摘要：根据《2023年铁道统计公报》，截至2023年底，全国铁路机车拥有量为2.24万台，动车组4427标准组。根据下关站-Coo-FISH个人查找资料统计，自建国以来，我国生产、进口过的铁路机车约有5.4万台（仅供参考，不含出口车）。
中国铁路机车产量大排名！看看产量过千的机车
下关站-Coo-FISH 下关站 2024年12月15日 10:00
晨雾 / 转帖
根据《2023年铁道统计公报》，截至2023年底，全国铁路机车拥有量为2.24万台，动车组4427标准组。根据下关站-Coo-FISH个人查找资料统计，自建国以来，我国生产、进口过的铁路机车约有5.4万台（仅供参考，不含出口车）。
从前进型、建设型、上游型等蒸汽机车的滚滚浓烟中，驶出的是中国铁路工业的起步与坚韧，一声声汽笛，奏响了新中国自力更生的第一篇章；到东风、东方红系列内燃机车的轰鸣驰骋，它如春风般吹遍广袤的中华大地，为铁路现代化注入源源不断的动力；韶山系列电力机车以其卓越的电力驱动，穿越山川大河，将电气化的光辉洒满铁路线路；而和谐、复兴系列大功率交流传动机车更是承载着中国机车工业的巅峰之作，集尖端科技与绿色环保于一体，领航世界，驰骋未来。中国铁路机车工业从无到有、从弱到强是一段壮丽的征程，铸就了国之脊梁的钢铁传奇！
在种类丰富、类型多样的我国铁路机车家族中，有许多极其成功的车型。它们产量上千台，曾经亦或是现在是我国铁路动力的顶梁柱。
下面就让我们盘点一下那些我国历史上产量过千的机车大排名。
（注：以下统计数据不一定是精准数据，仅供参考。数据为查询网络或书籍资料，由Coo-FISH收集整理，统计时间截至2024年12月）
NO.1【DF4/B型内燃机车】，产量5352台
DF4-7565 广铁汕段 202307 DF4D~0566
DF4型内燃机车是我国铁路第二代电力传动柴油机车的首款车型，也是我国首次设计研制的交-直流电传动柴油机车。1969年，大连机车车辆厂试制成功首台DF4型柴油机车，但机车的性能和质量均未达到设计要求。作为东风4型机车的升级产品的DF4B型柴油机车于1982年面世，并于1984年投入批量生产，成为我国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的机车车型。
机车产量、编号、生产厂商及运用状况：（运用期间有改号重号的现象）
产量：5352台
编号：0001～0770、1001～1999、2001～2031、2101～2685、3001～3042、3101～3999、6001～6587、7001～7799、7701～7732（DF4E改造）、9001～9608
生产厂商：
大连：0001～0770、1001～1999、2001～2031、2101～2685、7001～7363、7366~7799
资阳：3001～3042、3101～3999、9001～9608
大同：6001～6587
四方：7364～7365、7701～7732（戚墅堰改造）
首台出厂年份：1969年（DF4-2001）
停产年份：2017年（DF4-7799）
运用状况：多数退役，少数运用
NO.2【前进型蒸汽机车】，产量4716台
QJ-3084 哈局哈段 199109 W. + H. Brutzer
前进型蒸汽机车是我国铁路产量最大的蒸汽机车车型，由大连机车厂设计。首台机车在1956年9月制成，当时命名为“和平型”，是主要用于牵引货运列车的干线货运用主型机车。1965年，该型机车经大同机车工厂重大改进设计定型，投入批量生产。该型机车自1971年定名为“前进型”。
1988年12月21日，编号7207的前进型机车在大同机车工厂出厂后正式停产，前进型机车前后共制造了4716辆。
机车产量、编号、生产厂商及运用状况：
产量：4716台（包括前进2型煤气车与8001波特炉机车）
编号：0001~0005、101~3602、6001~7207、8001（波特炉机车）、0001（前进2型煤气车）
生产厂商：
大连：0001~0005
唐山：1001~1008
沈阳：1502~1506
牡丹江：2001~2003
长春：3001~3002
大同：101~1000、1009~1501、1507~2000、2004~3000、3003~3602、6001~7207、8001（波特炉机车）、0001（前进2型煤气车）
首台出厂年份：1956年（HP-0001）
停产年份：1988年（QJ-7207）
运用状况：全部退役
NO.3【HXD3C(A)型电力机车】，产量2321台
HXD3-0101 成局成段 202205 成局重段许恒
HXD3C型电力机车是由大连机车车辆公司开发研制，在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200kW。2010年7月，首两台HXD3C型机车在大连相继下线。2012年，北京二七公司制造了首批15台不带列车供电设备的HXD3C型电力机车。2014年1月，为了便于区分带有列车供电的客运型和不带列车供电的货运型机车，无列车供电的货运型机车车号前增加字母“A”，所以该子型机车又被称为HXD3CA型电力机车。截至目前，该型机车已生产了2321台，同时也是目前在产最大产量的机车。
产量：2321台
编号：0001～1065、6001~6065、6101～6218、7001～7020、7501～7587、8001～8966
生产厂商：
大连：0001～0446、0449~1065、7001～7020、7501～7587、8001～8966
二七：6001～6065、0447、0448
大同：6101～6218
首台出厂年份：2010年（HXD3C-0001）
生产现状：HXD3CA生产中
运用状况：全部运用中
NO.4【HXD1型电力机车】，产量2235台
HXD1-1534 呼局呼段 202403 名名
HXD1型电力机车是我国铁路目前主力电力机车车型之一，由西门子公司和株洲电力机车公司联合研制，是以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，持续功率为9600千瓦。首台散件进口机车（0001）于2006年11月8日在株洲竣工下线，12月底，铁道部将该系列机车命名为“和谐型”。2011年，株洲电力机车公司在首批HXD1型电力机车基础上，研制了深度国产化的HXD1型电力机车。首台深度国产化机车1001于2012年3月在株洲下线。截至目前，该型机车产量达到了2235台。
产量：2235台
编号：0001～0350、1001～1956、1001~1016（国能编号）、5001～5300、6001～6224、6801~6810、7001~7293、8001~8038、9001~9048
生产厂商：
株洲&西门子：0001~0220
株洲：0221~0350、1001～1956、1001~1016（国能编号）、5001～5300、7001~7293、8001~8038、9001~9048
资阳：6001～6224
首台出厂年份：2006年（DJ4-0001）
生产现状：生产中
运用状况：全部运用中
NO.5【HXD1C型电力机车】，产量2116台
HXD1C-6398 南局鹰段 202311 温泉组合
HXD1C型电力机车是由株洲电力机车公司开发研制，在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足我国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为7200千瓦。2008年10月，株洲电力机车公司开始研制该型机车，并于2009年4月30日试制出首台HXD1C型电力机车。同时，HXD1C型电力机车技术图纸完成转移到资阳公司，并投入生产。2013年起，戚墅堰机车公司也开始承担HXD1C型电力机车生产任务。截至目前，该型机车产量达到了2116台。
产量：2116台
编号：0001～1059、1927、6001～6612、3001～3265、7001～7063、7601~7610、8001～8106
生产厂商：
株洲：0001～1059、1927、3001～3265、7001～7063
资阳：6001～6612
戚墅堰：8001～8106
首台出厂年份：2009年（HXD1C-0001）
生产现状：生产中
运用状况：0033事故报废，其余运用中
NO.6【建设型蒸汽机车】，产量1916台
JS-6544 平庄煤业 200511 Gordon Edgar
建设型蒸汽机车是我国曾经的主力蒸汽机车之一。1956年，大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车进行改进设计，于1957年7月试制成功，命名为“建设型”，车型代号JS。随后由大同机车工厂，大连机车车辆厂，戚墅堰机车车辆厂和二七机车工厂批量生产建设型蒸汽机车。1986年，大同机车厂对本型机车进行了改进，改进型俗称“建设B型”，主要用于调车以及地区小运转。截止1988年停产，建设型蒸汽机车共生产了1916台。
产量：1916台（一说1921台）
编号：5001~5999、6001~6558（有空号）、8001~8423
生产厂商：
大同：5244~5253、5579~5600、6001~6558（有空号）、8001~8423
戚墅堰：5301~5320、5322~5578、5601~5999
大连：5001~5243、5254~5300
二七：5321
首台出厂年份：1957年（JS-5001）
停产年份：1988年（JS-8423）
运用状况：全部退役
NO.7【上游型蒸汽机车】，产量1820台
SY-1470 白银铁运公司 201004 Yves Locomot
上游型蒸汽机车是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是我国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制，在解放6型蒸汽机车的基础上改进设计。1960年改名为“上游型”，车型代号SY。1961年由唐山厂联合青岛四方机车车辆厂改进设计。于1964年开始批量生产，由唐山机车车辆厂为主要生产制造厂家。至1999年编号1772的最后一台上游型蒸汽机车出厂后最终停产，累计制造了1820辆。
产量：1820台
编号：0001~1772、2001~2018、3001~3030
生产厂商：唐山、四方等
首台出厂年份：1960年（SY-0001）
停产年份：1999年（SY-1772）
运用状况：全部退役（仅部分地方仅存几台为旅游业而热备）
NO.8【SS4型电力机车】，产量1634台
SS4-0491 京局石段 202312 小白
SS4型电力机车SS4是由株洲电力机车厂设计制造的我国铁路第三代电力机车的首型机车。其为是6400千瓦8轴货运电力机车。1980年代初，在我国部分铁路运输能力严重不足的背景下，铁道部株洲电力机车工厂及株洲电力机车研究所开始承担SS4型机车的研制工作。1985年9月第一台SS4型电力机车落成。1993年，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所从SS4型0159号机车开始进行重大改进，研制了SS4改进型机车，同年开始批量生产。2013年，最后一台SS4机车出厂，产量达到了1634台。（但据了解，近年来中铁建通过购买各机车厂曾经剩余的SS4机车零部件，以自己组装的方式生产数台该型机车，例如SS4-7245，此资料有待考证。倘若该消息属实，SS4将成为韶山系列最后生产的机车。）
产量：1634台
编号：0001～1177、1886、3001～3002、6001～6219、7001～7110、7121～7245
株洲：0001~1177、1886
资阳：3001、3002
大同：6001~6219
大连：7001～7110、7121～7245
首台出厂年份：1985年（SS4-0001）
停产年份：2013年（SS4-6219）（待考证）
运用状况：半数退役，半数运用
NO.9【SS3型电力机车】，产量1610台
SS3-0440 成局重段 201112 yyhxs
SS3型电力机车是我国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了SS1、SS2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车，1986年投入批量生产。1991年，株机厂与株机所对SS3型电力机车进行技术改进，称为SS3型4000系，于1992年起投入批量生产。除了株洲电力机车厂，大同电力机车厂、资阳机车厂、太原机车车辆厂均曾经生产韶山3型电力机车，至2007年停产，累计产量1610台。
产量：1610台
编号：0001～0677、4001～4556、5029～5251、6001～6095、8001～8059
生产厂商：
株洲：0001～0677、4001~4008、4085~4104、5029~5251
大同：6001~6095、4009~4084、4108~4556
资阳：8001~8059
太原：4105~4107
首台出厂年份：1979年（SS3-0001）
停产年份：2007年（SS3-8059）
运用状况：大多数退役，极少数运用
NO.10【HXD2型电力机车】，产量1432台
HXD2-1325 京局丰段 202109 BYF
HXD2型电力机车是由法国阿尔斯通公司和大同电力机车公司联合研制，是在阿尔斯通“Prima”机车技术平台上，以BB 27000型电力机车为原型车，开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，最大功率为10000kW。2006年9月，首台HXD2型电力机车在法国贝尔福工厂完成组装，并于2007年1月21日运抵我国。大同电力机车公司在HXD2型电力机车基础上，研制了深度国产化的HXD2型电力机车，机车编号由1001起排序。首台深度国产化HXD2型电力机车于2012年8月27日在大同下线。截至目前，该型机车产量已达1432台。
产量：1432台
编号：0001～0180、1001～1717、2001~2152、3001~3002、5001~5019、6001～6356、6399、7001～7004
生产厂商：
大同&阿尔斯通：0001~0048
大同：0049~0180、1001～1717、2001~2152、3001~3002、5001~5019、7001～7004
大连：6001～6356、6399
首台出厂年份：2006年（DJ4-6001）
生产现状：生产中
运用状况：全部运用中
NO.11【DF4D系列内燃机车】，产量1301台
DF4D-3025 京局津段 202301 王艺麟
DF4D型内燃机车是我国铁路使用的电力传动内燃机车车型之一。为配合1997年实施中国铁路第一次大提速，大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的DF4D型内燃机车并迅速投入批量生产，成为我国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在DF4B型和DF4C型柴油机车的基础上，结合了DF6型和DF10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。1998年，大连机车车辆厂在DF4D型提速机车的基础上，开始生产用于干线货运的DF4D型货运机车。1999年，为满足我国铁路对准高速客运内燃机车的需求，大连机车车辆厂开发了DF4D型准高速客运机车。2000年，大连机车车辆厂研制了采用径向转向架的DF4D型货运机车。至2024年该系列机车停产，共生产了1301台。
产量：1301台
编号：0001~0348、0353～0529、0532～0580、1893、3001～3340、4001～4033、4036～4056、4063～4073、4078～4079、4082～4090、4093～4166、4170~4356、4396~4423、4428（原4423修成）、7001～7021
生产厂商：大连
首台出厂年份：1996年（DF4D-0001）
停产年份：2024年（DF4D-4418）
运用状况：少数退役，多数运用
NO.12【DF8B型内燃机车】，产量约1277台
DF8B-5495 乌局乌段 202305 加斯科涅
DF8B型内燃机车是我国货运型内燃机车的主力车型之一。1997年6月18日，DF8B型0001号机车落成出厂。1998年开始，资阳内燃机车厂和戚墅堰机车车辆厂开始共同生产东风8B型机车。截至目前，DF8B型内燃机车产量估计为1277台（不含出口）。目前生产的该型机车全部为地方铁路订单。
产量：1277台（约）
编号：0001～0304、3001、3001～3003、5001～5999（594x~599x间约有50个空号）、7001、9001～9017
生产厂商：
戚墅堰：0001～0304、7001、9001～9017
资阳：5001～5999（594x~599x间约有50个空号)
大连：3001、3001～3003
首台出厂年份：1997年（DF8B-0001）
生产现状：地方公司定制生产中
运用状况：多数运用，少数退役
NO.13【DF5型内燃机车】，产量1149台
DF5-1831 兰局兰段 202110 太局小黑
DF5型内燃机车是由DF4型内燃机车基础上发展而来的调车机车，既适用于编组站和区段站进行调车作业，也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力。大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂于1974年开始合作研制，于1975年12月由唐山机车车辆厂试制出第一台DF5型柴油机车。1984年，大连机车车辆厂和四方机车车辆厂分别试制出第二代DF5型柴油机车。1987年底，DF5型内燃机车交由四方机车车辆厂投入批量生产。2002年起，四方机车车辆公司研制出第三代的DF5型内燃机车并投入批量生产。至2006年停产为止，三家工厂共生产了1149台DF5型内燃机车。
产量：1149台
编号：0001～0032、1001～2083、4001～4011、5001～5015、6001～6005、9001～9003
生产厂商：
唐山：0001～0032
大连：1001、6001～6005、9001～9003
四方：1002~2083、4001～4011、5001～5015
首台出厂年份：1976年（DF5-0001）
停产年份： 2006年（DF5-2083）（存疑）
运用状况：多数退役，少数运用
NO.14【HXD3型电力机车】，产量1090台
HXD3-0443 济局青段 202210 CZ-013 車
HXD3型电力机车是为满足中国铁路重载货运需要由大连机车车辆公司和日本东芝公司联合开发研制的的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦。早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型（东芝公司定型为EL72型）。2003年12月31日，首台SSJ3机车在大连落成。DJ3型电力机车是以SSJ3型电力机车及日本货物铁道EH500型电力机车作为技术平台研发的电力机车，机车总体结构与SSJ3型机车大致相同。2006年6月，首4台整车进口的DJ3型电力机车由日本运抵大连。2006年10月，首台由大连机辆公司生产的国产化机车（0017）落成，同时车型由DJ3型更名为“神龙1型”。2006年12月，神龙1型电力机车更名为HXD3型。到2012年该车型停产共生产了1090台。
编号：0001～0940、8001～8150
生产厂商：
东芝：0001～0004
东芝/大连：0005～0016
大连/二七：0017～0940（二七厂150台）
大同：8001~8150
首台出厂年份：2006年（DJ3-0001）
停产年份：2011年
运用状况：0199事故报废，其余运用中
信息来源：2024-12-15 微信公号 远见侃谈
来源：晨雾一点号