摘要：2025年6月7日，在“中国汽车重庆论坛”上，吉利高级副总裁杨学良公开批评比亚迪，将长城汽车对比亚迪“常压油箱涉嫌排放不达标”的举报事件再度推上风口浪尖。

2025年6月7日，在“中国汽车重庆论坛”上，吉利高级副总裁杨学良公开批评比亚迪，将长城汽车对比亚迪“常压油箱涉嫌排放不达标”的举报事件再度推上风口浪尖。

杨学良称，吉利在拆解涉事车辆测试后，得出的结果与长城2023年举报比亚迪的内容完全一致。他认为，比亚迪使用不符合排放标准的常压油箱属于“典型违法犯罪案件”，并对相关部门两年未公布调查结论的行为提出质疑。

杨学良说：去年重庆论坛抛出了‘牌桌论’，今年抛出了‘拉踩论’、‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治，中国是法治国家，我们的一切经营活动必须在法律轨道上运行。”还说到，“过去一年，中国新能源汽车产业从‘价格战’发展到内卷式恶性竞争；从口水战发展到人身攻击战；从人要吹灭鬼灯发展到鬼要灭掉人灯；从狗咬人发展到人咬狗，真叫人一头雾水。”就当前中国汽车行业，杨学良认为存在两个谜团：一个是人咬狗还是狗咬人之谜；第二个是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。

杨学良还公开为老魏喊冤，遗憾的是他被舆论误解，市场、社会传播不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象，全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃，这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏是非方向感。

并且，他还直接攻击比亚迪，确切地说是比亚迪李云飞。杨学良说，“去年重庆论坛抛出了‘牌桌论’，今年抛出了‘拉踩论’、‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治。

魏总实在太难了，挨了多少骂，终于有行业大佬挺他了！看来，在很多从业者眼中，真正的英雄是老魏，对于比亚迪很多人都是嗤之以鼻的。

但是，今年比亚迪的滚装船陆续交付，海外口碑也越打越响，海外销量明显上来了，海外好啊，利润贼厚，刚有苗头的时候就有人拿出巴西事件搞了一波，但是毫无作用，比亚迪海外销量依旧气势如虹，按照王传福的理念，未来他要做国际顶级车企，海外才是赚钱大头，国内销量就是他降低成本的一个方式，我998的车现在598还不亏，运到海外直接卖1598还供不应求，你698就开始亏了你怎么跟？这让其他车企根本玩不了也跟不起。

比亚迪与吉利、长城之间的这场激烈交锋，在汽车行业内引发了广泛关注和热烈讨论。众多业内人士表示，随着新能源汽车市场的快速发展，企业之间的竞争日益激烈，但这种竞争应该建立在公平、公正、合法的基础之上，通过技术创新、产品优化和服务提升来实现，而非恶意攻击和不正当竞争。一些行业分析师指出，“常压油箱事件” 持续两年仍未得到监管部门的明确结论，这不仅反映出新能源汽车行业监管标准的不完善，也凸显了规范行业竞争秩序的紧迫性。他们呼吁相关监管部门尽快对该事件做出公开、透明的调查结论，为行业发展提供明确的指引。同时，企业之间应加强自律，共同维护良好的市场竞争环境，推动中国新能源汽车产业健康、可持续发展。

来源：十万一点号