15980元起，机甲ADV硬核拉力，2025款贝纳利BKX 250能钻山沟能通勤

摘要：贝纳利，玩个性一直有点东西。BKX 250定位就是入门级硬派ADV拉力车型。外观设计是一大噱头，而在越野能力方面，250mm高离地间隙、41mm倒置长行程减震，看着就为烂路而生。公路版15980元，越野版16980元，噱头是够足了，但这身“铠甲”是真能打，还是

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贝纳利，玩个性一直有点东西。BKX 250定位就是入门级硬派ADV拉力车型。外观设计是一大噱头，而在越野能力方面，250mm高离地间隙、41mm倒置长行程减震，看着就为烂路而生。公路版15980元，越野版16980元，噱头是够足了，但这身“铠甲”是真能打，还是徒有其表？实际能耐如何？接着往下看。

BKX 250外观设计，绝对是不走寻常路！完全抛弃传统ADV的“鸟嘴”设计，而是融入了机甲铠甲风格的机械质感。车身多采用硬朗的几何线条，棱角分明，侧板与油箱在结构上融为一体，配合高位排气，看着有点未来科技风。配色提供了白色和沙漠黄，就审美而言，沙漠黄更有越野味道。值得关注的是，越野版的全地形菠萝胎、看起来野性十足。

灯光可以给个好评！全LED光源，堆叠大灯+獠牙日行灯，视觉效果颇具张力，内置透镜的结构设计，亮度够用，跑山更有底气。转向灯与手把护手融为一体，更加醒目，不小心碰一下，有点小贵。车机系统比较基础，采用LCD单色液晶显示，提供转速、里程、油量等信息，内容清晰，导航就需要外接设备来完成了。USB充电功能是标配。

动力系统搭载一台单缸水冷发动机，实际排量为249cc，匹配博世电喷系统，能实现更好的动力输出和燃油经济性。最大马力27.9匹，最大功率20.5kW/9500rpm，最大扭矩22.5Nm/7250rpm。动力输出注重低扭调校，市区起步、非铺装路面爬坡脱困，轻松自如，配合滑动离合，换挡顺畅。极速可达129km/h。

车身框架采用高强度钢制结构，具备极强的抗拉强度和硬度，能够有效吸收颠簸时产生的能量，从而提升车辆的安全性和稳定性。此外，也贡献了149kg的轻量化表现。轴距1430mm，尺寸紧凑，转向灵活。870mm座椅高度是个门槛。适合个子高或者习惯站立骑行的大佬。而250mm超高离地间隙不是盖的，马路牙子、沟沟坎坎轻松拿捏。油箱容量12L。

硬件方面，减震系统是整车的核心亮点。前悬架采用41mm倒置前叉，支持预载调节功能，行程180mm。后悬架采用液压阻尼可调多连杆中置减震，规格在入门级ADV中绝对厚道。调校偏支撑，过坑过坎滤震有韧性，越野底子扎实。刹车系统采用前300mm单盘双活塞，后240mm单盘单活塞，标配的双通道ABS制动系统是安全保障，尤其公路骑行。

简言之，2025款贝纳利BKX 250严格来说并不是一台舒适长途摩旅的ADV车型，而是一台专注轻量化与通过性的玩乐车型。15980元起，价格到位，硬件规格（尤其减震和离地间隙）给得很足。对于热爱钻山沟、跑烂路、玩非铺装，预算卡在1.6万元左右骑手，不妨可以关注一下，尤其是越野版。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。