摘要：近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）再次通过Rensen-Driessen与欧洲船东成功签订1+1艘20000m³LNG运输加注船订单。根据计划，这艘新的LNG运输加注船将在2027年9月和12月（备选船）交付使用。

近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）再次通过Rensen-Driessen与欧洲船东成功签订1+1艘20000m³LNG运输加注船订单。根据计划，这艘新的LNG运输加注船将在2027年9月和12月（备选船）交付使用。

此次下单的欧洲船东今年4月与公司签订了一艘LNG运输加注船建造订单，此次为两个月内签订的第二艘同船型订单。代表了中集安瑞科与全球船东已经保持了高认可、高粘性的长期业务关系。

20000m³运输加注船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，中集安瑞科该船型产品船总长 160 米，型宽 25 米，设计航速达 15.5 节，不仅装备了配置iCER 技术的WINGD 双燃料主机并且后续还可以选装高压岸电系统，可大幅降低船舶生命周期中的污染和温室气体排放。这是目前公司已经斩获6艘同型船舶订单。

随着该订单的签订中集安瑞科手持相关订单再创新高，居全球领先地位。这不仅代表了中集安瑞科在全球LNG船舶行业的卓越实力，更彰显了在全球航运业加速向脱碳转型的浪潮中，中国船舶制造业已经站上“绿色C位”。

在国际海事组织（IMO）的碳强度指标（CII）和欧盟航运碳关税倒逼下，LNG加注需求正在快速飙升。TotalEnergies Marine Fuels预测，到2030年，全球将需要40艘新的LNG加注船来满足预期需求，尤其是需要更多的大型加注船。随着中集安瑞科已取得行业头部地位，尤其是对20,000m³船型的订单及技术积累，未来公司将一如既往地保持优异表现。

除LNG船舶建造订单外，2025年开始至目前中集安瑞科还收获了多个LNG燃料罐、海工船、风电模块订单等，整体收入稳步增长。

来源：动态宝