摘要：2026款零跑C10于2025年5月15日正式上市，新车共推出五款车型，分别涵盖增程式和纯电版两个版本，售价区间在12.28万元至14.28万元。这一价格公布后，引发了不少车友的关注。作为此次换代升级的车型，零跑C10不仅在产品价值上实现了明显提升，同时其终端
2026款零跑C10于2025年5月15日正式上市，新车共推出五款车型，分别涵盖增程式和纯电版两个版本，售价区间在12.28万元至14.28万元。这一价格公布后，引发了不少车友的关注。作为此次换代升级的车型，零跑C10不仅在产品价值上实现了明显提升，同时其终端售价相比此前产品下探了约1.2万元，性价比优势更加明显。从零跑近期的市场表现来看，2023年三四月份新势力车企销量排名靠前，一至四月新势力出口销量也表现突出，2025年以来国内汽车品牌股价中零跑表现尤为亮眼。这些好成绩的取得，得益于零跑在自主研发技术和成本控制上的持续、深入投入。
零跑一直坚持全域自主研发路线，核心技术涵盖了三电系统和智能座舱等关键领域。自主研发不仅提升了技术迭代的速度，也实现了成本节约的目标。以零跑C10为例，该车型搭载了800V高压平台，配合碳化硅电控模块，提升电能传输效率；纯电版车型在CLTC工况下的续航达到了605公里，这些均源自于零跑品牌自身的研发成果。零跑在从零部件采购到整车生产的各个环节，都实行了精细化管理和严格把控，正是通过对技术与成本这两条主线的有效掌控，零跑才能保持产品的高竞争力，同时给予消费者极具吸引力的价格和性价比。
2026款零跑C10在多个方面实现了重要升级，尤其在同价位车型中展现出不俗的竞争力。续航表现令人印象深刻，纯电版车型在CLTC工况下续航达到605公里，远超大多数同级车型。智能配置方面，车辆搭载了高通SA8295P芯片支持的智能座舱，结合高通骁龙8650计算平台，配备多达28个智能感知硬件，实现金领辅助驾驶、自动变道、自动泊车等多达27项实用功能。空间设计同样出色，2825mm的轴距带来了宽敞的内部空间，前后排座椅放倒后能形成长达2.7米的平坦空间，极大提升了车辆多用途使用的灵活性。底盘方面，零跑与Stellantis团队合作调校，同时配备了爆胎稳定控制技术，确保操控性能优异，位于同级别车型的前列。我有机会试驾了2026款零跑C10增程式210激光雷达版，接下来便分享这次的真实体验感受。
第一次近距离接触这款车，零跑C10的外观设计给人的印象是简洁而流畅，没有冗余的复杂线条。隐藏式电动门把手不仅提升了车辆整体的科技感，还能有效降低风阻系数，有利于提升续航表现。车头采用了贯穿式LED灯带，同时，下方三段式进气口采用蜂窝状格栅设计，既保证了发动机舱的良好散热效率，也为整车增添了运动气息。白天看车，整体造型简洁大方；到了夜晚，贯穿式灯带点亮后辨识度极高，在车流中十分容易识别。整车尺寸方面，零跑C10车长4739mm，宽1900mm，高1680mm，轴距达到2825mm。车辆整体造型大气稳重，无论放在小区停车或者日常通勤驾驶，其外观都不会逊色于更高价位的车型。侧面看，车身比例协调，车顶线条自然下滑，在保证后排头部空间的同时，营造出一定运动感。后视镜集成了转向灯带和侧方摄像头，进一步提升了行车安全性。车尾部分，延续贯穿式尾灯设计，和前脸灯带形成视觉呼应，夜间点亮效果更佳，有效提升行车安全。车身漆面质感良好，阳光下光泽细腻且触感平滑，细节做工体现用心。
进入车内，15.4英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘十分抢眼。中控屏搭载的是高通SA8295P芯片，日常操作非常流畅，打开导航规划路线、切换音乐应用时响应迅速，没有卡顿现象。系统运行的是Leapmotor OS 4.0 Plus，支持3D桌面显示，且界面会根据天气和昼夜变化自动调整风格。例如晴天时，界面呈现明亮清爽的视觉效果，夜晚则转为柔和温馨的色调，为车内营造出不同的氛围。内饰采用大量软包材质，比如车门扶手与中控台边缘等乘客日常触摸区域，质感舒适。座椅舒适且支撑性良好，长时间乘坐不易疲劳，缝线细致均匀，做工水准在同级别车型中处于上乘。中控台按键布局合理，常用功能一目了然，驾驶时操作方便且不易分散注意力。
说到空间表现，零跑C10能够很好满足家庭出行的需要。前排座椅支持180°放平，对于上班族午休来说尤为实际，配合气垫即可变成一个舒适休憩空间。后排乘坐空间宽敞，以身高1米8的乘客为例，膝盖距离前排座椅还有两拳多距离，乘坐舒适度很高。全家外出时，前后座椅放倒后可形成2.7米长的平整空间，可用作休息或者放置大件物品。车辆还配备有3.3kW对外放电功能，满足户外活动用电需求。比如周末去郊外露营，可以用电烤架烧烤，煮火锅，甚至连接投影仪进行观影。车内设计了多达26处储物格，便于放置手机、水杯、钥匙等小物件，甚至专门设计了儿童玩具的收纳区，令车内环境整洁有序。后备箱在常规状态下容积达到505L，后排座椅放倒后容积能扩展至1500L，无论是搬家还是日常运载重物都轻松应对。
动力和操控方面，零跑C10纯电版电机功率最高可达170kW，峰值扭矩320N·m，日常驾驶动力充裕。车辆起步响应灵敏，轻点电门即可迅速加速，超车非常轻松。悬架方面采用前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，由中欧联合团队精心调校，保证了良好的操控感受和乘坐舒适度。通过减速带时，对震动过滤有效，车内颠簸感很低；转弯过程中方向盘指向精准，车身跟随表现优异。新车配备了大陆One-Box制动系统，使得刹车响应更加及时，有效提升紧急制动性能。采用博世华域DP-EPS转向系统，低速时转向轻盈，方便停车入库；高速状态下转向变重，增加驾驶稳定感。在实际驾驶体验中，城市快速路以80km/h巡航动力输出平顺线性；切换至运动模式，百公里加速仅需7.9秒，带来运动感十足的驾驶乐趣。
智能配置是零跑C10的重要卖点。整车配备28个智能感知硬件，结合高通骁龙8650芯片，实现27项辅助驾驶功能。高速行驶时启用领航辅助，车辆可自动跟随前车、自动变道，应对交通拥堵和长途驾驶时减轻驾驶疲劳。自动泊车系统非常友好，无论侧方停车还是倒车入库，车辆可自动找到车位并精准泊入，适合驾驶新手使用。语音交互系统基于DeepSeek和通义千问双AI大模型，除了识别常规语音指令外，还支持模糊语义理解。例如说“想听周杰伦的老歌”，系统自动筛选经典曲目进行播放；说“我有点冷”，空调温度会自动调高；说“去最近的咖啡店”，系统快速规划路径，并支持语音控制车窗和音量，确保驾驶过程既便捷又安全。
续航方面，零跑C10纯电版在CLTC工况下续航可达605公里，完全满足一周的日常通勤需求，即使周末进行周边自驾游，也无需担忧续航问题。车辆兼容800V高压快充技术，实现30%至80%电量仅需16分钟，10分钟快充即可补充约137公里续航。若电量耗尽，从零充至100%大约需要一小时，足以利用休息时间补充续航支持长途旅程。值得一提的是，车辆具备电池预加热功能，即使在零下10℃的环境中，也能提升充电效率约20%，显著提升冬季续航的稳定性和实用性。
安全配置方面，零跑C10装备了LMC一体化运动融合控制技术。该系统可模拟120km/h爆胎场景，在500毫秒内通过协同控制制动、转向和驱动，实现车辆快速稳定状态。整车骨架使用高强度钢比例超过70%，关键部位采用热成型钢材质。在ENCAP碰撞测试中获得五星安全评级，正面25%偏置碰撞测试中，A柱无明显变形，驾驶舱保持完整，为车内乘员提供充分的生存空间。无论是正面、侧面碰撞还是追尾事故，整车都能有效保护乘员安全。
从用车成本来看，零跑C10纯电版经济性突出。按照家庭用电价每度0.5元计算，充满74.9kWh电池包的费用约为37.45元，续航可达605公里，折合每公里电费不到6分钱。使用公共快充桩时每度电约1.5元，充满电费用约为112.35元，仍显著低于燃油车加油支出。在保养方面，新能源车型无需复杂机械结构维护，主要检查电池、电机和电控系统，按照每年行驶2万公里计算，每次保养费用在300-500元之间，年均约400元，仅为同级燃油车保养成本的三分之一，且保养周期较长，长期使用可节省不少费用。
周末带全家开着零跑C10去郊区游玩，开启智能驾驶辅助系统，显著减轻驾驶压力。父母在后排轻松交谈，孩子可以在放倒的后排座椅上自由玩耍。抵达目的地后借助车辆对外放电功能，享受户外休闲时光。夜晚返程时，贯穿式车灯照亮前路，车内氛围温馨舒适。虽然有用户反馈高速行驶时存在轻微风噪，但整体体验中风噪水平属于可接受范围，不影响驾驶舒适性。
如果你正在考虑购置一台价格区间在10万至15万元的家用SUV车型，对大空间、长续航和智能配置有较高需求，零跑C10值得重点关注。至于大家购车时更看重哪些方面？是续航的持久性，还是空间的宽敞度，又或者是智能科技的丰富程度？你们是否计划亲自去试驾这款车型呢？欢迎在评论区分享你的观点和看法，为其他买车的朋友们提供参考和帮助。零跑C10凭借其全面的产品力和优势配置，或许正是你理想中的那款家用智能电动SUV。
来源：仁爱钢琴Z1ZO5M3
