摘要：吉利中国星高端系列以 5 月 36,397 辆的销量强势突围，其中星越 L 与星瑞两款车型贡献了核心销量。与此同时，另一个消息也值得关注，中国星·星越L勇夺1月1日-6月1日全品牌全级别燃油SUV销量冠军，以 76 万用户的信赖印证了中国品牌燃油车的价值重构。

吉利中国星高端系列以 5 月 36,397 辆的销量强势突围，其中星越 L 与星瑞两款车型贡献了核心销量。与此同时，另一个消息也值得关注，中国星·星越L勇夺1月1日-6月1日全品牌全级别燃油SUV销量冠军，以 76 万用户的信赖印证了中国品牌燃油车的价值重构。

作为吉利与沃尔沃联合研发的 CMA 架构首款燃油车，星越 L 与星瑞共享模块化设计优势。这种技术同源性直接体现在性能参数上 ——2.0T 高功率发动机 + 爱信 8AT 组合，最大功率 175kW、峰值扭矩 350N・m，零百加速 7.9 秒，麋鹿测试成绩 79km/h。

智能驾驶方面，星瑞东方曜惊鸿版 + 标配 15 项 ADAS 功能，星越 L 东方曜今朝版更搭载 CCD 可变阻尼悬架，通过舒适、标准、运动三种模式切换，在操控精准度上媲美豪华品牌 SUV。

再来看看两个车的设计，星越 L 东方曜的东方青车色将青铜器纹样与现代工业结合，星瑞东方曜的云砚磨砂灰通过哑光工艺还原宋代瓷器釉面质感。内饰细节更见匠心：星越 L 韶华杏配色座舱搭配明月琉璃水晶挡把，星瑞惊鸿悬浮尾翼与 72 色氛围灯营造出 "移动的东方美学空间"。

不得不承认，从 CMA 架构的技术突围，到东方美学的文化自信，再到全球市场的战略布局。不难得出的一个结论，当中国星用 3.6 万辆的 5 月销量证明燃油车仍能创造价值增量时，全球汽车产业的竞争规则正在被改写。

来源：壹线侃看