摘要：前段时间光阳上新了平踏板2025款CT250，18980元的配置给得很到位。现在，基本同配置的龙骨踏板赛艇250也发布了，售价21800元，升级了TCS牵引力控制系统和行车记录仪。2024款CT250的记录仪是前后双摄，2025款减配成了单前置摄像头，新款赛艇

前段时间光阳上新了平踏板2025款CT250，18980元的配置给得很到位。现在，基本同配置的龙骨踏板赛艇250也发布了，售价21800元，升级了TCS牵引力控制系统和行车记录仪。2024款CT250的记录仪是前后双摄，2025款减配成了单前置摄像头，新款赛艇250也一样。

2025款赛艇250外观微调，后视镜前移，使整车更接近“大绵羊”风格，提升骑行舒适度和安全性的同时，给人豪华感十足的视觉体验。车架采用双龙骨高强度钢管车架结构，车身刚性、稳定性好，搭配1540mm长轴距，转向调校精准、过弯稳定从容。

制动系统采用前后盘刹，前三活塞卡钳+后双活塞卡钳，匹配博世9.1双通道ABS制动系统，能在紧急情况下提供稳定制动力，提高驾驶安全性。灯光系统采用八透镜LED大灯，X造型尾灯设计辨识度高，夜间辨识度进一步提升。

仪表依旧采用双炮筒式三色炫彩仪表，保留了赛艇家族的经典味道。减震系统采用37mm伸缩式正立式前叉，搭配双侧液压阻尼后减震，支持5段预载调节功能，整体调教偏向城市代步骑行，保证舒适性。

座高780mm对大部分骑手比较友好；车身宽大，储物空间丰富，座桶空间可容纳两顶头盔和部分装备，还有前置储物格、隐藏式挂钩等空间。无钥匙启动功能、电加热手把、USB充电口等同级常规配置都没有缺席。

不过，2025款赛艇250在动力系统方面依旧沿用单顶置凸轮轴两气门发动机，实际排量249cc，最大功率16KW，设计极速114km/h，与当前市场上部分同级四气门配置车型相比动力略显不足，但满足日常代步够用，也更省油一些。

来源：MT摩托视角