摘要：在新能源的浪潮下，纯燃油车的更新速度明显变得慢了起来，但慢归慢，该出新款的时候还是要义无反顾地对产品进行更新。尤其是对于一些用车环境以及新能源车补能环境受限的地区和用户来说，纯燃油车依然是他们的不二之选。

在新能源的浪潮下，纯燃油车的更新速度明显变得慢了起来，但慢归慢，该出新款的时候还是要义无反顾地对产品进行更新。尤其是对于一些用车环境以及新能源车补能环境受限的地区和用户来说，纯燃油车依然是他们的不二之选。

两天前，奇瑞官方发布了艾瑞泽8 PRO 2.0T车型的官图，相比于已经上市的1.6T车型，2.0T车型不仅在动力系统上做出了提升，并且在一些细节设计上也是进行了调整。

【2.0T版本】

首先是外观设计上，艾瑞泽8 PRO 2.0T版在前脸的下包围处理上进行了简化，以至于从视觉感受上2.0T车型的中网尺寸变小了，甚至运动感也不如1.6T车型来得那么强烈。

【1.6T版本】

虽然艾瑞泽8 PRO是一款燃油车，但是同样采用了现在新能源轿车们最喜欢的溜背设计，上扬的车身腰线设计，配备多辐式轮辋和红色卡钳，以及匹配的马牌高性能轮胎，都为这台车增加了几分运动感。作为参考，艾瑞泽8 PRO 1.6T车型长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，那么2.0T车型也不会发生什么变化。

尾部的变化同样是体现在细节方面，2.0T车型增加了小鸭尾、双边四出排气以及熏黑的扩散器，很好地和1.6T车型做出了区分。另外，贯穿式尾灯同样是新车的标配。

不出意外的话，艾瑞泽8 PRO 2.0T版的内饰设计也将继续延用现在的方案，环抱式的座舱配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，并搭载8155车机芯片。另外像前排座椅电动调节/通风/加热、50W手机无线充电、全景影像、电动尾门等配置也会出现在新车上。

另据奇瑞之前曾表示，2025年奇瑞全系车型将搭载“猎鹰智驾”，艾瑞泽8 PRO 2.0T或搭载猎鹰智驾200版本，支持ADAS辅助驾驶、车道偏离辅助、前后碰撞预警、辅助泊车等功能。

关于动力，应该是这台车大家最关心的地方。2.0T发动机最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

尽管2.0T的发动机肯定拥有更强的动力输出，但对于艾瑞泽8 PRO的车型定位来说，各位真的会愿意加钱从1.6T上升到2.0T吗？官方之所以会推出2.0T的车型，更大原因可能还是考虑到它的竞争对手们（如吉利星瑞、长安UNI-V等）拥有2.0T的版本，奇瑞不能在产品终端处于空白而推出的应对之策。不过如果2.0T的艾瑞泽8 PRO版本能达到一个极其诱人的售价的话，那说不定真的能收获一笔可观的销量数据。

来源：新车评网