红旗天工 06 遭疯抢？有人夸有人骂，全能座驾背后的真香与吐槽大战

摘要：上周在 4S 店停车场，我亲眼见俩大哥为了一台红旗天工 06 吵起来。穿西装的大哥拍着车门：“这配置这续航，还要啥自行车？” 旁边穿 T 恤的大哥直撇嘴：“选装堆成山，智驾还分三六九等，当消费者冤大头呢？” 这场景让我想起懂车帝那期 92 万播放的视频，评论区

各位亲爱的读者朋友们好！17 万多的红旗纯电 SUV，有人狂夸全能，有人骂割韭菜，这事儿你怎么看？

上周在 4S 店停车场，我亲眼见俩大哥为了一台红旗天工 06 吵起来。穿西装的大哥拍着车门：“这配置这续航，还要啥自行车？” 旁边穿 T 恤的大哥直撇嘴：“选装堆成山，智驾还分三六九等，当消费者冤大头呢？” 这场景让我想起懂车帝那期 92 万播放的视频，评论区 2000 多条留言吵得跟菜市场似的。

先说说这台车的底子。今年 4 月上市的天工 06，是红旗天工系列的第三款车型。往那儿一停，4 米 75 的车长配 2 米 9 的轴距，妥妥的中型 SUV 身段。我特意量了下后排，跷二郎腿毫无压力，后备箱塞下三个 28 寸行李箱还有富余。最绝的是它基于双平台打造，400V 和 900V 平台各有优势，就像给车装了两套 “心脏”，适应不同需求。

内饰这块儿，红旗玩起了极简风。中控台两端的出风口藏得严严实实，要不是销售提醒，我还以为是装饰条。15.6 英寸的中控屏全系标配，我试了下连手机，不管是安卓还是苹果都贼顺畅。智选版还有手势控制，挥挥手就能切歌，有点科幻片那味儿了。但要说槽点，座椅加热通风居然要选装，这就有点不地道了，毕竟同级别很多车型都是标配。

智驾系统是争议最大的地方。普通版就是基础的 L2 级，车道保持和自适应巡航这些都有，但跟车距离有点远，容易被加塞。智选版的司南辅助智驾就厉害了，城市道路能自动变道超车，高速上还能自动上下匝道，我在试驾时特意试了下遥控泊车，站在车外按手机，车自己就能稳稳停进车位，这功能对新手太友好了。但问题来了，俩版本智驾差距这么大，让消费者咋选？

再聊聊驾控感受。前双叉臂后五连杆的底盘，开起来贼稳。双电机四驱版那动力简直狂暴，踩下电门的瞬间，推背感能让你脑袋 “嗡” 一下，官方说 3.9 秒破百，我实测差不多 4 秒出头，这成绩在同级别里相当能打。单电机后驱版虽然慢些，但 7.3 秒破百也足够日常使用了。最让我惊喜的是 900V 高压平台，在快充桩上充 10 分钟，续航能增加 500 公里，12 分钟就能从 10% 充到 80%，以后跑长途再也不用焦虑充电了。

从懂车帝的评论区能看出，车主们的评价两极分化。有位北京的车主说：“提车一个月跑了 3000 公里，空间大续航扎实，快充简直是长途神器。” 还有位上海的车主晒出了选装清单：“座椅按摩、HUD 抬头显示全选了，落地快 25 万了，虽然有点肉疼，但配置确实香。” 但也有车主吐槽：“智驾选装太贵，基础版功能太少，感觉被厂家套路了。” 还有人拿它和比亚迪唐 EV 对比：“价格差不多，但比亚迪的品牌影响力更大，红旗还是差点意思。”

其实天工 06 的争议，折射出整个新能源汽车市场的现状。2025 年，新能源 SUV 市场卷到什么程度？光上半年就有 20 多款新车上市，从 10 万到 50 万价位全覆盖。红旗作为传统豪华品牌，转型新能源本就备受关注，天工 06 作为其走量车型，自然成了焦点。但说实话，红旗在新能源领域还是个 “新人”，很多地方做得不够成熟，比如选装体系混乱，智驾版本差异过大，这些都是需要改进的地方。