们推测，问题就出在这里。

ADX 179 磅英尺的扭矩在 1700 rpm 的低转速下即可达到，因此即使需要稍微提高转速，转速表指针也并不会飙升。但当这台 1.5 升发动机全力运转时，ADX 缓慢加速时会发出刺耳的发动机轰鸣声。而且，无论发动机处于标准驾驶模式，还是（音调略有不同）运动模式，轰鸣声都十分刺耳。我们在油门全开的情况下测得的噪音为 78 分贝，明显高于 XC40 或 NX350 的 74 分贝。

如果动力不足，油耗表现更符合同级车的标准——尽管它的数据再次远低于Integra。根据EPA的油耗数据，全轮驱动的ADX城市路况油耗为25英里/加仑，高速公路油耗为30英里/加仑（前轮驱动车型油耗高出1英里/加仑）。这些数据超过了奥迪或雷克萨斯，与沃尔沃的油耗相近——宝马在高速公路上的表现略胜一筹。在我们自己75英里/小时（约120公里/小时）的高速公路测试中，ADX的油耗为29英里/加仑。

缺点：发动机声音刺耳，加速缓慢，后座不舒服。

ADX 的全轮驱动系统不像 RDX 和 MDX 那样将扭矩分散到后轴，也没有像 Integra 那样配备自适应减震器。尽管没有那种精密的装置，ADX 转弯时依然灵敏，转向迅速（2.4 圈到锁定圈）且配重精准。这款车还能轻松消除颠簸，穿越不良路面。不，它不像低底盘、能征服峡谷的Integra Type S那样充满乐趣——请注意 A-Spec 专用 235/45R-19 轮胎的 0.82 g 防滑抓地力。但对于一款紧凑型跨界车来说，ADX 的驾乘和操控应该令人满意。通过 ADX 的驾驶模式（可改变发动机响应、转向力度、发动机声音和仪表盘外观），可以进行少量定制，Advance 还增加了个人设置以进行混合搭配。

ADX 的内饰与 Acura 家族有着明显的相似之处。我们试驾的 A-Spec Advance 采用了活泼的红黑配色方案；此外，还有一种有趣的米白色（兰花色）和蓝色双色组合可供选择，以及一种略显沉闷的全黑配色。车内材质搭配考究，储物空间充足，并且物理控制按钮简洁明了。信息娱乐屏幕并非市面上最大的，但支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。前排乘客的座椅舒适度尚可，后排乘客则略逊一筹。问题不在于头部空间或腿部空间——两者都足够，即使不算宽敞——而是座垫太低。

它的货舱空间在同级别车型中属于中规中矩。后排座椅后方空间为23立方英尺（低配车型为24立方英尺），恰好介于宝马X1 M35i和沃尔沃XC40之间。后排座椅靠背折叠后，其货舱空间也达到了54立方英尺（基础版和中配版为55立方英尺）。