摘要：近两年，伴随着汽车市场“价格战”的持续，很多消费者在选车的时候都不愿意再为“面子”买单，更加注重车辆本身的产品力。特别是国产造车新势力在近年来所推出的出行在产品力和口碑方面都可以做到不错，而零跑旗下的车型主要10万-20万级市场，也是很多消费者选车时比较关注的
近两年，伴随着汽车市场“价格战”的持续，很多消费者在选车的时候都不愿意再为“面子”买单，更加注重车辆本身的产品力。特别是国产造车新势力在近年来所推出的出行在产品力和口碑方面都可以做到不错，而零跑旗下的车型主要10万-20万级市场，也是很多消费者选车时比较关注的价位区间。不得不说，目前10万元预算都可以买到高品质车型，其中零跑C01确实是一个不错的选择。目前，零跑C01还有着不错的优惠政策，5000元定金就可以至高省47680元的综合优惠，包括国补礼、夏日清凉礼、选装礼等（优惠政策供参考，具体可咨询当地经销商），所以优惠后的售价来到了9.8万元，不得不说这个售价对于一款5米级别的新能源中大型车来说还是很有吸引力的。近日，小编也有朋友想要选择一款10万级大空间、高品质的家用轿车，看中了2024款 625尊享版，具体表现如何？我们一起来看下。
外观方面，这款零跑C01的外观设计符合大多数消费者的审美。从前脸来看，较大的宽高比带来了低趴且动感的感觉。封闭式的进气格栅看起来非常简洁，底部还搭配了梯形进气口，增添了前脸的运动气息。大灯组采用了“天使之翼”造型设计，并且内部灯组元件还是蛮精致的，并具备流水呼吸动态效果，可以带来不错的科技氛围。
车身尺寸方面，这款零跑C01的车身长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距达到了2930mm（不同版本的车身高度略有差距），相较于同价位的车型，这个车身尺寸确实很占优势，也为车内空间提供了不错的基础。来到这款零跑C01的车身侧面，可以发现超过5米的车身长度确实蛮修长的，也带来了不错的气场。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车具备一种蓄势待发的“俯冲感”。流畅圆润的腰线、隐藏式门把手、纯平的C柱等低风阻设计，使得这款零跑C01的风阻系数仅为0.226Cd，较低的风阻系数也可以起到优化能耗的作用。另外，这款车还配备了无框车门，这个设计对于大多数年轻消费者来说还是很有吸引力的。
我们把视角转到车尾，可以发现车尾设计了微微翘起的“小鸭尾”造型，也增添了一定的运动感。贯穿式尾灯的设计也没有缺席，并且灯组内部的元件还是非常精致的，再加上零跑的英文标识支持点亮，在夜晚整体点亮后可以带来不错的视觉效果。底部保险杠处采用了黑色防剐蹭材质装饰，并且配备了扩散器造型，也增添了一定的“战斗气息”。
坐进这款零跑C01的车内，能够感受到车内的做工用料比较厚道，并且具备不错的科技氛围。整个中控区域以及车门板两侧多采用了带缝线的皮革以及软性材质覆盖，空调出风口以及部分装饰也采用了金属质感材质，带来了不错的档次感。另外，车内环抱式氛围灯的配备，在光线比较暗的环境下点亮可以带来不错的豪华氛围感。中控岛台区域还配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。再往后则配备了双杯托以及“巡航导弹发射井”式开启的扶手箱，并且扶手箱容积比较大，放下5/6瓶矿泉水还是比较轻松的。
科技配置方面，这款零跑C01配备了10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏幕以及10.25英寸副驾驶娱乐屏，带来了不错的科技感。全新一代Leapmotor OS车载智能系统还搭配了高通骁龙8295P处理器，可以保障车机系统运行时的流畅性和反应速度。智能互联方面，支持高德地图导航、车联网、面部识别、语音识别控制等，语音识别控制还支持主副驾驶位分区域唤醒识别功能，从我们实际体验来看，吩咐“关闭右侧车窗、播放音乐、空调调整至23℃”等指令，系统都可以精准识别且快速执行，而且车内的大多数功能操作都可以通过语音识别控制来完成，这种体验感还是很不错的。
得益于较大的车身尺寸，这款零跑C01的内部空间表现还是很不错的。我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位座椅时，头部空间有一拳三指；来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳，这个空间表现在同级别车型来说也是很不多的，而放在10多万元的轿车中来看，这个空间确实比较出色。另外，超过1.9米的车身宽度也带来了不错的内部横向空间，即便是后排乘坐3名成年人的情况下，也不会很拥挤，而且后排中间地台为纯平，不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。另外，这款零跑C01的舒适性配置也比较多，我们体验的这款车还选配了Nappa真皮座椅，而且座椅的椅形设计宽大，两侧还设计了隆起明显的侧翼，实际乘坐起来有着不错的支撑感与包裹感。主副驾驶位座椅也都支持电动调节，并且配备了座椅加热、通风、按摩和记忆（主驾驶）的功能，第二排座椅也配备了加热功能，有着这些配置的加持，无论是冬季还是夏季乘车都可以带来不错的舒适性。
对于很多家庭用户而言，一款车的安全性还是非常重要的，朋友选车时也比较看重这一点。我们体验的这款零跑C01的车身多采用了高强度钢打造，并且得益于CTC底盘电池一体化的设计，带来了不错的车身刚性，比较高的车身刚性，在发生危险时也可以保障车内乘员舱的完整性。除此之外，全车6安全气囊的配备（特别是侧安全气帘可以覆盖到前后全排），也可以带来不错的安全性。得益于这款零跑C01配备了多个高感知硬件，再加上Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统的配备，支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持等都有配备，也可以让车辆在行驶状态下做到“防患于未然”，提升了驾乘安全性。另外，L2级辅助驾驶的配备，使得这款车还具备全速自适应巡航，保障安全的前提下在高速路段开启，可以带来轻松的驾驶体验，大大降低驾驶疲劳感。
在动力方面，我们体验的零跑C01的2024款 625尊享版配备了后置单电机，最大功率达到了200kW，最大扭矩为360N·m，官方百公里加速仅为7.5秒，要知道这款车的整备质量接近2.1吨，能有这个加速表现还是很不错的。我们也对这款车试驾了一番，无论是行驶在高速路段还是城市路段，动力可以说“随踩随有”，即便是在高速路段二次加速超车的情况下，整个过程也非常从容，这种平顺且强劲的加速感受确实是很多燃油车型给不了的。另外，这款零跑C01还采用了CTC电池底盘一体化技术，通过车身设计实现电池密封。并且CTC技术借用底盘基本结构，利用车身纵梁、横梁形成了完整的密封结构，所以集成度更高，而且空间利用率也更好，低重心的设计，使得车辆驾控响应更快。同时也得益于前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的加持，这套悬挂组合也具备不错的操控极限，底盘摆臂、连杆等部位也多采用了铝合金轻量化材质打造，从而降低了簧下质量，也大幅度提升了操控性能。从我们实际驾驶来看，激烈驾驶时变道、转弯时，底盘也可以有着足够的支撑感，再搭配上灵活的转向，开起来确实不太像一款5米级别的中大型车。另外，车辆行驶过坑洼路段时，底盘也可以过滤掉大多数颠簸，从而带来车内乘客不错的舒适性。
续航方面，我们体验的这款零跑C01 2024款 625尊享版配备了78.5kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为625公里，这个续航能力应对日常出行代步，做到一周一充也是可以实现的。如果是长途出行这个续航也有着不错的表现，也得益于低温加热、液态冷却等电池温控管理系统的配备，保障了电池续航的稳定性与安全性。购车成本方面，这款零跑C01(读测评) 2024款 625尊享版的指导价为15.88万元，相比同级别燃油车还省去了购置税，这个售价确实“挺香的”。对于大多数“工薪家庭”而言，选车的时候也都比较关心一款车的后续使用成本。这款纯电版的零跑C01(用车口碑)在日常补能方面是非常省的，如果每年行驶10000公里，电费按0.8元/kWh计算，行驶一年也只需要1176元，相比同级别燃油车大几千甚至上万元的加油成本，确实可以省下不少。另外，作为一款新能源车，后续的养护成本也非常低，可以说使用起来既省心又省钱。
伴随着国产新能源汽车的逐渐崛起，越来越多的车型在产品力与口碑方面都做到了不错。就从我们体验的零跑C01的2024款 625尊享版来看，这款车在用车成本、动力、续航、智能座舱、空间舒适性、安全以及智能辅助驾驶方面也都能做到不错，相比燃油车也更省钱且省心，再结合其中大型车的定位以及比较亲民的售价，确实蛮值得选择的。另外，近期这款车还有这不错的优惠政策，所以对零跑C01感兴趣的朋友也可以趁着此次优惠去线下试驾体验下，结合自己的实际体验与需求来做出正确的决定。
来源：进击的偷猫柔
