摘要：6月4日，一汽大众广州青麒4S店正式开业，这是一汽-大众大众在国内的第900家经销商。在国内汽车市场竞争白热化的当下，这对于一汽-大众品牌渠道建设有着相当重要的意义。
6月4日，一汽大众广州青麒4S店正式开业，这是一汽-大众大众在国内的第900家经销商。在国内汽车市场竞争白热化的当下，这对于一汽-大众品牌渠道建设有着相当重要的意义。
2025年1-5月，一汽-大众大众品牌已完成73个经销商网点的招募工作，并实现了55家新经销商开业。新招募的经销商覆盖了66个市县，其中近一半是渠道空白的下沉市场。经销商投资人里面既有像长久汽车、蓝池集团这样全国百强级别的经销商集团，也有像珠峰集团这样深耕本地的区域头部经销商集团。广州青麒是珠峰集团今年投资建设的第4家一汽-大众4S店，采用了大众品牌全新一代展厅标准，可为客户提供更加舒适愉悦的购车和用车体验。同时，该店的落成也是一汽-大众大众品牌持续深耕布局、推进渠道创新发展战略的一个缩影。
看到这里你也许会说，在这个时候继续铺排经销商门店，真的是明智之选吗？的确近年来行业整体利润率下行，经销商投资人面对传统4S店模式的高昂投入，纷纷缩减扩张计划。因此一汽-大众于2024年率先推出了“轻量化”渠道形式。鼓励经销商充分盘活利用现有资产，合理控制建设规模，同时可因地制宜采取厂店分离、车间共享等灵活形式，降低建设成本的同时、经营效率和客户体验却没有打折扣。
聊到这里我们也顺带看看大众的一些品牌规划——自2026年起，一汽-大众大众品牌将在多个细分市场新增10款为中国市场量身打造的全新车型，包括5款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型，以及1款燃油车型。
一口气推10款新车，一汽-大众要靠“油电混全智”翻身？
根据此前的消息我们可以知道，在纯电动领域，一汽-大众将引入全新CMP等电动平台，搭载CEA全新电子电气架构。CMP平台将主要用于打造紧凑级纯电车型，该平台开发周期比传统流程缩短30%，并实现40%的成本优化，换句话说，能够有效降低车型成本，在现在的国内车市，定价是门玄学，但降低成本总归是好事，能够提高车型的市场竞争力。
另一方面CEA电子电气架构将主要用于打造中型纯电车型，也就意味着单车内控制单元数量将减少30%，具备高级自动驾驶辅助（ADAS）功能。提升车型的智能化水平，也是目前合资品牌需要奋起直追的板块。
而在混动领域，2款将基于CMP平台打造的插电式混动车型以及2款增程式车型，相信这也是不少网友期待看到的，拥有过硬研发实力的传统合资品牌，在混动领域开始发力了，会带来什么样的产品。
此外，全新升级的第五代EA888发动机、以及推动捷达品牌的电动化进程等动作也会同步进行，对于一汽-大众来说，未来5年将是电动化转型的关键时期。在这期间，一汽-大众将面临诸多挑战，也将迎来不少机遇。
盘完以上这些，也许你就不难理解，为什么在汽车市场竞争日益激烈的大环境下，一汽-大众大众品牌还会在渠道端持续发力，因为终端竞争加剧，规模是生存之本。扩大销售网络和推进市场下沉，才能助力品牌电动化转型。
来源：合车社一点号
