摘要：这是方程豹5云辇激光乾崑智驾版的日常测试场景——4.8秒破百的加速性能、8000N·m轮端扭矩和790mm涉水深度，让这台32.98万的国产越野车在德系豪华品牌的主场撕开了一道口子。

成都郊外的泥泞坡道上，一辆豹5正以“螃蟹模式”横向蠕行，轮胎卷起的泥浆溅在碳钢护板上，车内帝瓦雷音响的低频震动却未受丝毫干扰。

这是方程豹5云辇激光乾崑智驾版的日常测试场景——4.8秒破百的加速性能、8000N·m轮端扭矩和790mm涉水深度，让这台32.98万的国产越野车在德系豪华品牌的主场撕开了一道口子。

与奥迪Q5L的对比最能说明问题。同样预算下，Q5L 45TFSI每年2万公里的油费要多花1200元，而豹5即便只用燃油模式，92号汽油配合7.8L/100km的亏电油耗，一年能省下近万元。

若切换纯电模式，23.5kWh的百公里电耗折算下来，成本仅为奥迪加油费的零头。

更别说BBA动辄上万的保养账单——豹5的刀片电池组自带5层防护结构，IP68防水和1200J抗冲击设计，连底盘磕碰都无需额外投保。

硬派越野的基因藏在每个细节里。前脸熏黑格栅与方形大灯组成“豹力美学”语言，背负式轮胎和39°接近角的设计，能轻松碾过城市SUV望而却步的交叉轴路面。

云辇-P液压悬架在140mm行程调节间无缝切换：降低时过滤铺装路面颠簸，升高后配合前后桥差速锁，连100%坡度攀爬都像走台阶般稳当。

最颠覆认知的是3.4米转弯半径，4.9米车长竟比高尔夫还灵活，狭窄山路一把方向就能完成坦克调头。

座舱里却是另一番天地。水晶按键与金属饰条碰撞出粗犷中的精致感，18个帝瓦雷音响单元将低频下潜至20Hz，连引擎轰鸣都成了背景音。三块屏幕组成的交互系统支持华为HiCar无缝互联，副驾追剧时主驾正用50英寸HUD查看激光雷达扫描的路况。

车载冰箱和主动香氛这些“家用配置”，被工程师塞进了非承载式车身——96%高强度钢打造的骨架能扛住13吨碾压，却为后排留出比途观L多出10cm的腿部空间。

华为乾崑智驾ADS 3.0才是隐藏王牌。192线激光雷达让它在没有高精地图的乡道自动规避坑洼，城市里更会抢车位：侧方停车只需预留30cm空隙，比老司机更早发现空档。

这种“有路就能开”的底气，来自碳化硅电控99.5%的效能——双电机四驱系统像指挥交响乐般分配扭矩，760N·m的狂暴输出被驯服得如同温顺猎豹。

当传统越野车还在比拼离地间隙时，豹5已用DMO平台重构了游戏规则。CTC电池底盘一体化设计将空间利用率拉升49.7%，刀片电池既是能源又是结构件，扭转刚度提升38%却未侵占后备厢容积。

选装的32000N拖挂钩能拽动小型房车，而车顶行李架载重足够塞进两辆山地自行车——这些场景化设计，让硬派越野从极限运动变成了周末全家出游的普通选项。

来源：南小雅北小胖i