摘要：阿根廷政府原本承诺今年5月前全面解决，但步入6月，问题依然严重，不仅新车无牌现象普遍，连新摩托车也频现“裸奔”上路，这不仅给车主带来诸多不便，更涉及交通安全和城市管理等社会问题。

阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯6月5日讯 近年来，阿根廷街头出现大量新车和摩托车无正式车牌，仅用纸质临时标识替代，这一异常现象已引发各界广泛关注。

阿根廷政府原本承诺今年5月前全面解决，但步入6月，问题依然严重，不仅新车无牌现象普遍，连新摩托车也频现“裸奔”上路，这不仅给车主带来诸多不便，更涉及交通安全和城市管理等社会问题。

问题溯源：国有转私营，产能难以跟上

过去，阿根廷的车牌生产由官方的国家造币厂负责。近日，政府决定将该项业务外包给私营企业Tönnjes Sudamericana S.A.，该公司从2025年4月底才正式接管生产。但私营企业目前产能远远不能满足市场需求，导致全国多达50万辆机动车正在使用纸质临时牌照，而仅2024年1月至2025年4月，相关部门就已发放了超过40万张临时牌照。

据国家机动车登记处数据显示，截至4月底已有约65.5万辆车挂着临时“红码”纸质牌照在路上，这一数字在快速增长。众多新车和摩托车主不得不在前挡风玻璃上粘贴临时打印纸，以符合法规要求。

多重困扰：从上牌难到日常出行困局

牌照短缺问题带来了多方面连锁反应。首先，车辆登记、牌照补发等流程严重延误。不少车主反映，在收费站因临时纸牌无法识别被拦查，停车场也因没有合法牌照而无法正常登记入场。

部分省份交警因此频繁开具罚单，甚至在科尔多瓦首府等城市，按小时计费的智能停车场系统因为识别不到临时牌照，导致新车车主寸步难行。

供应瓶颈：缺乏进口材料，质量堪忧

对于为何陷入困境，官方解释与经济状况密切相关。上一届政府时期，受外汇紧张影响，难以进口车牌生产所需的特殊保护膜等关键材料，本土市场无法满足该类需求)。

此外，车牌品质也成为诟病焦点：早在阿根廷2016年启用新一代车牌起，业界和车主多次反映部分新牌照因油漆质量差，在潮湿、雨水、泥泞等自然条件下容易脱落、褪色，甚至影响执法部门识别。有内行人士认为，过去几年“缺料”与“偷工减料”叠加，是本轮危机根源之一。

政府方案：解禁外汇、提振生产

面对各方压力，阿根廷司法部现任部长马里亚诺·库内奥·利巴罗纳公开表示，只要经济外汇限制得以放松、市场流通恢复正常，车牌产能有望在2025年下半年全面恢复。

政府强调，市面普遍流传的“气候影响”只是次要原因，核心问题仍是进口原料和生产线升级。然而，民间和业界看法仍然谨慎，新供应商短期内产能扩展面临实际挑战，部分车主担忧解决进度能否如期兑现。

综上，阿根廷目前车牌危机已成为社会普遍关注的民生问题，反映出国有企业职能调整、外汇管制和行业转型多重压力下的现实困境。对于需要上牌、买车的消费者及相关市场参与者而言，这场“纸牌时代”何时结束，仍待时间检验。

来源：新阿华人通