摘要：小米YU7路测，今天都能上热sou，真是让我惊大呆！ 起因是，有个网友发文称：“我有个疑问，路测的小米车在路上经常遇到，为什么其他厂家的没有？” 然后雷军转发了，并且回复说：“我们坚持做大量路测，就是为了进一步提升产品品质。”

小米YU7路测，今天都能上热sou，真是让我惊大呆！ 起因是，有个网友发文称：“我有个疑问，路测的小米车在路上经常遇到，为什么其他厂家的没有？” 然后雷军转发了，并且回复说：“我们坚持做大量路测，就是为了进一步提升产品品质。”

就目前小米汽车的各种谍照，各种曝光，各种效果图，俨然又有些当年的氛围了。虽然小米一再告知，真正的汽车预计在2024年才能量产，但是各种谍照已经满世界飞了，仿佛小米内部全都是各种“内鬼”，而且怎么防都防不住。小米到底是真的防不住还是有意为之，咱们不得而知，但是就目前未能获取造车资质这一块确实让人有点替其担忧，别到时候鸡飞蛋打就行。

目前看来也是小米营销团队有意为之，为的就是让自己第一款SUV和法拉利豪车调性拉近，给大众潜意识里留下一个美艳豪华的印象钩子。雷总平时这么低调的做法和红色法拉利完全格格不入，但留下一个雷总为了给大家造好车，各种试豪车，向顶尖汽车学习的姿态可太深入人心了。这波事件营销完全可以打90分以上，再配合上之前路试车谍照，透露出相似的外观比例，可以说钓足了大家胃口。

小米SU7即将上市，测试车辆存在高速“长路。

小米会“逃高速”吗，这不是给雷总难堪吗，建议好好管管路试团队!1.路试车高速费“长路短报”，14辆车54次根据认证主体为“天津高速公路集团有限公司”的公众号消息，该公司“通过监控和数据筛查，发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段出现超时行驶的现象，有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元”、“通过对车辆外观进行辨认，稽核人员发现涉及车辆为某品牌新能源测试车辆”。从发布的信息照片来看，这些路试车高度类似小米SU7。很明显，小米汽车作为一个大公司是不会有主观恶意去逃费的。里面应该是有一些误解或者操作失误。不过在小米SU7即将上市前发生这样的事情，对小米汽车肯定会造成一些影响，雷总必须要严管这样的行为。2.神秘的小米SU7小米自2021年宣布进入造车领域之后，市场就一直有各种关于车型和价格的传闻。今年2月份，小米官方宣布首款车小米SU7将启动批量生产。3月12日，雷军在媒体平台发布消息，小米SU7将于3月28日正式上市。至此，小米三年造车传闻就正式确认了。

动力系统预测纯电动汽车的动力系统很好预测，高端车型基本都是四驱，中、高端车型往往会提供后驱和四驱两个系列选项；小米SU7就是这样的设定， 中、低配版本是后驱，旗舰版是四驱。后驱版搭载220kW的后置电机，驱动小米SU7可以实现5秒级破百。四驱版前电机为220kW、后电机为275kW，百公里加速可以达到2秒级。预计小米SUV也会采用相同的驱动方案，只不过后驱版的电动机有可能会升级；因为SUV车型的整备质量更高，想要保证同级车有相当的性能，唯一的方法就是提高电动机的功率，好在小米汽车有储备技术，还有更高功率的电动机没有装车应用。

现在再回过头来看看小米SU7 Utra（就是要去纽北刷新纪录那个），有没有可能就是雷总无数次的试驾和逛展，不经意间取得的“真经”？毕竟好的设计总是心有灵犀。所以有时候我真的很佩服这届网友的脑洞和某些米粉的玻璃心，不就是换个车开么？至于破大防了？任正非也被拍到过使用苹果手机，影响华为了么？以雷总的身价，换辆跑车，跟我们下楼买一袋瓜子一样简单，别说是开路特斯eletre，就算是开F22我也不意外。

再说了，试驾又没有坏处，集人所长补己之短，实为明智之举。

来源：十万一点号