摘要：在汽车的百年发展史里，超豪华 D 级车市场就像被西方传统豪车品牌包场了一样，奔驰迈巴赫、宝马 7 系、劳斯莱斯这些名字，牢牢占据着人们对豪车的认知。它们靠着几十年甚至上百年的历史沉淀，还有代代相传的精湛工艺，筑起了一道很难打破的市场高墙。不过这两年，风向开始变

在汽车的百年发展史里，超豪华 D 级车市场就像被西方传统豪车品牌包场了一样，奔驰迈巴赫、宝马 7 系、劳斯莱斯这些名字，牢牢占据着人们对豪车的认知。它们靠着几十年甚至上百年的历史沉淀，还有代代相传的精湛工艺，筑起了一道很难打破的市场高墙。不过这两年，风向开始变了。2025 年 5 月 30 日，鸿蒙智行带着尊界 S800 杀进这个赛道，70.8 万 - 101.8 万元的定价，直接把中国“智”造的旗帜插在了超豪华汽车领域，这场面，就像是汽车界的一次破冰行动。

尊界 S800 用实打实的技术和创新，让消费者看到了中国品牌在超豪华领域的潜力。以前大家总觉得国产车和豪车不沾边，以前一提起超豪华D级车，大家脑海里全是BBA、劳斯莱斯这些洋牌子，国产车压根儿就没机会在这高端圈子里露脸。超豪华车这块高端市场，长期被国外车企牢牢攥在手里，国产车想分杯羹，难如登天。 可尊界S800一登场，直接打破了这局面。对中国汽车行业来说，它就像一场及时雨，补上了超豪华车这块一直空缺的拼图，还带着国产车一股脑往高端市场冲。开着尊界S800上路，不管是智能驾驶，还是内饰配置，都能和国外那些豪华车较量一番。这不仅让咱国内消费者多了个靠谱的高端选择，也让全球看到了中国高端制造业的实力。

以前总觉得超豪华车就是靠高级真皮和大空间撑场面，直到尊界S800出现才知道，原来豪车还能这么玩。这台车简直把鸿蒙智行压箱底的好东西全装上了，不光把座椅舒适度、内饰质感这些传统豪华车的看家本领做到极致，还在智能科技上疯狂整活，直接给超豪华车市场立了套新规矩。 在超豪华车这个“神仙打架”的圈子里，没点真家伙根本站不住脚。尊界S800一出手就是绝活：HUAWEI ADS 4智能驾驶辅助系统、800V雪鸮智能辅助增程平台、途灵龙行平台，每项技术单拎出来都够行业琢磨好久。就拿HUAWEI ADS 4来说，相当于给车安了个超聪明的“大脑”，36个传感器分布在车身各个角落，就像给车装上了无数眼睛和耳朵。 实际开起来更能感受到这套系统的厉害，遇到复杂路况，它的操作就跟老司机预判一样精准。比如在路口能提前减速避让突然出现的电动车，高速上遇到车辆加塞，它也能稳稳控制车速和车距，甚至能根据导航提前规划到合适的路线。在同价位车型里，能把智能辅助驾驶做到这么细致、贴心的，尊界S800确实少见，让开车变得又轻松又安心。

第一次见尊界S800，真的会忍不住多看两眼。这车把“天地人和”的东方美学，和充满未来感的纵横星瀚设计一融合，完全颠覆了大家对豪车的印象，原来中式浪漫和科技感也能搭得这么绝。 最吸睛的还得是前脸那对双百万像素星河大灯，晚上点亮的时候，灯光像银河一样流动，辨识度拉满。踩刹车时，星云画卷尾灯会跟着亮起，就像在车尾“放烟花”，路过的行人都忍不住掏出手机拍照。还有那个立体星光门把手，伸手开门的瞬间，把手会亮起柔和的光，仪式感直接拉满，上车都变得超有排面。 从侧面看，车身线条流畅得就像毛笔划过宣纸，纯电版0.206cd的风阻系数，在超豪华车里绝对能打。双色车身经过170多道工序打磨，车漆摸起来特别有质感，阳光下亮得像镜子一样。配上21英寸日耀轮毂，跑起来自带“光环”，气场这块拿捏得死死的。

坐进尊界S800的车内，第一反应就是这后排简直是移动大平层！5米48的车长配上3米37的轴距，坐在后排不光能跷二郎腿，伸直腿躺平都没问题。3.4㎡的纯平地板特别贴心，家里老人小孩上下车不用担心被绊倒，周末全家出游放婴儿车、露营装备，随便折腾空间都够用。 到了晚上开车才是惊喜时刻，打开智能可变星空顶，北斗七星、流星雨特效交替出现，配合柔和的车内氛围灯，瞬间感觉自己不是在开车，倒像是坐着“星际飞船”在夜空穿梭。 再摸摸内饰，处处都是讲究。座椅的小牛皮柔软又细腻，麂皮绒顶棚摸起来像撸猫一样顺滑，实木饰板每块纹理都很罕见。听说每块木头都要经过480小时打磨，还做了防过敏处理，连车门储物格的边角都打磨得圆润光滑。坐在车里，从座椅调节的阻尼感，到关门时那声沉稳的“嘭”，这些藏在细节里的用心，真的能让喜欢抠细节的人疯狂心动。

现在买车，光靠真皮座椅和大天窗可打动不了人，大家都在追求科技。尊界S800在这方面就像摸透了消费者心思，把智能配置玩出了花。就说后排那块隐私光幕玻璃，以前想保护隐私得拉窗帘，现在只要轻轻一按，玻璃秒变磨砂质感，既能挡阳光又能防偷窥，简直是社恐福音。 还有上下车的仪式感，尊界S800也没落下。每次打开车门，智能追光系统就像提前待命的小管家，瞬间照亮脚下的路，晚上在停车场找车，老远就能看到自家爱车“发光”迎接。开车过程中，全维手势交互更是实用，想切歌、调音量，挥挥手就能搞定，再也不用低头找按钮，开车安全又方便。 车内空间也不含糊，5米多长的车身，后排跷二郎腿都没问题，再配上健康座舱和高级音响，一家人周末出游，孩子在宽敞的后排玩闹，自己窝在零重力座椅上听着无损音质的音乐，抬头就是会“变魔术”的星空顶，把车变成了移动的私人影院和休息室。这样的体验，和那些老牌超豪华车比起来，真的一点不逊色。

要说开车的乐趣，动力和操控绝对是重头戏，尊界S800在这两块的表现，试驾完真的让人忍不住竖大拇指。纯电双电机版本一脚电门踩下去，4.3秒就能从0飙到100km/h，那种推背感直接把你按在座椅上，肾上腺素跟着一路飙升；增程三电机版也不差，4.7秒的零百加速，红绿灯起步直接甩开旁边的车半个身位，开着它上路，超车变道别提多畅快了。 光有动力还不够，刹车性能也得跟得上。尊界S800配的四活塞卡钳，加上电液协同制动系统，从百公里时速到刹停只要34.5米。平时开车遇到紧急情况，一脚刹车下去，稳稳当当就能把车停住，比不少主打性能的轿车还靠谱。 还有它的操控性。±12度后轮转向技术太实用了，5.05米的转弯半径，在老城区那种狭窄街道掉头，或者商场地下停车场停车，完全不像在开一台5米多长的大车，灵活得就像开家里的小轿车。遇到下雨天积水路段也不用慌，500mm的涉水深度，一般的积水轻轻松松就能趟过去，完全不用担心熄火或者电池进水的问题。这动力和操控的组合，开起来真的又爽又安心。

不过，买车的时候，再酷炫的配置、再强劲的动力，都比不上安全来得实在。尊界S800在安全这块，简直下足了血本，把能想到的防护措施全安排上了。 就拿车身来说，全新玄武车身架构用料太扎实了，1500MPa+热成型钢占比超过24%，超高强钢和铝合金加起来占比超92%。10横9纵的结构，搭配2000MPa加强一体门环，侧车顶能扛住16吨的压力，整车扭转刚度达到53300N·m/deg，就像给车身套了一层钢筋铁骨。之前看测试视频，拿这车做碰撞试验，撞完车身基本没啥大变形，看着就特别靠谱。 被动安全配置也不含糊，全车整整13个气囊，前后排都照顾得明明白白。还有四重门锁机制特别实用，遇到紧急情况，ADS系统能联动解锁车门，哪怕车子发生碰撞断电了，也不用担心被困在车里。 现在新能源车最让人担心的电池安全，尊界S800也考虑到了。华为巨鲸电池平台2.0，底部足足五层防护，用了热电分离架构，就算电芯出问题也不会起火蔓延。前副车架设计得比电池包还低，就像给电池加了个“保险杠”，再配合云端BMS电池管理系统，时刻监控电池状态。开着这车，心里真的特别踏实。

尊界 S800 的出现，不只是多了一款新车这么简单，它打破了西方品牌的长期垄断，用中国自己的技术和设计，重新定义了超豪华汽车的价值。 对咱消费者来说，开尊界S800出门，既有开豪车的派头，又能享受智能科技带来的便捷与舒适。想象一下，周末自驾游，智能驾驶帮忙减轻疲劳，星空顶营造浪漫氛围，音响放着喜欢的歌，这体验谁能不爱？ 未来的超豪华车市场肯定竞争激烈，但尊界S800不会停下脚步。随着技术不断升级，它会和传统豪华品牌一较高下，让“中国智造”在超豪华车领域的名气越来越大。超豪华汽车的新时代才刚刚开启，尊界S800必将成为这场变革中的重要角色。

来源：汽车老教徒