770匹的V8长头卡车！斯堪尼亚770 ST平头改长头卡车来袭

摘要：在欧洲卡车文化中，将平头卡车改造为长头已经成为了一种流行的存在。虽然历史上曾有厂商在欧洲投放长头卡车，比如沃尔沃NH、斯堪尼亚T系等车型，但由于路况及使用习惯等限制，如今的欧洲卡车清一色均为平头车。厂商不给卖？那我就自己改！在“剑走偏锋”的挑剔需求下，平头改长

在欧洲卡车文化中，将平头卡车改造为长头已经成为了一种流行的存在。虽然历史上曾有厂商在欧洲投放长头卡车，比如沃尔沃NH、斯堪尼亚T系等车型，但由于路况及使用习惯等限制，如今的欧洲卡车清一色均为平头车。厂商不给卖？那我就自己改！在“剑走偏锋”的挑剔需求下，平头改长头解决方案应运而生。

既然要说欧洲卡车文化，那斯堪尼亚称第二，谁敢称第一？目前，欧洲已有超百台由斯堪尼亚NTG代车型改装而来的长头卡车，其中绝大部分都出自荷兰Vlastuin Truckopbouw改装厂之手。今天，我们文章的主角也由这家改装厂操刀，基于最新款斯堪尼亚770 S车型，有着澎湃动力，还用上了最新的SmartDash智能座舱。接下来，就让我们一起来看看。

早在斯堪尼亚NTG代卡车发布没多久时，荷兰Vlastuin Truckopbouw改装厂就推出了平头改长头的产品。得益于斯堪尼亚NTG代卡车高超的模块化设计，平头改长头过程中的结构修改并不算多。拆除驾驶室、切割修改、向后移动约1米、为发动机装上全新发动机罩，结构方面的改装便大功告成。连接各类线束及管理后，基本就能正常使用了。

由于改装工作主要集中在驾驶室，因此这台#斯堪尼亚770 ST的车身下半部分并未发生改动，仍采用原厂保险杠、大灯等零部件，前部毫米波雷达也没有移动，无需重新标定，保证了自适应巡航、自动紧急刹车等系统的正常工作。像前面罩这种元素也被正常保留下来，塑造了一流的辨识度。

Vlastuin Truckopbouw是欧洲第一家推出斯堪尼亚NTG代卡车平头改长头解决方案的改装厂，已有多年改装经验，类似的手法也被扩展至了沃尔沃FH车型之上。今天这台斯堪尼亚770 ST其实属于Vlastuin Truckopbouw的第二代作品。相较第一代而言，车辆的引擎罩线条做出了部分优化，并且前面罩顶端增设了“腰灯“，也算是向斯堪尼亚的原厂配置致敬了。

掀起引擎罩后会露出一块金属铭牌，它记录了本车的生产序列号，像本车便是Vlastuin Truckopbouw改装的第86台斯堪尼亚NTG长头卡车

引擎罩侧面带有“鲨鱼鳍“样式的通风口，呈放射样式延续至车身侧面及车门之上，起到了导流空气、降低车身侧面单调感的效果。

在车顶上，这台斯堪尼亚770 ST还增设了灯架，安装探照灯、气喇叭等配置，使整车外观更加饱满。保险杠左右的灯杆指示了车头方位，驾驶员可在车内通过它来判定车身顶角位置，帮助增强车感，减少因长头车身带来的视野受阻，帮助操控车辆。

虽然平头改长头的结构改动不多，但改装时间较长、改装费用较高。同时，车辆还必须匹配缩短的挂车，以此满足欧洲车长限制，相应的载货能力、盈利能力也会降低。说到底，能玩平头改长头的一般都是不差钱的主，车辆要干就干顶配。这台斯堪尼亚770 ST采用了DC 16 123型V8发动机，它是当今斯堪尼亚最强大、且是欧洲唯一的卡车V8发动机，爆发出770匹马力及3700牛米的澎湃动力，匹配斯堪尼亚OptiCruise变速箱。强大、特殊的动力，使本车更显孤傲。