摘要：“设计上海”的余温尚未散去，奥迪就带来了一场不走形式、不讲套路的深度对谈。

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2025年6月初，

“设计上海”的余温尚未散去，奥迪就带来了一场不走形式、不讲套路的深度对谈。

”

作者｜吕嘉豪

编辑｜周 展

视觉｜慢 慢

奥迪中国销售及市场营销执行副总裁曾慧芳（Katy Tsang），和奥迪中国设计中心总监欧德玟（Eduard Ollefers）在媒体圆桌上开诚布公，聊设计，也聊信仰——在智能电动化深水区，奥迪如何不迷失在潮流中，而是继续造出“你一眼就知道这是奥迪”的车。

他们用一句话，讲清了奥迪的底气：

“经典，需要时间打磨。”

灵感从不设限：

从沙发、衬衫，到车的内饰线条

“你说汽车设计像服装，还是像家居？”

面对这个略带玩味的提问，欧德玟笑了。他不拐弯抹角，回答得很直接：

“我们的确可以从家具、服装等设计过程中获得对于汽车设计来说极其重要的灵感。”

换句话说，灵感，是跨界流动的。你对布料质感的偏好，对木材纹理的钟情，对沙发触感的执念，都会回到车里——体现在按键的手感、材料的选择和灯光的氛围上。

他说得很妙：“家具行业的趋势，能微调我们的设计元素。”因为对奥迪来说，汽车已经不只是交通工具，而是人们的第二生活空间。

一辆车，就像你在路上的起居室，讲究的不止是跑得快，还得坐得舒服，看得顺眼，摸得温暖。

挡把消失了，

奥迪的“灵魂”还在吗？

聊到电车时代的设计变革，话题自然落到了“怀旧控”的伤心事，比如挡把的退场。

欧德玟并不逃避，反而精准点破：

“作为设计师，我们一直希望挑战自我，不断地挑战既有的习得或者传统。”

挑战，不是颠覆。他讲到了奥迪设计的三重平衡哲学：品牌识别度、跨界融合、用户反馈。

这不是空话。就像你在街上看到一台车，如果没车标也能认出它是奥迪，那说明设计，是有“品牌肌肉记忆”的。

曾慧芳则把“创新”从理念拉回现实。她强调：

“我们并没有追随潮流，而是去创造潮流。”

奥迪那种“干净、明快、先锋”的风格，并非一时之选，而是持续的自我更新。

比如A5L，在新平台和电子架构加持下，带来了更强的交互体验，却依然是那个你熟悉的奥迪，不是换个屏幕就变了味儿的“套壳数码产品”。

豪华是什么？

是可以托付人生的信赖

新能源时代，让“豪华”这个词变得模糊了：有的品牌靠屏幕堆豪华，有的靠声音氛围，有的则……靠价格。

但在曾慧芳看来，奥迪的豪华内核，始终如一：

“在选择品牌的同时，也在选择这个品牌所代表的可靠性与安全性。”

她特别强调：“不是只在开车那几小时的安全感，而是你把它当成一生的伙伴时的那种信任。”

这是一种价值认同，更是一种审美沉淀。当别人在做“短视频热款”的时候，奥迪在追求“可以传世的作品”。

设计的对手不是竞品，

而是时间

面对智能化设计带来的爆发式变化，欧德玟给出了一个非常奥迪式的答案：

“如果你把时间当成朋友，有些问题交给时间，可能就会迎刃而解。”

在一片快速迭代、日新月异的车市中，这句话宛如定心丸。他强调，设计是系统工程，不能只为了惊艳一时，更要经得起时间的考验。

这背后，是奥迪一以贯之的设计追求：不是让你在发布会上眼前一亮，而是十年后再看，依然耐看、可信、耐用。

人本，

不止是一句口号

“Design for Humanity”是今年“设计上海”的主题，也正是奥迪此刻最想说的话。

曾慧芳给这个概念加了一层厚度：

“通过以人为本的设计，不仅是为了设计本身，而是为了改善和提升我们的生活质量。”

这句话说白了就是：车，不是秀场，而是人生旅途的起居搭子。

在“在中国，为中国”的战略下，奥迪正在做的不只是国产化，更是共感化——让中国消费者的需求，真正成为设计语言的一部分。

用经典与从容，

定义新时代的豪华

在智能汽车日新月异的今天，奥迪选择了一条不那么喧哗，但更有力量的路。

他们不靠堆叠配置，不靠话术讨好用户，而是用设计，用底蕴，用时间，沉淀出属于自己的美学坐标。

如欧德玟所言：“我们不是为了存在于一时，而是志在下一个百年。”

如果说豪华是一种态度，那奥迪，无疑正用最从容的方式，重新定义它。

来源：速度计