Campagnolo发布13速Super Record 13无线套件

摘要：正如之前车队方面的曝光，Campagnolo标志性的“小耳朵拨片”将在Super Record 13中回归，但该意大利品牌表示，新套件几乎每个部件都经过了更新或改进，目的是为自行车行业创造一个新的“基准”。

名称来源于其飞轮片数量，但Campagnolo称Super Record 13的意义“不仅仅是多了一片飞轮”。

正如之前车队方面的曝光，Campagnolo标志性的“小耳朵拨片”将在Super Record 13中回归，但该意大利品牌表示，新套件几乎每个部件都经过了更新或改进，目的是为自行车行业创造一个新的“基准”。

Super Record 13的重量仅为2435克，官方号称是带最轻的碟刹公路电子套件，比SRAMRed AXS轻了约60克。

据说变速也比以前更快、更顺畅、更安静，拥有所有公路套件中最广泛的齿比范围，并对人体工程学进行了全面改进。

Super Record 13标志着Campagnolo的“新篇章 ”及其品牌形象的“重新定义”。

该品牌称，这是“为覆盖不同细分市场而设计的完整产品线 ”的第一阶段，包括公路车、计时赛车和瓜车的单盘和双盘套件。

与趋势相反，一套完整的Super Record 13套件的价格为3900英镑/4750美元/4300欧元，比 Campagolo之前的旗舰套件Super Record Wireless（4499英镑/5200欧元）便宜。

不仅仅是公路2x 13速

近年来，Campagnolo对自行车运动的影响力似乎一直在减弱，而如今，这个历史悠久的意大利品牌却发布了一项令人振奋的产品，将自己置于领先地位。

尽管此次推出的主要是公路车的2x 13速无线电子套件，但Campagnolo表示，从2025年9月开始，这套全新的Super Record产品线还将推出更多产品，包括：1x 13速公路套件，和配备离合器的后拨：

1x 13速公路套件，配备离合器后拨

1x 13速TT套件，配备离合器后拨和休息把变速按钮

2x 13速耐力公路/Gravel套件，配备配备离合器后拨

1x 13速“Super Record X ”Gravel套件，配备Gravel专用离合器后拨和48t飞轮

Campagnolo表示，完整的Super Record 13平台将涵盖五种规格（上述四种加上2x 13速公路套件），并配有三个独立的后拨和其他专用组件。

因此，唯一欠缺的就是性价比产品--例如与Shimano Ultegra Di2和SRAM Force AXS竞争的产品。

毕竟，尽管与Super Record Wireless相比，Super Record 13的价格有所下降，但这意味着它与Shimano Dura-Ace Di2和SRAM Red AXS一样，对许多车手来说仍然遥不可及。

最近有报道称，这个意大利品牌可能会让其标志性的Record套件下架，但也许我们会在某个时候会看到Chorus 13无线套件。

当被问及此事时，Campagnolo产品和营销主管费德里科·加尔丁没有透露任何关于更便宜套件的具体计划，但强调该品牌意识到需要提供不同价位的产品，并正在听取市场反馈。

最后，加尔丁说Campagnolo知道“拥有一款能在车店里找到的产品是很重要的”，它一直在努力与自行车品牌合作，以确保这款产品和未来的任何套件都能以有竞争力的价格在车店里销售。

变速更快，选择更多

除了对两个变速器进行外形改进外，Campagnolo还宣称在变速性能方面有了显著改进。Super Record 13号称能提供“市场上最快的换挡速度”，同时结构紧凑了25%。飞轮最大到最小据称只需1.9秒，而12速Super Record Wireless则需要3.6秒。反向变速（从小往大）据称也同样迅速，Super Record 13仅需2.1秒，而12速Super Record Wireless则需3.3秒。

Campagnolo表示，这一改进得益于更紧凑的飞轮片间距和新的飞轮齿形。

据说更大的14t导轮造型也得到了更新，从而减少了传动系统的摩擦，同时提高了变速精度和链条的张力。

链条和飞轮都经过了全新的“黑铬”表面处理，据称可降低传动噪音并提高耐用性。

后拨可通过直装尾勾与UDH车架兼容，也可通过标准尾勾与传统车架兼容。

新套件有七个盘片规格（从45/29T到55/39T）和四个飞轮规格（从10-29T到11-36T）。Campagnolo表示“所有的盘片和飞轮搭配都是可能的”，而且同一个前拨可用于所有的盘片。

碳纤维曲柄与上一代曲柄相比基本没有变化，但Campagnolo指出，为了简化安装，放松脱已从驱动侧移到非驱动侧的中轴杯上。

曲柄长度有四个规格，从165毫米到175毫米。Campagnolo表示，他们意识到目前职业车手对短曲柄的需求趋势，如果认为有足够的需求，他们愿意推出更多的规格。

Campagnolo并未宣称前拨换挡速度有任何具体改进，但表示前拨已“完全重新设计”，重量减少了10克，采用了新的碳纤维外支架和“新工程设计”，“确保”在高功率时换挡更顺畅。

前拨的外形经过了重新设计，以改善后轮胎间隙，同时还采用了简化的新型电池，单个LED 灯可显示电池电量和“系统状态”。

据称电池续航与以前相同（每次充电续航约750公里），可使用磁吸充电线在自行车上或对电池单独充电。

Campagnolo表示，新电池与最新固件的12速 Super Record Wireless和Super Record Wireless S 前拨相兼容。

回归“小耳朵”拨杆

可以说，Super Record Wireless放弃其标志性的拇指拨杆是Campagnolo颇具争议的举动。

这表明该品牌愿意为电子变速时代探索新的人体工程学设计，但也令许多老粉丝失望--他们中的许多人认为，与Shimano Di2或SRAM AXS相比，Campagnolo放弃了其关键的差异化优势之一。

不过，随着Super Record 13的推出，Campagnolo重新设计了“小耳朵”，使其更容易从下把触及。

此外，手变上还增加了第三个可定制的“智能按钮”（位于手变头部内侧），提供了更传统的 Campagnolo感觉，同时也为用户使用手变的方式提供了更多选择。

例如，每个智能按钮都可以设置为在前拨或后拨上升档或降档，也可以作为前拨的换挡按钮，又或者作为码表的控制按钮。

所有这些都可以通过MyCampy APP完成设定，该应用程序适用于iOS和安卓智能设备。

除了按钮之外，Campagnolo还改进了Ergopower手变的外形。新的变速拨片主体比以前略长，更加纤细，手变顶部更平，可将重量更均匀地分散到手掌上。

碳纤维刹把的形状也得到了改进，重新设定了转点，更利于抓握手变时刹车。Campagnolo表示，新刹把在刹车时也不易干扰手指。

刹把的设计还考虑到了职业车手对手变内撇的需求，达到了UCI规定的10度上限。

在下面，Campagnolo表示已经更新了碟刹夹器，使排空更容易，并增加了钛合金五金件，以减少几克重量。

它还推出了金属烧结来令片，以提高在潮湿天气下的耐用性，不过套件出厂时仍将标配树脂来令片。

不仅仅是多一片飞轮

Super Record 13击败了Shimano和SRAM，为市场带来了首款2x 13速无线电子公路套件。有些人可能会质疑是否需要更多的飞轮和更细致的齿比，但Campagnolo表示，“自己更努力，就能最大限度地提高性能”，一集“是否找到正确的踏频是，是高效和令人满意与疲惫和令人失望的体验的区别”。