摘要：比亚迪取代合资车品牌大众丰田，鸿蒙智行取代BBA是中国智造走向世界的必然。
汽车电动化、智能化革命者比亚迪和鸿蒙智行必成“众矢之的”
比亚迪取代合资车品牌大众丰田，鸿蒙智行取代BBA是中国智造走向世界的必然。
2024年，中国年度下线1000万辆新能源汽车。
2024年，比亚迪累计下线1000万辆新能源汽车。
这是中国汽车工业里程碑意义的事件。
2024年，鸿蒙智行及问界均价超越BBA，成为新王。
这是中国汽车工业里程碑意义的事件。
2024年，宁德时代市场份额37.9%，稳居全球第一。
比亚迪、华为、宁德时代就是中国新能源汽车及智能电动汽车的“三王炸”。
奠定比亚迪成为新能源汽车之王的标志性事件，是比亚迪率先下线新能源汽车1000万辆和年度销售冠军。
宁德时代奠定宁王，是全球新能源汽车动力电池，每3辆新能源汽车动力电池，必有宁德时代1辆是宁德时代的。
奠定华为是智能电动汽车新王的标志性事件有三，一是华为2025年发布乾崑ADS 4和鸿蒙座舱 5，把全球所有竞争友商甩在身后。二是华为全栈式自研从芯片、操作系统、通信，到激光雷达、相控阵雷达，到固态电池、电机、电控全套解决方案，全球科技巨头难以望其项背。三是鸿蒙智行及问界已经开始降维打击BBA燃油车，鸿蒙智行大概率是2025年豪车的新科状元。
说全球进入王传福、余承东、曾毓群为代表的中国新能源汽车暨智能电动汽车“三王”时代，一点不为过。
曾毓群获得了2023年诺贝尔可持续发展特别贡献奖 。这一奖项由诺贝尔可持续发展基金会颁发，以表彰他在推动全球交通电动化和能源革命进程中的卓越贡献。
美西方都会攀附曾毓群，哪一天不高兴了，宁德时代给你停了。
所以，攻击宁德时代及曾毓群的要少一些。
王传福领导的比亚迪和余承东领导的华为车BU不一样。
比亚迪多卖一辆新能源汽车，传统主机厂可能就少卖一辆燃油车。
鸿蒙智行多卖一辆智能电动汽车，BBA暨新势力就可能少卖一辆汽车。
2025年，比亚迪销售目标是550万辆，比亚迪已经取代特斯拉，成为新能源汽车全球之王。
2019年，比亚迪销量销量46.14万辆，不及上汽623.8万辆的十分之一，大约相当于一汽346.4万辆的2/15。
2024年-2025年，中国汽车市场空间就3100万辆-3200万辆，比亚迪降价促消，每多卖3辆，一汽丰田、上汽大众，吉利控股可能就各少卖1辆。
比亚迪是丰田、大众的革命者和终结者。
电动化革命者比亚迪成为众矢之的是必然！
蔚来董事长李斌在谈到汽车行业水军泛滥的问题时透露，每个月黑我们（指蔚来）的水军的钱3000万-5000万肯定有，但是谁花的钱我们真不知道，因为隔离得都很好，搞不清楚。公司颇感“无能为力”。
2025年6月6日，比亚迪品牌总经理李云飞：“我们受到的攻击和抹黑数倍于蔚来，希望相关部门好好整治。”
李斌和李云飞所言不虚。
同样，万箭齐发射向鸿蒙智行和余承东，鸿蒙智行成为众矢之的，也是必然。
你要革人家的命。
人家就要革你的命。
比亚迪成为20万元以下的新能源汽车的王者。
鸿蒙智行正在成为20万元以上新能源汽车的王者。
这是历史潮流。
浩浩荡荡。
不可阻挡。
比亚迪、华为暨鸿蒙智行：对燃油车及合资车品牌发动革命，对BBA发动革命。
比亚迪、鸿蒙智行，王传福、余承东成为众矢之的，这是必然。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号
